產(chǎn)品詳情
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吸水作業(yè)灑水車
(1)灑水車盡量接近作業(yè)點(diǎn),駐車。
(2)打開走臺(tái)箱邊門,取出吸水膠管,使之向后擺動(dòng),無彎折現(xiàn)象。
(3).將吸水膠管盡可能深的抽入水中,保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。
(4).將四通閥手柄推至與地面垂直。
(5).將變速器掛入空擋,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分離離合器,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)操作員可通過后封頭上部的觀察鏡,當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí),應(yīng)通知駕駛員,同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
《制造2025》戰(zhàn)略實(shí)施一年多來,制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強(qiáng)基工程、綠色制造工程以及高端裝備創(chuàng)新工程等五大工程都取得了不小的成績(jī)。尤其是在智能制造方面,發(fā)展勢(shì)頭和試點(diǎn)示范工作亮點(diǎn)頗多。在湖南長(zhǎng)沙的三一重工,5分鐘就有一臺(tái)挖掘機(jī)下線;在湖北武漢智能工廠,智能空調(diào)能感知人體溫度,并及時(shí)調(diào)節(jié);在湖南株洲的“動(dòng)力谷”,誕生了國(guó)內(nèi)首條軌道交通智能制造生產(chǎn)線……這些都展示著制造升級(jí)為“智造”的魅力。
(7)收起膠管后,將其放回走臺(tái)箱,關(guān)好邊門。
(8)將灑水車駛離抽水地點(diǎn)。
(1)將四通閥門后柄拉至與地面平行,打開想要噴灑的球閥(前沖、后灑、側(cè)噴、花灑),然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將變速器掛入擋位,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,然后分離離合器,泵開始運(yùn)轉(zhuǎn),開始灑水
(2)罐體內(nèi)的水灑完后,駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔,灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[2] 工作原理編輯灑水車是利用本車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過取力器驅(qū)動(dòng)車載灑水泵,從進(jìn)水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個(gè)噴頭,從而實(shí)現(xiàn)各種功能。灑水泵工作前,泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸,因此泵進(jìn)口處必須接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭,快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米;
相比之下,國(guó)內(nèi)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展就要晚很多,在20世紀(jì)70年代初期才起步,自然在技術(shù)上和國(guó)外存在一定差距。另外,在早些年對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的資金投入相對(duì)于西方在同時(shí)期的投入而言也相對(duì)偏少。就以日本為例,日本在引進(jìn)美國(guó)機(jī)器人技術(shù)后,曾不惜血本發(fā)展和推廣,而歐盟則耗費(fèi)巨資支持機(jī)器人新研究項(xiàng)目,覆蓋從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品部署的完整價(jià)值鏈,并與產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界達(dá)成戰(zhàn)略合作。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的許多問題并不是機(jī)器人制造企業(yè)本身的問題,而是我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的問題。
進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣;吸水管的吸入頭必須浸沒于水下,以免空氣吸入水管;出口管道與泵出口連接時(shí)必須保證直管長(zhǎng)度≥200毫米后再接彎管。灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu),泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體
泵啟動(dòng)后,葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓,吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合,通過壓出室進(jìn)入氣液分離室。由于氣液的比重差,氣體從液體中分離出來,從出口管中排出,液體在氣液分離室中下沉,經(jīng)多次循環(huán),直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體,完成自吸過程,泵開始正常輸液。灑水泵可起到吸水和加壓排水功能,自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi),也可直接從城市街道的消防栓上連接注水,吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。
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