產(chǎn)品詳情
禹州JG785D-B汽車(chē)大梁板供貨商山東弘揚(yáng)品種鋼
低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼焊接性較好花紋鋼板也稱(chēng)網(wǎng)紋鋼板，是其表有菱形或突棱的鋼板?；y鋼板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、廠(chǎng)房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽車(chē)底板等?；y鋼板的規(guī)格以基本厚度(突棱的厚度不計(jì))表示，有2.5-8毫米10種規(guī)格。花紋板鋼板用1-3號(hào)乙類(lèi)普通碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，化學(xué)成分符合GB700《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。通常說(shuō)的錳板是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，16Mn(Q345)或16MnR(Q345)，這種材料的焊接性較好，可以用各種焊接方法焊接。中厚板通常指板厚在6～30mm范圍的鋼板。16Mn是老牌號(hào)，現(xiàn)在的牌號(hào)是Q345。Q345的質(zhì)量等級(jí)有A、B、C、D、E五種。厚度4mm以上的鋼板材稱(chēng)中、厚板。
簡(jiǎn)稱(chēng)中厚板。用于造船、建筑構(gòu)件、機(jī)器制造、交通運(yùn)輸、工業(yè)等部門(mén)，以及用于制造大口徑焊管、容器、鍋爐等。工業(yè)發(fā)達(dá)的中厚板產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的10～22%。軋制中厚板的軋機(jī)全世界約有260套,其近一半是軋輥輥身長(zhǎng)3米以上的寬厚板軋機(jī)。此外帶鋼熱軋機(jī)也能生產(chǎn)厚4～25.4mm的中厚板(見(jiàn)軋機(jī))。18世紀(jì)初，西歐出現(xiàn)了二輥軋機(jī)，軋制出小塊中厚板。1854年歐洲建成用蒸汽機(jī)傳動(dòng)的二輥可逆式中厚板軋機(jī)。1864年美國(guó)建成三輥勞特式中厚板軋機(jī)，曾經(jīng)盛行一時(shí)。1891年美國(guó)建成世界上臺(tái)四輥可逆式中厚板軋機(jī)。后來(lái)又出現(xiàn)了雙機(jī)架、半連續(xù)式和連續(xù)式中厚板軋機(jī)。到70年代，一般認(rèn)為中厚板軋機(jī)以四輥式雙機(jī)架配置方式較好。
介紹了高溫大壓下軋制工藝開(kāi)軋溫度對(duì)鑄坯芯部質(zhì)量改善效果的影響，同時(shí)對(duì)連鑄坯高溫大壓下軋制和輥列式重壓下兩種工藝做了對(duì)比分析。報(bào)告人龐輝勇題目0mm厚自升式海洋平臺(tái)齒條用鋼的研制開(kāi)發(fā)報(bào)告人簡(jiǎn)介龐輝勇，男，河鋼集團(tuán)舞鋼公司副部長(zhǎng)工程師，長(zhǎng)期從事超低溫鋼海洋工程用寬厚鋼板的研制開(kāi)發(fā)推廣工作。報(bào)告內(nèi)容系統(tǒng)的講解了海洋平臺(tái)的類(lèi)型工作原理，樁腿用齒條鋼板的基本要求，并結(jié)合重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目和的科研項(xiàng)目，通過(guò)合理的成分設(shè)計(jì)電渣重熔工藝的軋制工藝和熱處理工藝，成功研制開(kāi)發(fā)了0mm厚齒條鋼板AGrQModified，通過(guò)了ABS船級(jí)社認(rèn)證，切齒結(jié)果表明鋼板齒面精度幾何尺寸均符合00英尺自升式鉆井平臺(tái)樁腿的要求。報(bào)告人胡軍題目V-N-Cr微合金化Q0E高強(qiáng)鋼組織性能控制研究報(bào)告人簡(jiǎn)介胡軍，男，東北大學(xué)副教授。長(zhǎng)期從事先進(jìn)鋼鐵材料組織性能控制及焊接性能評(píng)價(jià)工作，在V-N微合金化控軋控冷高強(qiáng)鋼中錳高強(qiáng)韌性海洋平臺(tái)用中厚板高強(qiáng)汽車(chē)用鋼納米晶鋼研究方面做出創(chuàng)新性成果。報(bào)告內(nèi)容以“V-N-Cr微合金化Q0E高強(qiáng)鋼組織性能控制研究”
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