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1 引言
杭氧產氧氣透平壓縮機是利用A、B雙電動油泵為整套氧透系統供油，沒有機械主油泵，兩臺電動油泵一臺工作，一臺備用，兩臺油泵工作在以往的控制中是由在機旁電氣控制柜內設置一套小型PLC邏輯控制器實現邏輯控制。由于氧透許多參數參與聯鎖油泵的工作，從設備運行安全、管理等因素考慮，取消了PLC邏輯控制器，用其為空分(制氧機組)配套的DCS系統完成控制方案，DCS控制系統與小型PLC比較，組態(tài)具有更強大的功能，實現電儀合一，達到了較好的效果。下面以浙江中控公司DCS系統組態(tài)軟件AdvanTrolPro(V2.5)為例,介紹實現氧透雙油泵自動控制為目的的組態(tài)思路和方法，與同行作一交流。

2 控制要求
2.1 主機廠的控制要求
針對氧透油泵控制主機廠設置了機旁柜兩套啟停油泵按鈕開關，對DCS控制提出3項控制要求:油泵允許啟動、啟動備用油泵、聯鎖停油泵。下面對此事項控制要求作陳述。
2.2 實際需達到的控制要求
在實際生產中，油泵的三種控制方式其實還包括更多的需求，具體有:
(1) 啟動油泵
只有在密封氣PIAS3316≥1.5Kpa時，按啟動(機旁柜或DCS)按鈕，油泵才能正常啟動;
(2) 啟動備用油泵
啟動備用油泵有兩種方式，其中一種方式為油泵正常時，當需對某臺油泵檢修或定期倒換運行時，手動啟動備用油泵，當油壓PIAS3404≥PIAS3404SD值時，兩油泵并行X秒，自動(或手動)停需檢修的油泵;另一種方式為油泵壓力PIAS3404≤0.12Mpa啟動備用油泵，當油壓PIAS3404≥PIAS3404SD值時，兩油泵并行X秒，自動停先運行的油泵(如果兩臺油泵同時運行,油壓將超高，油將從高位油箱噴出，同時對設備的安全運行造成影響)，兩臺油泵實現互為備用;
(3) 停油泵
停油泵分為兩種方式，其中一種方式為氧透沒有運行時，按手動停(機旁柜或DCS)按鈕，手動停油泵;另一種方式為氧透正常運行時，PIAS3316≤0.5kPa且氧透停止并延時20s，或產生噴氮聯鎖PN兩條件之一成立，聯鎖停兩臺油泵。

3 DCS系統組態(tài)設計
3.1 組態(tài)軟件簡介
浙江中控公司DCS系統Advan- TrolPro(V2.5)組態(tài)軟件結構方式與其它DCS、PLC控制系統均類似，從系統調試的方便性、可視性考慮，采用了LD語言編制了氧透雙油泵自動控制方案。
3.2 控制策略的實現
兩臺油泵控制方式類似，下面以先啟動A油泵說明組態(tài)設計思路、油泵控制工作的原理，附表為組態(tài)設計中應用I/O測點及控制參數、內部變量等。

附表 變量表

(1) 手動啟動/停油泵
圖1為A油泵啟動控制原理圖，當密封氣壓力PIAS 3316≥1.5kPa時，手動按機旁HSH1(為常開)或DCS上的軟開關HSH1-2，HSH-OP3401得電自鎖，A油泵運行，AdvanTrolPro(V2.5)組態(tài)軟件與浙大中控JX-300XDCS軟件不同，只有普通按鈕，無時間恢復按鈕，因此利用TP定時器功能，TP定時器輸入為ON時，輸出Q僅閉合設定周期(PT設定的時間)，其它時間為OFF，使其具有了時間恢復按鈕功能。

圖1 A油泵啟動控制原理圖

(2) 手動開停油泵
設置了兩個自定義功能塊，其中功能塊YVCON為取消聯鎖手動功能塊，當QC=ON且VCON=ON時，輸出YVOUT=ON，開油泵;當QC=ON且VCON=OFF時，輸出YVOUT=OFF,停油泵;正常生產中，將QC置為OFF,投入聯鎖，VCON的狀態(tài)不影響輸出YVOUT的狀態(tài)。兩個自定義按鈕均設置為特權，可以方便在任何狀態(tài)時，實施對油泵的控制。
另一個功能塊為手動停油泵的功能塊，機旁停按鈕為常閉，只有氧透沒運行時，手動停油泵才有作用，J2吸合，A油泵停(B油泵為J3吸合，停泵)。功能塊的編制用ST語言編制(程序段略)。
(3) 自動停油泵
圖2為自動停油泵控制控制原理圖，氧透停止運行且PIAS3316≤1.5kPa或噴氮PN2兩條件任一成立，J1吸合，聯鎖停兩臺油泵。

圖2 自動停油泵控制原理圖

(4) 起動備用油泵
油壓正常時，手動啟動備用泵，聯鎖停先啟動的泵。在正常生產時，如果A泵出現漏油或設備定期倒換運行的需要，往往需要在油壓正常時，不停主機，開另一油泵工作，圖3為自動啟停備用油泵B工作原理圖，當手動按HSH5(或HSH5-2)時，QB閉合，HSH-OP3402閉合自鎖，B泵運行，B泵啟動控制原理圖與A泵類似。

圖3 自動啟停備用油泵B工作原理圖

由于A泵先啟動運行并且B泵沒有運行，P2--97SR觸發(fā)器輸出Q1=ON;這樣當兩臺油泵同時工作，工作油壓將上升到PS3404設定值，同時并行3s，繼而使J4閉合，J4閉合后，使HSH-OP3401=OFF，A泵停止工作，A泵停止工作后，其運行指示SO3401 =OFF，這時B泵運行指示SO3402=ON，使P2-31SR觸發(fā)器復位，QB2斷開，啟動B油泵控制中繼復位，實現了油壓正常時，手動啟動備用泵，聯鎖停先啟動的泵的功能。
(5) 油壓低時，備用泵啟動后，聯鎖停先啟動的泵
圖4為自動啟停備用油泵A工作原理圖，從圖3及圖4可以看到，當一臺油泵運行時，如果主機沒有工作，即使油壓低，備用油泵都不會自動啟動，只有在主機運行，油壓低時才會發(fā)生自動啟停油泵的現象。

圖4 自動啟停備用油泵A工作原理圖

從圖4可以看到，主機(氧透)在運行(SO3301=ON),雖然A泵在運行(SO3401=ON),油壓PIAS3404≤0.12Mpa，這時QB2中繼吸合，B油泵自動起動，A、B兩油泵同時運行，這時QB1、QB2兩個中繼將置為ON(圖4)。
由于是A泵先運行，同3.2(4)工作原理J4中繼將得電，J4得電有兩個作用，一是使HSH3401失電，停A泵;二是使P2-82SR觸發(fā)器復位(兩臺油泵同時工作，油壓上升，P2-31SR觸發(fā)器的置位端將為OFF)，使其輸出Q1=OFF，QB1失電，復位。
A泵先運行，而后兩臺泵同時運行，P2-46SR觸發(fā)器的置位端S始終為OFF，輸出端Q1=OFF，故在A、B泵同時工作，油壓低的狀態(tài)下，J5不會吸合，B油泵亦不會聯鎖停，這樣就實現了油壓低時，備用泵啟動后，聯鎖停先啟動的泵的功能。

4 結束語
應用AdvanTrolPro(V2.5)組態(tài)軟件實現氧透雙油泵實現自動控制的組態(tài)思路，較全面地實現了主機廠的控制要求，滿足了生產工藝的需求。