進入21世紀以來,國家重大跨世紀工程—西氣東輸、南水北調(diào)、高速鐵路和西電東送等全面鋪開,國內(nèi)汽車、機械、家電、造船、運輸?shù)刃袠I(yè)持續(xù)增長,旺盛的生產(chǎn)建設需求將帶動緊固件行業(yè)的大幅增長。另外,由于我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展且具有良好的制造業(yè)基礎、低廉的勞動力成本、不斷提高的生產(chǎn)效率等優(yōu)勢,我國有望成為承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最佳區(qū)域,這給國內(nèi)緊固件行業(yè)帶來巨大發(fā)展機遇。

　　國內(nèi)水平得到提高

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展和積累,我國緊固件行業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高,在實際應用領域主要體現(xiàn)為:近年來我國緊固件企業(yè)加大了對原材料的開發(fā)應用,原材料的熱處理技術(shù)攻關取得成效,使得一批10.9級高強度緊固件被成功開發(fā)并廣泛應用于汽車、柴油機、壓縮機等行業(yè);為了適應風力發(fā)電設備國產(chǎn)化的需求,大規(guī)格(M30-M65)10.9級高強度緊固件在材料選用、熱墩、熱處理及表面處理等技術(shù)方面取得進展;另外,在耐高溫材料、熱墩及熱處理方面也取得了一定的成績。

　　在生產(chǎn)工藝上取得眾多突破的同時,我國緊固件技術(shù)研發(fā)也在不斷進步,緊固件相關專利數(shù)量迅速提高。

　　在Soopat對“緊固件”一詞進行檢索,可以發(fā)現(xiàn)2008-2017年我國緊固件相關專利技術(shù)申請數(shù)量不斷提高,2012年緊固件相關專利技術(shù)申請數(shù)量達到7751項,同比增長40.5%,為近年來最大增幅;2017年,緊固件相關專利申請數(shù)量為13171項。

　　與國外差距依然明顯

　　盡管中國緊固件產(chǎn)量已多年穩(wěn)居全球第一,但與國外先進水平相比,我國緊固件行業(yè)技術(shù)水平差距仍然較大,主要體現(xiàn)在生產(chǎn)設備和原材料上。

　　由于我國大部分緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平落后,導致我國緊固件行業(yè)低水平產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩,而高檔緊固件產(chǎn)品供不應求;另外,國內(nèi)緊固件用鋼的品種、規(guī)格、質(zhì)量尚不能完全滿足緊固件行業(yè)的要求,致使本該在冶金工業(yè)中解決的工序被逼轉(zhuǎn)移到緊固件企業(yè),但僅有為數(shù)不多的企業(yè)才能憑借自己的實力得到基本解決。

　　近年來雖然在技術(shù)引進、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面,國家給予了一定的支持,但與當前市場需求及國外水平相比,仍有不少差距。具體表現(xiàn)在以下幾個方面:

　　輕量化成未來趨勢

　　在國際市場上,隨著汽車、機械、建筑、輕工等行業(yè)的發(fā)展,對緊固件材質(zhì)提出了越來越高的要求,如汽車的高性能化、輕量化以及建筑結(jié)構(gòu)的高層化、大橋的超長化等等,對緊固件提出了更高的設計應力和輕量化要求。在美國,汽車使用的螺栓強度級別均在9.8級以上,一些汽車、機械用緊固件甚至要求抗拉強度大于1400MPa。

　　在國內(nèi)市場,因我國緊固件行業(yè)技術(shù)與國際先進水平的差距在原材料供給上體現(xiàn)較為明顯,因此,未來國內(nèi)技術(shù)開發(fā)重點將集中于對原材料的開發(fā)上,例如國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài),采用在線軟化處理技術(shù)和研發(fā)高潔凈度鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、微合金化鋼、超細晶鋼、F-M雙相鋼和低碳馬氏體鋼是生產(chǎn)緊固件用鋼的技術(shù)發(fā)展方向。

　　除此之外,當前我國高檔緊固件只能部分滿足,一些特殊要求的緊固件都需要進口,如90%的電子螺絲是進口的,因此高檔緊固件產(chǎn)品開發(fā)將成為技術(shù)研發(fā)重點。

　　以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國緊固件行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》。