產(chǎn)品優(yōu)勢：

引進(jìn)日本原廠進(jìn)口主機(jī)和技術(shù)，品質(zhì)保證。
結(jié)合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。

平衡塊流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)計(jì)消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運(yùn)動部件的敲擊聲和氣流爆破聲。

主機(jī)零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運(yùn)動件三維平衡技術(shù)和副軸承調(diào)心技術(shù)，最大限度減少機(jī)械振動。

優(yōu)于活塞機(jī)1級能效標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設(shè)計(jì)避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達(dá)98%，無摩擦損失，機(jī)械效率高，無吸、排氣閥。

可靠
引進(jìn)日本原廠進(jìn)口主機(jī)和技術(shù)，品質(zhì)保證。
結(jié)合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。
結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)動部件少，軸承受力小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
主機(jī)零件數(shù)量是活塞式的1/10，可靠性高，動靜盤不接觸，永無磨損。
無潤滑油，不用擔(dān)心低溫乳化或高溫跳機(jī)故障。
主動被動除水功能，確保無油無水潔凈空氣。

靜音
平衡塊流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)計(jì)消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運(yùn)動部件的敲擊聲和氣流爆破聲。

經(jīng)濟(jì)
主機(jī)零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運(yùn)動件三維平衡技術(shù)和副軸承調(diào)心技術(shù)，最大限度減少機(jī)械振動。

節(jié)能
優(yōu)于活塞機(jī)1級能效標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設(shè)計(jì)避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達(dá)98%，無摩擦損失，機(jī)械效率高，無吸、排氣閥。

汽車應(yīng)用范圍：
剎車系統(tǒng)
空氣懸掛系統(tǒng)
氣動門、風(fēng)擋刮水器

新能源汽車車載壓縮機(jī)使用有油空壓機(jī)存在的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)

噴油螺桿機(jī)、噴油滑片機(jī)、噴油活塞機(jī)在新能源汽車剎車系統(tǒng)中使用潛在的安全風(fēng)險(xiǎn):

1.有油空壓機(jī)潤滑油易乳化，壓縮空氣中含油、含水量大，保養(yǎng)時(shí)操作不當(dāng)易躥油；

2.空氣含油量大，對輸氣管網(wǎng)的密封件具有腐蝕性，增加后期維修量；

3.空氣含油量大，車門應(yīng)急開關(guān)易損壞；

4.空氣含油量大，氣路官網(wǎng)中的氣動閥體易損壞；

5.空氣含水量大，輸氣管路易結(jié)冰，管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車安全隱患；

6.有油空壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易耗品多，故障率高，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高，空氣中含油、含水量大，對剎車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性存在重大隱患；

如何徹底解決新能源汽車剎車系統(tǒng)空氣中含油、含水問題？

使用有油空壓機(jī)，如：噴油螺桿機(jī)、噴油滑片機(jī)、噴油活塞機(jī)在新能源汽車剎車系統(tǒng)中使用潛在的安全風(fēng)險(xiǎn):

二、徹底解決剎車系統(tǒng)空氣中含水量大的問題?。?！