產(chǎn)品詳情
長沙江業(yè)電氣設(shè)備有限公司 吳小兵
電話：0731-82033105 手機(jī)：18229710492
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網(wǎng)址: http://www.csjyauto.com E-mail: 3086444368@qq.com
地址：長沙市芙蓉區(qū)晚報(bào)大道257號時(shí)速風(fēng)標(biāo)811室（南湖機(jī)電市場旁）
湖南長沙西門子一級代理商，特價(jià)供應(yīng)西門子接觸器，斷路器，軟啟動器，變頻器
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由于西門子采取了阻容吸收保護(hù)電路，從而有效地保護(hù)了晶閘管，我們在設(shè)計(jì)和實(shí)際的操作中，必須保證晶閘管的工作條件不超出它的允許范圍，除了在選用器件上留有充分合理的裕量外，還必須采取有效的保護(hù)措施，按表1的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值選擇設(shè)計(jì)阻容吸收保護(hù)電路，在實(shí)際的使用過程中，如果軟啟動器具有軟停車功能，在用戶條件允許的情況下使用該功能，避免在切斷交流電機(jī)電源時(shí)所產(chǎn)生的過電壓，讓交流電機(jī)因切斷電源所產(chǎn)生的反向電動勢慢慢的減小，不發(fā)生突變，保護(hù)晶閘管，減小對交流電機(jī)及電纜絕緣的破壞。
某礦的一條上運(yùn)皮帶長500米，傾角16度，交流電機(jī)電壓為交流660V，功率為160Kw，為解決電機(jī)起動時(shí)所形成的機(jī)械及電氣沖擊，選用了天地科技股份有限公司常州自動化分公司GMC型軟啟動柜，其核心器件軟啟動器選用德國西門子生產(chǎn)的3RW22型軟啟動器。在安裝調(diào)試過程中，為確保設(shè)備的安全，先進(jìn)行了空載試運(yùn)行，電壓、電流參數(shù)都設(shè)置的很小，起動過程一切正常。運(yùn)行一段時(shí)間停車后，再次起動時(shí)，西門子軟啟動器發(fā)生故障報(bào)警，顯示晶閘管故障，按其復(fù)位按鈕無效，用指針式萬用表測量晶閘管阻值，發(fā)現(xiàn)晶閘管中間相的阻值幾乎為零，而完好的晶閘管陽極和陰極之間阻值>100K,因此懷疑晶閘管損壞。經(jīng)分析，造成晶閘管阻值降低的原因是交流電機(jī)的反向電動勢及晶閘管關(guān)斷過電壓引起,間隔一天，再次測量晶閘管阻值時(shí)，阻值恢復(fù)正常。
軟起動器控制過程：
當(dāng)設(shè)置完參數(shù)后，機(jī)床主軸電機(jī)可在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，從零轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速無級平滑地起動。起動完畢后，軟起動器停止輸出，旁路接觸器閉合（正、反轉(zhuǎn)通過旁路兩個(gè)接觸器km2、km3實(shí)現(xiàn)）。此時(shí)軟起動器轉(zhuǎn)為監(jiān)控狀態(tài)，對主軸電機(jī)運(yùn)行進(jìn)行保護(hù)。
主軸電機(jī)停車時(shí)，cmc-s軟起動器配合cmc-dz制動單元實(shí)現(xiàn)制動停車。cmc-dz制動單元帶有信號采集、pid控制，且屬能耗制動方式，在主軸電機(jī)三相繞組間輸入直流電（需設(shè)置輸出電壓）。機(jī)床停車時(shí)，軟起動器控制旁路接觸器km2或km3斷開，剎車制動節(jié)點(diǎn)閉合，km1閉合，制動單元輸出端接通主軸電機(jī)回路，ｄｚ制動單元通過安裝在主軸上的轉(zhuǎn)速傳感器對電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測并通過采樣來的轉(zhuǎn)速信號，以調(diào)節(jié)輸入主軸電機(jī)的直流電壓。在設(shè)定剎車時(shí)間內(nèi)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，制動單元輸出電流大，零轉(zhuǎn)速時(shí)輸出電流也降為零，從而使其主軸準(zhǔn)確平穩(wěn)地停止。
此軟起動控制系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確可靠地判別機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免了機(jī)床的誤動作，減少了主軸加工的輔助時(shí)間，使機(jī)床的保護(hù)性能更趨于完善。減少了機(jī)床制動過程中機(jī)械零件的碰撞，延長了檢修周期，節(jié)省了人力﹑物力開支。在西安昆侖廠﹑寶雞機(jī)械廠等用戶中得到了一致好評。
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某礦的一條上運(yùn)皮帶長500米，傾角16度，交流電機(jī)電壓為交流660V，功率為160Kw，為解決電機(jī)起動時(shí)所形成的機(jī)械及電氣沖擊，選用了天地科技股份有限公司常州自動化分公司GMC型軟啟動柜，其核心器件軟啟動器選用德國西門子生產(chǎn)的3RW22型軟啟動器。在安裝調(diào)試過程中，為確保設(shè)備的安全，先進(jìn)行了空載試運(yùn)行，電壓、電流參數(shù)都設(shè)置的很小，起動過程一切正常。運(yùn)行一段時(shí)間停車后，再次起動時(shí)，西門子軟啟動器發(fā)生故障報(bào)警，顯示晶閘管故障，按其復(fù)位按鈕無效，用指針式萬用表測量晶閘管阻值，發(fā)現(xiàn)晶閘管中間相的阻值幾乎為零，而完好的晶閘管陽極和陰極之間阻值>100K,因此懷疑晶閘管損壞。經(jīng)分析，造成晶閘管阻值降低的原因是交流電機(jī)的反向電動勢及晶閘管關(guān)斷過電壓引起,間隔一天，再次測量晶閘管阻值時(shí)，阻值恢復(fù)正常。
軟起動器控制過程：
當(dāng)設(shè)置完參數(shù)后，機(jī)床主軸電機(jī)可在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，從零轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速無級平滑地起動。起動完畢后，軟起動器停止輸出，旁路接觸器閉合（正、反轉(zhuǎn)通過旁路兩個(gè)接觸器km2、km3實(shí)現(xiàn)）。此時(shí)軟起動器轉(zhuǎn)為監(jiān)控狀態(tài)，對主軸電機(jī)運(yùn)行進(jìn)行保護(hù)。
主軸電機(jī)停車時(shí)，cmc-s軟起動器配合cmc-dz制動單元實(shí)現(xiàn)制動停車。cmc-dz制動單元帶有信號采集、pid控制，且屬能耗制動方式，在主軸電機(jī)三相繞組間輸入直流電（需設(shè)置輸出電壓）。機(jī)床停車時(shí)，軟起動器控制旁路接觸器km2或km3斷開，剎車制動節(jié)點(diǎn)閉合，km1閉合，制動單元輸出端接通主軸電機(jī)回路，ｄｚ制動單元通過安裝在主軸上的轉(zhuǎn)速傳感器對電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測并通過采樣來的轉(zhuǎn)速信號，以調(diào)節(jié)輸入主軸電機(jī)的直流電壓。在設(shè)定剎車時(shí)間內(nèi)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，制動單元輸出電流大，零轉(zhuǎn)速時(shí)輸出電流也降為零，從而使其主軸準(zhǔn)確平穩(wěn)地停止。
此軟起動控制系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確可靠地判別機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免了機(jī)床的誤動作，減少了主軸加工的輔助時(shí)間，使機(jī)床的保護(hù)性能更趨于完善。減少了機(jī)床制動過程中機(jī)械零件的碰撞，延長了檢修周期，節(jié)省了人力﹑物力開支。在西安昆侖廠﹑寶雞機(jī)械廠等用戶中得到了一致好評。
