金屬補償器應用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)管道中時，會流經(jīng)高溫氣體介質(zhì)。因此多數(shù)金屬補償器的設計采用硬性密封結(jié)構(gòu)將補償器連接在管道中。

　　目前，大部分密封結(jié)構(gòu)設計采用焊接法蘭結(jié)構(gòu)，即補償器兩端焊有法蘭，法蘭端面為平滑的密封面，將法蘭兩端與管道上的法蘭用螺栓把緊便可實現(xiàn)密封。但這種設計在實踐過程中存在較大的缺陷。當補償器兩端以焊接形式與法蘭連接時，首先會對法蘭密封面的加工質(zhì)量提出嚴格的要求，而且對這種固定結(jié)構(gòu)的補償器焊接裝配精度來說，也是極大的考驗。即使補償器組件自身的裝配精度能夠滿足要求，但當補償器應用于管道內(nèi)部時，波紋補償器兩端需要與管道連接裝配。這樣，空間位置或連接法蘭的螺紋通孔位置都可能會出現(xiàn)偏差，而這種偏差會對這種固定式的補償器組件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生扭矩，嚴重影響補償器的使用壽命。

　　因此下文將著重介紹與之不同的另外兩種免焊接密封結(jié)構(gòu)設計：

　　1）免焊翻邊結(jié)構(gòu)

　　免焊翻邊結(jié)構(gòu)形式：法蘭與補償器之間是活動連接形式，活動法蘭可以在補償器翻邊中周向自由轉(zhuǎn)動，這種結(jié)構(gòu)完全可以避免裝配過程中位置偏差帶來的扭矩問題。同時，補償器母材直接翻邊的密封面質(zhì)兩要優(yōu)于機械加工的密封面，這就減少了焊接法蘭的焊縫隱患，密封效果更佳。

　　補償器母材直接翻邊的工藝手段包括：機械翻邊和液壓脹形翻邊。液壓脹形翻邊可以與補償器成形共同完成，因此實現(xiàn)起來非常方便，而且液壓脹形的翻邊比較平整光滑，密封性能更好。

　　2）錐面硬密封

　　當金屬波紋不產(chǎn)全國組件工況要求必須使用導流保護筒時，就不能在補償器兩端同時使用翻遍免焊活動法蘭的連接形式，但是有了一端活動法蘭的保證，即使我們在安裝導流套的一側(cè)采用固定結(jié)構(gòu)，仍然可以避免補償器位置偏差所產(chǎn)生的扭矩影響。