航空難加工材料及零件切削技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在刀具的選擇上，應(yīng)當(dāng)合理選擇與被加工零件在力學(xué)性能、化學(xué)性能、物理性能相匹配的新型高效刀具 航空難加工材料及零件切削技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在刀具的選擇上，應(yīng)當(dāng)合理選擇與被加工零件在力學(xué)性能、化學(xué)性能、物理性能相匹配的新型高效刀具。一些具有優(yōu)良性能的高速鋼刀具、硬質(zhì)合金涂層刀具、陶瓷和超硬材料刀具是航空難加工材料典型零件高效切削的首選。

　　以下是航空零件加工成功案例：

　　(1)某鎳基高溫合金GH4169環(huán)形件的加工。該材料相當(dāng)于美國(guó)材料牌號(hào)Inconel718，硬度35——47HRC。線(xiàn)速度為400m/min，進(jìn)給速度0.25mm/r，切深為1.6mm。進(jìn)刀時(shí)，采用了斜向切削新工藝，即在切削過(guò)程中逐漸降低切深，效果很好，不但刀片磨損輕微，刀刃形狀完好，而且實(shí)現(xiàn)了高效切削，保證了加工質(zhì)量。

　　(2)某機(jī)匣類(lèi)零件，材料為GH2132。固溶并時(shí)效后，硬度較高。該材料切削溫度高，加工硬化傾向大，切削時(shí)其硬化層深度可達(dá)0.05mm，給切削加工帶來(lái)不良影響。材料的強(qiáng)度高，塑性和韌性大，表面殘余應(yīng)力大。切削加工中應(yīng)合理選擇切削深度和進(jìn)給量，使切削刃在硬化層下面切削，否則會(huì)加快刀具磨損。該零件直徑較大，壁厚較薄，零件剛性不強(qiáng)，導(dǎo)致切削力增大，在加工中會(huì)發(fā)生振動(dòng)，引起零件變形，零件表面容易出現(xiàn)振蕩波紋。在切削試驗(yàn)時(shí)根據(jù)工件切深進(jìn)行多次分層加工。

　　試驗(yàn)設(shè)備：五坐標(biāo)數(shù)控銑床，機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速達(dá)1 800r/min，進(jìn)給速度達(dá)到500——700mm/min。

　　試驗(yàn)刀具：選用整體硬質(zhì)合金立銑刀，直徑為12mm，等距4齒，主偏角90º，柄部直徑12mm，螺旋角45º，刃長(zhǎng)26mm，刀長(zhǎng)75mm，TiALN涂層，采用高壓冷卻。45º螺旋角可以有效地增大容屑的空間，銑刀切削刃與螺旋角被合理優(yōu)化，降低了切削力，延長(zhǎng)了刀具壽命，零件表面質(zhì)量符合技術(shù)要求。