日本進(jìn)口KOBE蓄電池HV12-12鉛酸電池12V12AH

日本進(jìn)口KOBE蓄電池HV12-12鉛酸電池12V12AH

我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務(wù)！??！

怎樣處理EPS簡單故障？
首先通過檢測、經(jīng)驗判斷仔細(xì)分析故障原因，區(qū)別是EPS外部電網(wǎng)原因，還是輸出線路或負(fù)載原因，或是EPS機(jī)器本身內(nèi)部故障原因。
（一）如是EPS機(jī)器外部原因則應(yīng)及時消除引起故障外因。市電電壓持續(xù)不穩(wěn)或偏低的應(yīng)在EPS前面加增穩(wěn)壓器；輸入市電相位錯相或缺相的應(yīng)重新糾正相位；負(fù)載大大超載的應(yīng)把超載部分卸下來，或?qū)PS功率進(jìn)行擴(kuò)容；輸出線路短路的應(yīng)把短路點查出來排除掉。
（二）如果是EPS內(nèi)部出現(xiàn)故障，應(yīng)根據(jù)EPS自檢顯示及維護(hù)人員借助萬用表的檢測情況加以判斷。輸出斷路器和蓄電池壞的話，EPS會直接報警顯示故障部位。充電板的檢測是：測試蓄電池組端電壓是否正常(單相EPS1KW-2KW是4只電池型閉路直流電壓一般為51V左右，開路為56V左右；單相EPS3KW-20KW是16只電池型閉路直流電壓一般為205-210V左右，開路為220V左右；三相EPS10KW-800KW是32只電池型閉路直流電壓一般為409-420V左右，開路為441V左右，過高過低均為不正常)，其次是檢查逆變模塊是否損壞(一般檢查其脈沖信號接入端的兩端是否被擊穿)，如果其他一切正常則應(yīng)檢查控制板的輸入電源電壓是否正常，以及控制板加在逆變模塊的脈沖控制信號是否正常，如控制板有故障則應(yīng)換板。等等。

本公司均備有用戶檔案，設(shè)備到達(dá)用戶現(xiàn)場后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間，公司將派專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場對UPS不間斷電源設(shè)備進(jìn)行免費的安裝調(diào)試使用指導(dǎo)。本公司宗旨：信譽(yù)第一，客戶至上.賺的客戶的信用！本公司所售產(chǎn)品均為原裝正品，總經(jīng)理承諾“假一罰十”

基于串行通信方式的監(jiān)控技術(shù)(2)基于Web的監(jiān)控技術(shù)(3)基于SNMP的監(jiān)控技術(shù)
基于串行通信方式的監(jiān)控技術(shù)受通信距離的限制，主要用于局域網(wǎng)中UPS電源的監(jiān)控；基于web的監(jiān)控技術(shù)將UPS電源與一臺主機(jī)相連，通過主機(jī)上的Web瀏覽器對分布在WAN范圍內(nèi)的UPS電源進(jìn)行監(jiān)控，定期產(chǎn)生UPS電源的狀態(tài)報告(包括UPS電源狀態(tài)和電池狀態(tài))并轉(zhuǎn)換成一定的格式文件，以便于UPS電源的管理、診斷、事件處理，保證電力或UPS電源故障時計算機(jī)系統(tǒng)的安全關(guān)閉，使UPS電源處于健康的運(yùn)行狀態(tài)，提高電力故障時計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的可用性。它的便利在于無需對現(xiàn)有的電源系統(tǒng)作任何改造。但是通過主機(jī)上網(wǎng)，通信監(jiān)控軟件安裝在系統(tǒng)主機(jī)上，它工作時需要占用大量主機(jī)資源，如果UPS電源的信息量很大，勢必會影響到主機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和性能?；赟NMP的監(jiān)控技術(shù)主要用于UPS電源數(shù)量多、分布廣的企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)中。給UPS電源配個網(wǎng)卡或直接將SNMP適配器集成到UPS電源里，把UPS電源作為網(wǎng)絡(luò)中的獨立節(jié)點進(jìn)行控制和診斷，通過網(wǎng)絡(luò)訪問自己的計算機(jī)和網(wǎng)站，或通過串口與網(wǎng)絡(luò)訪問監(jiān)控系統(tǒng)對電源系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控或網(wǎng)絡(luò)關(guān)機(jī)，實時提供UPS電源的電流、電壓、電池后備時間和負(fù)載量的狀態(tài)分析，出現(xiàn)故障時及時通知用戶，以便系統(tǒng)管理員可以迅速簡便地判斷出電源故障的發(fā)生處并迅速得以解決，使對網(wǎng)絡(luò)性能的影響減至最小，并能定時開關(guān)UPS電源和系統(tǒng)實現(xiàn)UPS電源的自檢等。這種方式的UPS電源系統(tǒng)反映靈敏，可操控性強(qiáng)，應(yīng)用范圍十分廣泛。下面主要論述基于SN—MP監(jiān)控技術(shù)的智能網(wǎng)絡(luò)UPS電源系統(tǒng)。
一個完整的智能網(wǎng)絡(luò)UPS電源系統(tǒng)硬件部分應(yīng)當(dāng)至少包含整流濾波部分、逆變部分、蓄電池系統(tǒng)以及其他的輔助部分，各部分協(xié)調(diào)一致才能形成一個良好的UPS電源運(yùn)行環(huán)境，它的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖l所示，該系統(tǒng)通過R8232電源發(fā)生電路與UPS電源適配器相連，而UPS電源適配器代替相應(yīng)的計算機(jī)作為網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點接入網(wǎng)絡(luò)，也就是說每一個UPS電源都有其獨市的口地由}，網(wǎng)絡(luò)上的其他用戶和網(wǎng)絡(luò)管理員只要輸人IP地址，就可看到UPS電源的任何信息Ⅲ。
管理員可以使用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任何一臺計算機(jī)對相應(yīng)的UPS電源進(jìn)行監(jiān)挎。有特殊情況時，軟件可以通過傳呼、E—mail等方式通知維護(hù)人員作出相應(yīng)的反映，當(dāng)UPS電源遇到特殊情況時，也町從網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任何一臺計算機(jī)觀察UPS電源的基本情況，并實施有效的措施。
高度智能的UPS電源監(jiān)控技術(shù)不僅僅需要硬件系統(tǒng)的支持，更要有相應(yīng)的電源監(jiān)控軟件、SNMP管理器的支持，用戶可執(zhí)行UPS電源與網(wǎng)絡(luò)平臺之間的遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)通信操作，使UPS電源具有遠(yuǎn)程管理能力，成為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要組成部分。智能化UPS電源監(jiān)控系統(tǒng)的軟件部分主要由智能網(wǎng)絡(luò)UPS電源通迅顯示模塊、與計算機(jī)的通訊部分和看門狗電路三部分組成。
通迅顯示模塊的主要功能是把UPS電源使用過程中的各種信息顯示到控制面板上的液晶屏上，主要的硬件連接方式是利用單片機(jī)(例如AT89C51)與液晶顯示屏以模接口方式連接；開關(guān)機(jī)鍵直接與89C51的INTO相連接，以中斷的方式實現(xiàn)系統(tǒng)的開關(guān)機(jī)功能，同時設(shè)計相府的菜單結(jié)構(gòu)以簡化操作。
通訊部分主要負(fù)責(zé)UPS電源與計算機(jī)之間的通訊，一般采用雙路驅(qū)動器／接收器Max232來實現(xiàn)相應(yīng)的功能。軟件設(shè)計中，其接I：l程序主要由發(fā)送子程序和通訊口中斷處理接收子程序組成，發(fā)送時，先發(fā)送一個起始位(低電平)，接著按低位在先的順序發(fā)送8位數(shù)據(jù)，最后發(fā)送停止位。接收時，先判斷RXU接收端口是否有起始低電平出現(xiàn)，如有則按低位在先的順序接收8位數(shù)，最后判斷RXD是否有高電平出現(xiàn)，如有則完成一個數(shù)據(jù)接收，否則繼續(xù)等待。
UPS電源系統(tǒng)與Internet技術(shù)的緊密結(jié)合，使得UPS電源系統(tǒng)比以往任何時候都更易用，也更安全。隨著網(wǎng)絡(luò)的廣泛化和全球化。用戶對網(wǎng)絡(luò)可用性的要求會越來越高，使UPS電源從對網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備的保護(hù)延伸至對整個網(wǎng)絡(luò)路徑的保護(hù)，這也對UPS電源電源的進(jìn)一步發(fā)展提出了更高的要求。

鉛酸蓄電池自1859年誕生至今已有150年的歷史,是世界上使用最廣泛的化學(xué)電源。隨著新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的進(jìn)步和發(fā)展,鉛酸蓄電池具備了良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富及價格低廉等優(yōu)點。目前,鉛酸蓄電池作為重要的儲能設(shè)備和不間斷供電的后備電源已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。文中介紹了蓄電池的檢測和監(jiān)控技術(shù)。

蓄電池是確保負(fù)載設(shè)備正常運(yùn)行的最后一道防線,具有特殊的作用和意義。廣泛應(yīng)用的VRLA蓄電池雖然聲稱免維護(hù),但只是指平時無需加酸液和水,無需調(diào)整電解液的密度。由于蓄電池平時處于浮充狀態(tài),時間一長,就會出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落、電解液干涸、極板變形、極板腐蝕及硫化等現(xiàn)象,從而導(dǎo)致容量降低甚至失效,一旦市電中斷,有可能釀成重大事故。

防患于未然的蓄電池組檢測

在現(xiàn)實社會中,無論是發(fā)展中國家還是發(fā)達(dá)國家,停電事件是不可避免的,但是對用戶來講,停電事件就是意外事故,它帶來的后果可能是重大的經(jīng)濟(jì)損失或者承擔(dān)重大的法律責(zé)任,而一些因蓄電池故障造成的停電事故讓人觸目驚心。2008年,某省計費中心的UPS供電系統(tǒng)由于市區(qū)停電。本來UPS后備時間為30min,但UPS供電不到5min即斷電,導(dǎo)致計費系統(tǒng)癱瘓,待重設(shè)及恢復(fù)系統(tǒng)正常工作已經(jīng)過去6h,損失近千萬。由于系統(tǒng)裝有電壓監(jiān)控裝置,且有半年前的放電記錄,均沒有發(fā)現(xiàn)問題,待用電導(dǎo)技術(shù)測試后,發(fā)現(xiàn)UPS系統(tǒng)中兩組2V×192節(jié)600Ah蓄電池組中均有個別單體電導(dǎo)為零,解剖電池后確定為電池內(nèi)部連接條在大電流沖擊下熔斷。

2004年7月,某石油公司三催主控室蓄電池在線診斷系統(tǒng)連續(xù)發(fā)出蓄電池內(nèi)阻異常報警,經(jīng)維護(hù)人員檢測,該組蓄電池內(nèi)阻都有所提高,整個蓄電池組失效,必須更換新電池組。當(dāng)電池更換兩周后,廠區(qū)發(fā)生外電突然斷電的意外情況,蓄電池正常工作,負(fù)載設(shè)備運(yùn)行沒有受到影響,使得這次停電沒有造成損失,因而杜絕了一起因為蓄電池故障帶來的嚴(yán)重事故。

實際的案例表明,有效的檢測和維護(hù)可以及時發(fā)現(xiàn)蓄電池組隱患,杜絕事故的發(fā)生,在保障用戶供電系統(tǒng)正常運(yùn)行時起到關(guān)鍵作用。因此,對于供電保障系統(tǒng)的所有部門都應(yīng)定期對蓄電池的性能進(jìn)行檢測和排查。

蓄電池的檢測與維護(hù)是行之有效的保障措施

目前不乏這樣的情況,蓄電池在采購安裝時,電池廠商聲稱電池使用壽命為8～10年,但在實際使用不到三年,蓄電池就開始劣化,導(dǎo)致電池組不到五年就需要更換。這主要有兩方面原因:一是在使用中沒有合理有效地對蓄電池進(jìn)行管理和維護(hù),造成蓄電池在早期就出現(xiàn)劣化,并且因為沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池,致使蓄電池劣化積累、加劇,導(dǎo)致蓄電池組的過早報廢;其二,個別蓄電池質(zhì)量存在問題或廠家夸大蓄電池的使用壽命。

蓄電池的測試與維護(hù)是一項防患于未然的工作。提高后備蓄電池的保障能力,目前可以采用兩種方法:一是進(jìn)行人工檢測;二是采用蓄電池在線自動監(jiān)測系統(tǒng)。

日本GS電池公司的業(yè)務(wù)包括電池，電源系統(tǒng)，照明設(shè)備，專業(yè)及其它電氣設(shè)備的制造和供應(yīng)。為了讓我們能夠提供的產(chǎn)品和最能滿足我們的客戶在世界各地需要的服務(wù)，我們不斷地進(jìn)行修改和改進(jìn)我們的研發(fā)，制造和分銷系統(tǒng)，以確保他們有一個全球關(guān)注的焦點。

蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量電池的運(yùn)行條件和檢測電池本身的狀況而設(shè)計,其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段:整組電壓監(jiān)測、單體電池電壓監(jiān)測、單體電池內(nèi)阻巡檢。

(1)整組電壓監(jiān)測

整組電池監(jiān)測功能一般設(shè)計在整流電源內(nèi),測量電池組的電壓、電流和溫度,進(jìn)行充電和放電管理,尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調(diào)整電池的浮充電壓,在電池放電時電池組電壓低至某下限值時報警。目前,UPS蓄電池檢測仍然采用該方法。

(2)單體電池電壓監(jiān)測

采用全電子式的監(jiān)測,對蓄電池的運(yùn)行情況可以實現(xiàn)較為全面的監(jiān)測與管理,如單體電池電壓、電池組電壓、充放電電流、蓄電池的環(huán)境溫度等。通過蓄電池運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測,可以保證蓄電池在正常條件下的運(yùn)行與工作。

(3)單體電池內(nèi)阻監(jiān)測

實驗表明:歐姆阻抗是電池早期失效的最大隱患。監(jiān)測電池的電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值,可以在一定程度上確定電池的性能。多年的研究和運(yùn)用表明,內(nèi)阻檢測是目前最為可靠的測試方式之一。

由此可知,人工檢測維護(hù)周期一般都比較長,定期維護(hù)的困難很大。而蓄電池自動監(jiān)控能完整地進(jìn)行測試并記錄蓄電池的單體電壓、電池組電壓及溫度情況?？梢源蟠蠼档凸收系陌l(fā)生率。

當(dāng)前主要的蓄電池檢測技術(shù)

在維護(hù)人員減少,維護(hù)工作量不斷增加的現(xiàn)狀下,采用快速準(zhǔn)確的測試儀表成為必然趨勢。很多用戶為此購買了蓄電池容量測試儀,希望借助該類儀表通過“在線短時間放電”來查找整組蓄電池中的落后單體電池?？陀^地講,蓄電池容量測試儀確實能提高蓄電池組巡檢的進(jìn)度,也能夠幫助發(fā)現(xiàn)一些落后單體電池,但是該類儀表需要通過在線放電來實現(xiàn),因此,這種蓄電池測試技術(shù)也存在一定的風(fēng)險,因為蓄電池組在線放電到一定深度,若這時遇到市電中斷,就不能保證蓄電池組有足夠的儲能供電,對于有問題的蓄電池組這種風(fēng)險更大;此外,容量測試儀最大的缺點在于復(fù)雜的連線和操作,以及儀器的體積和重量較大,面對成百上千的蓄電池,單純依靠容量測試儀,廣大維護(hù)工作者依然感到力不從心。

而在各種各樣的蓄電池維護(hù)工具中,選擇性價比最高,同時又能真正發(fā)揮作用的維護(hù)工具一直是各個通信運(yùn)營商的維護(hù)工作者面臨的一大難題。以下介紹幾種蓄電池的測試方法。

核對放電法

核對放電法即100%C的深度放電,它具有容量測試準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點,因此,仍然是目前檢測電池性能比較可靠的方法。

傳統(tǒng)的核對放電設(shè)備普遍采用電阻絲進(jìn)行核對放電,并且是人工操作,程序繁瑣,存在一定的人身危險,這種傳統(tǒng)的核對放電試驗方式正在逐步被淘汰。目前,國內(nèi)外普遍采用了新型等效的電子負(fù)載,以保證電池組恒流放電。經(jīng)過數(shù)小時后,可以找出最落后的幾塊電池,以落后電池到達(dá)終止電壓時的放電時間與放電電流來估算其容量,并以此容量作為整組電池的容量。不過它的缺點也很突出,主要表現(xiàn)為:

(1)放電時間長,風(fēng)險大,電池組必須脫離系統(tǒng),既浪費電能又費時費力,效率低。

(2)目前,核對放電只能測試整組電池容量,不能測試每一節(jié)單體電池的容量。

(3)有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以不宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。由于間隔時間過長,兩次核對之間蓄電池的狀態(tài)是不確定的。

由于技術(shù)創(chuàng)新在能源和環(huán)境領(lǐng)域的加快，新的值是必需的蓄電池產(chǎn)業(yè)。這些挑戰(zhàn)可以推動我們，我們不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)推進(jìn)到不斷變化的世界在我們面前。我們的企業(yè)口號，“你旁邊” ，是我們努力做到，因為我們努力滿足不斷變化的世界的需要。

對于電池組采用1%～5%C 的淺度放電;在放電狀態(tài)下,對蓄電池組的各單體電池的端電壓進(jìn)行巡檢,找出端電壓下降最快的一只,將其確認(rèn)為落后電池,再利用核對放電儀器,對該節(jié)電池進(jìn)行核對放電,檢測其容量,即代表該組電池的容量。目前,此法可以較快地判定出電池組中部分或者個別落后或劣化電池,但還不足以準(zhǔn)確測定電池的好壞程度,包括電池的容量等指標(biāo),僅可作為一個定性測試的參考。

這種方法的優(yōu)點是操作簡單,風(fēng)險系數(shù)小,并可以快速查找落后電池。不過最大的缺點還是測試精度低,只能作為電池落后狀態(tài)判定依據(jù),不能準(zhǔn)確測算電池的好壞程度及電池容量指標(biāo)。同時測試要求較高,測試情況不是很理想。

安時(Ah)容量法

對于動力蓄電池,蓄電池需要頻繁的充電、放電,往往采用Ah容量法。使用Ah容量法記錄的電量,需要知道蓄電池的初始狀態(tài)SOC和終點SOC。但是初始狀態(tài)SOC和終點SOC受到多種因素的影響,在一般情況下并不是一個常數(shù)。所以安時容量法僅能記錄已經(jīng)使用或通過計量的電量,而不能較為準(zhǔn)確地預(yù)測終點SOC。

電導(dǎo)(內(nèi)阻)測量法

它是目前蓄電池組主要的日常維護(hù)方法。從測試技術(shù)分為交流法和直流法,使用中95%以上的電導(dǎo)(內(nèi)阻)測量儀屬于交流法。

交流法電導(dǎo)測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號,測量出與電壓同相位的交流電流值,其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導(dǎo)。電導(dǎo)是頻率的函數(shù),不同的測試頻率下得出不同的電導(dǎo)值,電池的容量越小,電池電阻越大,電導(dǎo)值越小。電導(dǎo)法能準(zhǔn)確查出完全失效的電池,根據(jù)大量的實驗分析及研究結(jié)果證明,電池的容量只有降低到50%時,內(nèi)阻或者電導(dǎo)會有所變化,降低到40%以后,數(shù)值會有明顯變化。所以,采用電導(dǎo)法測試電池的內(nèi)阻或電導(dǎo)是判定蓄電池好壞的一種有價值的參考思路。

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