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斗輪堆取料機(jī)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)
在斗輪堆取料機(jī)等大型散料輸送設(shè)備中，潤滑系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，智能潤滑作為一種新型的潤滑方式，在數(shù)字化煤場(chǎng)和現(xiàn)代化的港口設(shè)備中已經(jīng)應(yīng)用；本文介紹了單線、雙線干油集中潤滑系統(tǒng)和智能潤滑系統(tǒng)的特點(diǎn)；指出了智能潤滑系統(tǒng)較傳統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和先進(jìn)性，為斗輪堆取料機(jī)智能潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供指導(dǎo)。
斗輪堆取料機(jī)的干油集中潤滑系統(tǒng)[1]大致可分為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)干油集中潤滑系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)干油集中潤滑系統(tǒng)和斗輪機(jī)構(gòu)干油集中潤滑系統(tǒng)（見圖一），其他潤滑點(diǎn)可就近引入這三個(gè)潤滑系統(tǒng)，這三個(gè)潤滑系統(tǒng)的潤滑點(diǎn)從幾個(gè)到幾十個(gè)不等，每部分都采用干油集中潤滑站集中供油。斗輪堆取料機(jī)多采用傳統(tǒng)的單線、雙線干油集中潤滑系統(tǒng)，設(shè)備在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中，該潤滑方式逐漸暴露出一些問題：由于各個(gè)潤滑點(diǎn)潤滑管路長(zhǎng)短不一，導(dǎo)致潤滑管路短的潤滑點(diǎn)油壓相對(duì)較大，潤滑管路長(zhǎng)的潤滑點(diǎn)處的油壓較小，受油壓的影響，各個(gè)潤滑點(diǎn)的供油量不均勻，長(zhǎng)期運(yùn)行，造成部分潤滑點(diǎn)堵塞，且堵塞后不易被發(fā)現(xiàn)；由于現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境差、粉塵多，在向每個(gè)干油站儲(chǔ)油器注油時(shí)容易帶入粉塵等雜物，污染潤滑油，造成潤滑系統(tǒng)故障。隨著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)的干油集中潤滑系統(tǒng)的缺陷逐漸暴露，且嚴(yán)重影響堆取料機(jī)的作業(yè)率和設(shè)備的使用壽命。為了使設(shè)備的每一個(gè)潤滑點(diǎn)都能根據(jù)具體的情況進(jìn)行適當(dāng)給油，同時(shí)降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人為因素的影響，一些大型數(shù)學(xué)化煤場(chǎng)和散料中轉(zhuǎn)碼頭的堆取料機(jī)傾向于引進(jìn)智能集中潤滑系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很好地解決了以上問題。
