選擇YOKOGAWA的理由:
我們的測量使命
YOKOGAWA堅(jiān)信精準(zhǔn)且有效的測
量是革新成功的關(guān)鍵。研發(fā)人員和
工程師們隨時需要面臨各種大大小
小的挑戰(zhàn)。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)則致力
于為他們提供可靠的測量工具。
我們的傳統(tǒng)
YOKOGAWA近百年來一直致力
于測量解決方案的開發(fā)，通過不
斷尋找新方法，為研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供
需要的測量工具，同時從他們的
測量解決方案中磨練出精準(zhǔn)的眼
光。YOKOGAWA在客戶的指引
下，努力設(shè)計(jì)出操作性和功能性兼
備的示波器產(chǎn)品。
我們的承諾
YOKOGAWA的高品質(zhì)信譽(yù)主要體
現(xiàn)在兩個方面：一是產(chǎn)品，可針對
特定客戶需求增加新功能；二是服
務(wù)水平和提案能力，即便面臨最嚴(yán)
峻的挑戰(zhàn)，也可以幫助客戶制定出
合適的測量解決方案。功率值
電壓值
最大功率值
* 此為圖例。
實(shí)際測量受噪音影響。
最大功率點(diǎn)跟蹤控制下的典型電壓、
電流和功率測量
13 Renewable energy development
可再生能源系統(tǒng)開發(fā)
A
1 2
3 4
7
6 5
表示輸入到功率分析儀的測量點(diǎn)。
(A)表示輸入到功率分析儀輔助輸入端
子(/MTR1或/MTR2選件)的連接點(diǎn)。
太陽能電池模塊(室外)
大型太陽能系統(tǒng)(室外)
照度計(jì)(光伏發(fā)電)
翼式風(fēng)速計(jì)(風(fēng)力發(fā)電)
功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)
儲能系統(tǒng)
充電/放電
買電/賣電
逆能量流
升壓
轉(zhuǎn)換器
DC/AC
逆變器
電流充
電控制
儲能電池、插電式
混合動力汽車等
電網(wǎng)互聯(lián)或智能電網(wǎng)
(下一代電力網(wǎng)絡(luò))
負(fù)載
概述
光伏電池模塊和風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的能源通過功率調(diào)節(jié)器由直流電
轉(zhuǎn)化為交流電。對于提高整體能源系統(tǒng)的效率而言，最大
程度地降低轉(zhuǎn)化過程中的損耗至關(guān)重要。
關(guān)鍵要求
? 基于升壓轉(zhuǎn)換器、逆變器和儲能電池的多相測量
? 最大功率點(diǎn)和瞬時峰值的評估
? 電網(wǎng)買電/賣電
? 電池充電和放電特性
? 不同發(fā)電機(jī)速度下逆變器信號的諧波分析
WT5000的優(yōu)勢
WT5000在充電、放電、存儲和整體效率方面對精度的獨(dú)到見
解，能夠幫助從事再生能源開發(fā)的工程師們提高轉(zhuǎn)化效率。
多通道功率測量
通過對升壓轉(zhuǎn)換器、逆變器和儲能電池的輸入和輸出同時進(jìn)
行測量，評估功率調(diào)節(jié)器的效率。WT5000提供多達(dá)7個輸入
單元的測量能力，支持1500VDC電壓測量，可部署在轉(zhuǎn)換器
前后，是進(jìn)行電壓、電流、功率和頻率(交流)、轉(zhuǎn)換器效率和
充電效率測量的理想之選。
瞬時峰值功率
光伏發(fā)電中，最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)控制器通過不斷變化電
壓，能將太陽能電池板獲取的能源最大化。WT5000不僅能測
量電壓、電流和功率，還能分別測量出電壓、電流和功率的
正峰值(+)和負(fù)峰值(-)。
買電/賣電和充/放電
WT5000提供電流積分(q)、視在功率積分(WS)、無功功率積
分(WQ)以及集成在買電/賣電和充電/放電模式下的有功功率
積分。
諧波分析和對比
流入電力系統(tǒng)中的電壓波動和諧波歸因于反向功率流。諧波
測量功能支持諧波成分的
電動汽車開發(fā)
Electric Vehicle development
DC
DC
DC
DC
M1
1 3
2 4
M2
M3
M4
M1 M2
AC
DC
1 ... 3
AC
4 ... 6
7
配備集成
控制器的
后驅(qū)電機(jī)
驅(qū)動軸控制器
輪轂
電機(jī)
輪轂
電機(jī)
電池
配備集成
控制器的
前驅(qū)電機(jī)
案例1：帶有集成控制器的現(xiàn)代驅(qū)動系統(tǒng)不允許測量交流信號。這里主要的測量任務(wù)之一是測量
從直流電到機(jī)械功率的總體驅(qū)動系統(tǒng)效率。此示例呈現(xiàn)的是4項(xiàng)直流電測量值(1~4)以及4項(xiàng)對應(yīng)
的機(jī)械功率測量值(M1~M4)。
概述
電動汽車總充電量的16%~18%隨著電力驅(qū)動系統(tǒng)損耗而消
耗。因此，電動汽車和混合動力汽車生產(chǎn)商需要準(zhǔn)確評估電機(jī)
和控制器，從而取得更高的精度和效率。此外，對控制器波形
進(jìn)行準(zhǔn)確分析而不受開關(guān)噪聲的干擾，是評價(jià)電機(jī)驅(qū)動電路的
關(guān)鍵。
關(guān)鍵要求
? 從電池、控制器到電機(jī)的多相測量
? 電機(jī)特性的評價(jià)，包括扭矩、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、滑差和電角度等
? 電池充電和放電特性
? 不同轉(zhuǎn)速下控制器信號的諧波分析
WT5000的優(yōu)勢
WT5000借助高準(zhǔn)確性、多通道功率測量、多達(dá)4臺電機(jī)的
評價(jià)以及諧波對比能力，幫助汽車工程師提升轉(zhuǎn)換效率、
縮短充電時間、改善行駛里程。
確保多通道測量的準(zhǔn)確性
實(shí)現(xiàn)同時測量電壓、電流、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、電角度和
機(jī)械功率。
電機(jī)評價(jià)和機(jī)械效率
基于轉(zhuǎn)速或扭矩傳感器的模擬/脈沖輸入測量電機(jī)的轉(zhuǎn)速、
扭矩和輸出(機(jī)械功率)。單臺WT5000可以用于同時同步測
量多達(dá)4臺電機(jī)。
電池充電和放電特性
對能量瞬時正值和負(fù)值的積分能夠評價(jià)電池的充電和放電
特性。
諧波分析和對比
即使處于低轉(zhuǎn)速下，WT5000依然具備測量高達(dá)500次諧波
的能力，無需外部采樣時鐘，即可支持諧波分析。概述
近年來，電機(jī)驅(qū)動技術(shù)日漸復(fù)雜，純正弦波脈寬調(diào)制并不常
見，愈發(fā)常見的情況是平均電壓與基波電壓波形差別巨大。
關(guān)鍵要求
? 從電池、變頻器到電機(jī)的多相測量
? 電機(jī)特性的評價(jià)，包括扭矩、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、滑差和電角度等
? 不同轉(zhuǎn)速下變頻器信號的諧波分析
WT5000的優(yōu)勢
WT5000具有高準(zhǔn)確性、多通道功率測量、電機(jī)評價(jià)和諧
波對比功能，在電機(jī)和驅(qū)動器開發(fā)中幫助工程師們改進(jìn)
變頻器/電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的功耗和轉(zhuǎn)化效率。
寬測量范圍內(nèi)保障準(zhǔn)確性
WT5000能夠保證，在50/60Hz條件下，在選定的電壓電
流量程的1%~130%范圍內(nèi)， 基本功率精度達(dá)到
±0.03%。同時測量升壓轉(zhuǎn)換器、變頻器和蓄電池的輸
入與輸出。
變頻器和電機(jī)效率
除了計(jì)算變頻器和電機(jī)(多達(dá)7路功率輸入)的功率轉(zhuǎn)換效
率，WT5000還能基于轉(zhuǎn)速或扭矩傳感器的模擬/脈沖輸
入來測量轉(zhuǎn)速、扭矩和輸出(機(jī)械功率)。
諧波分析和對比
即使處于低轉(zhuǎn)速下，WT5000依然具備測量高達(dá)500次諧
波的能力，無需外部采樣時鐘，即可支持諧波分析。