當前，隨著能源結構的調整和環(huán)保要求的提高，汽車工業(yè)正在向著輕量化方向發(fā)展，有數據顯示汽車質量每下降10%，油耗約下降3%——5%。汽車輕量化不僅可以有效降低能源消耗，增加汽車使用功能，更可以降低生產成本，提升汽車品質，為汽車減重已經成為汽車制造的重要方向。

　　實現汽車輕量化的重要途徑

　　當然，汽車輕量化并不只是單單減輕汽車重量那么簡單的事，而是在保證汽車品質上，將更多的新材料運用于汽車功能件、結構件中，讓汽車零部件的性能更加優(yōu)異，同時重量更輕，保證汽車行駛過程中減少對能源的消耗，達到多重效果。

　　與汽車自身質量下降相對應，汽車輕量化技術主要通過以下幾種途徑來實現：輕質材料的比重不斷攀升，鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強度鋼、塑料、粉末冶金、生態(tài)復合材料及陶瓷等的應用；結構優(yōu)化和零部件的模塊化設計水平不斷提高，如采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等來達到輕量化的目的，計算機輔助集成技術（包括CAD/CAE/CAO）和結構分析等技術的發(fā)展；促使汽車制造業(yè)在成形方法和聯接技術上不斷創(chuàng)新。

　　在以上三種實現汽車輕量化途徑中，新材料的加工、汽車結構化與模塊化的設計和形成方法、連接技術的進步都需要相應的工藝革新才能實現。在這三種途徑中，激光切割和激光焊接就以獨特的優(yōu)勢，成為了實現汽車輕量化的重要技術手段。

　　激光焊接與激光切割革新輕量化工藝

　　汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列工藝技術合力完成。近幾年，以激光加工、工業(yè)機器人、數字化控制為代表的先進技術正在不斷推動汽車制造業(yè)的升級，而激光作為一種先進的加工方式，注定將為汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來革命性突破。目前激光技術在汽車制造領域主要集中于激光焊接、激光切割、激光弱化、激光打標、激光調阻以及激光再制造等應用。

　　激光在汽車制造中最重要的優(yōu)點體現在其先進的非接觸式的加工方式，在汽車白車身、汽車電子、鋼材加工等領域對于加工技術的革新起到了重要作用。在鋁合金、鎂合金、鈦合金等新材料的應用上，相較于以往的切割方式，激光切割效率更快、精度更高，并且對這些難加工材料來說，激光切割更加容易實現，激光技術的進步也讓這些新材料的應用從理想變?yōu)榱爽F實，從而讓新材料得以在汽車輕量化中得以實現。

　　結構化和模塊化是將傳統(tǒng)汽車制造中分散的零部件進行整合，從整體性上實現汽車原有功能，從而降低重量，實現輕量化。而結構化和模塊化的實現，在很大程度上依賴于連接技術的進步。傳統(tǒng)的生產方式，有的是靠螺絲緊固，有的是靠膠粘連接，傳統(tǒng)方法并不能滿足現代汽車制造中對精密性和堅固性的要求，并且新材料的應用，也讓傳統(tǒng)方法略顯劣勢。而激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產品就能實現精密焊接，在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上實現了工藝的跨越式進步，將成為未來重要的成型方式。

　　激光技術對于汽車輕量化起到了重要作用，從而大大提升汽車性能及安全性，未來激光技術在汽車領域應用前景廣闊。