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前些日子，寶馬推出電動汽車，并且柳傳志成為寶馬電動汽車i3的第一用戶。瞬間，中國對于發(fā)展電動汽車的想法紛紛涌上媒體的頭條。很明顯，就電動汽車本身而言，由于其污染較傳統(tǒng)汽車的污染好得多，對于環(huán)境的影響將是巨大的。但是中國到底是不適合發(fā)展電動汽車呢？就在昨天，大眾就提出了中國不適合發(fā)展電動汽車。理由主要有以下幾點：
第一， 因為電動汽車的充電方案無外乎兩種，一種是直接換了電池，另一種則是在一個電動汽車充電地點等待電充滿后再離開。如果是第一種方案的話，那么客戶肯定會擔心在半路上電池就沒了或者換了的電池質(zhì)量不過關(guān)怎么辦。所以這種似乎不可行。另外一種則要考慮到充電時間的長短以及整個充電站點的建立等等，這兩條似乎都不能在短時間內(nèi)實現(xiàn)。
第二， 電動汽車目前性價比不適合大多數(shù)的中國公民?，F(xiàn)在的普通轎車價格已經(jīng)相對比較便宜，在未來的時間內(nèi)一些普通轎車將會進入千家萬戶。然而，電動汽車目前的成本較高，并且性能方面也沒有傳統(tǒng)汽車的性能好。因而，在未來很長一段時間內(nèi)，電動汽車將不會取代傳統(tǒng)轎車。
雖然大眾劍鋒直指寶馬，但是也不僅僅是商業(yè)的競爭。大眾的說法也是有一定道理的?，F(xiàn)在如果中國大規(guī)模引進電動汽車的話，那么后續(xù)問題將會非常之多。后續(xù)的問題究竟是交給政府做好呢還是交給汽車公司做也是一個問題。當然，有商機的地方就有人去解決困難，相信未來會有一個好結(jié)果。
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第二， 電動汽車目前性價比不適合大多數(shù)的中國公民?，F(xiàn)在的普通轎車價格已經(jīng)相對比較便宜，在未來的時間內(nèi)一些普通轎車將會進入千家萬戶。然而，電動汽車目前的成本較高，并且性能方面也沒有傳統(tǒng)汽車的性能好。因而，在未來很長一段時間內(nèi)，電動汽車將不會取代傳統(tǒng)轎車。
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