主營產(chǎn)品：上海諧波減速機|哈默納科|harmonic|NIKUNI|山洋
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| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | HarmonicDrive | 型號 | CSF-8-30-1U |
| 類型 | 諧波減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 無級 | 軸的相對位置 | 臥式減速器 |
| 傳動布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 齒面硬度 | 軟齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 減速機 |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 3000rpm | 額定功率 | 111kw |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 47.6rpm | 許用扭矩 | 22N.m |
| 使用范圍 | 機械設備 | 產(chǎn)地 | 日本 |
并引人和該失效準則相匹配的安全系數(shù)之后，哈默納科組合型彈性諧波傳動件CSF-8-30-1U總是將殼體內(nèi)壁的最大應力限于材料的屈服強度之下，不允許在設計壓力作用下殼體內(nèi)壁處于屈服狀態(tài)，在確定和失效準則相匹配的安全系數(shù)時，除計及設計經(jīng)驗和各個因素之外，其中最基本的一點就是保持殼體處于彈性狀態(tài)。
我國容器標準GB 150采用彈性失效準則且哈默納科組合型彈性諧波傳動件CSF-8-30-1U采用最大主應力理論;JB 4732在徑比K值不大時采用彈性失效準則，徑比K超過一定值后采用塑性失效準則，都采用最大剪應力理論;美國ASME V1Q-1采用彈性失效準則和最大主應力理論;哈默納科組合型彈性諧波傳動件CSF-8-30-1UASME珊-3則采用塑性失效準則以及斷裂失效準則，并采用最大剪應力理論。
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