據(jù)外媒報道，宣布正收購并獲許可使用由IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）開發(fā)的毫米波（mmWave）技術(shù)，用于汽車雷達應(yīng)用。此次收購使安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器的市場領(lǐng)先地位擴展到更廣泛的汽車感測市場。

　　雷達與遙感攝像頭的互補性極強，因為即使在能見度差的條件下它也能測量距離和物體的速度，對下一代自動駕駛而言，其不可或缺。傳感器融合（sensor fusion）已呈趨勢化，安森美半導(dǎo)體融入多項傳感技術(shù)，提升精度和車輛行駛的安全性。

　　此次收購為安森美半導(dǎo)體創(chuàng)設(shè)了一個新的以色列設(shè)計中心，直接向圖像傳感器部汽車方案分部匯報。新的設(shè)計中心將建在以色列海法，還將配置人員、設(shè)備、研發(fā)設(shè)施并取得知識產(chǎn)權(quán)。該團隊的網(wǎng)絡(luò)頻帶（71-76 GHz和81-86 GHz）設(shè)計符合歐洲電信標準協(xié)會（European Telecommunications Standards Institute，ETSI）標準，包括基于芯片組的固定光束硅的高輸出功率。

　　ETSI已研發(fā)77 GHz和79 GHz兩個頻段的車用雷達系統(tǒng)標準。自動巡航系統(tǒng)遠程雷達（LRR）在77 GHz頻段運行，防碰撞短程雷達則在79 GHz（和短暫頻段24 GHz）頻段運行。ETSI目前正在制定協(xié)調(diào)標準（Harmonised Standard）EN 302 264 V2.1.1，用于在77-81 GHz頻段的短程雷達設(shè)備。

　　背景知識

　　“毫米波”指頻段在30 GHz至300 GHz的無線電信號波長，其波長范圍在1-10毫米。它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。毫米波適用于車用應(yīng)用，在極短距離內(nèi)允許頻段復(fù)用（frequency reuse）。

　　1995年，美國聯(lián)邦通信委員會（US FCC）采用了新規(guī)，允許車用雷達采用76-77 GHz，無需獲得許可。2003年，F(xiàn)CC建立服務(wù)規(guī)則推動非聯(lián)邦政府主導(dǎo)的雷達技術(shù)開發(fā)，并采用71-76GHz、81-86 GHz和92-95 GHz的“毫米波”頻譜，前提是與聯(lián)邦政府營運機構(gòu)共享該技術(shù)。這類頻段可用于各類新產(chǎn)品和新服務(wù)。2015年，美國聯(lián)邦通信委員會發(fā)布通知，發(fā)布法規(guī)制定提案通告（NPRM），提議當(dāng)局推廣76-81 GHz頻段內(nèi)的雷達應(yīng)用。