現(xiàn)在買一輛車基本上已經(jīng)不算問題了，因為車已經(jīng)越來越便宜。但汽車保養(yǎng)卻始終是個高階問題。錢要花多少，保養(yǎng)要怎么玩，就算不需要你去研究，但至少也要明白許多常識。

　　汽車千萬別“過度保養(yǎng)”你越精細車廢得越快！比如，有些車主對愛車太過小心翼翼，常常出現(xiàn)過度保養(yǎng)情況，這種做法不僅耗費錢財，還會損壞車。

　　【過度使用燃油添加劑】

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　　燃油添加劑到底有沒有用？個人覺得可有可無，挺雞肋的。實際上很多號稱增加動力和降低油耗的燃油添加劑，極有可能加劇發(fā)動機的磨損或者導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良。

　　汽車發(fā)動機是一種非常精細的產(chǎn)品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔(dān)。

　　【機油不要更換過多】

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　　說到保養(yǎng)，怎么也繞不開的便是機油問題。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。

　　許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

　　新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應(yīng)將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

　　【過度追求高標(biāo)號汽油】

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　　一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油。

　　但事實上，汽油標(biāo)號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。其實只要按照車輛規(guī)定的汽油規(guī)格加油就足夠了。

　　【過度清洗汽車表面】

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　　所有的汽車美容店都不可避免、當(dāng)然在一些街邊洗車點更是嚴重的是：重復(fù)使用的洗車抹布夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，這些細小的劃痕在夜間路燈的照耀下最為明顯，被稱之為太陽斑。

　　太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。所以愛干凈是一回事，但是什么情況下去洗車自己還是應(yīng)該心中有數(shù)，別隨便有點灰塵什么的都要去洗一次。強迫癥對車并不是好事。

　　【胎壓調(diào)得過高】

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　　胎壓太低會加速輪胎的磨損，影響輪胎的壽命。那么胎壓太高會如何呢？有些車主為了能裝載更多的東西，于是將胎壓調(diào)高一些，其實這么做會給行車帶來危險。其實這個道理就好像踢球一樣，你認為把球充氣充到硬邦邦的感覺后，踢起來會很舒服？

　　【輪胎非要追求進口】

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　　有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”，但是國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，進口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

　　一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

　　【結(jié)語】：嚴格來說，汽車其實是一件消耗品，并不是放在家里的精貴玩意兒。有磨損是很正常的，沒必要過度保養(yǎng)；正常按規(guī)律保養(yǎng)，花最少的錢達到最好的效果，才是最好的。