在司機(jī)中流傳這一種讓人憂心的傳言——“自動(dòng)擋車，空檔滑行會(huì)毀車”，那么真實(shí)的情況究竟有沒有那么嚴(yán)重呢?

　　老司機(jī)們的第一部車可能都是手動(dòng)擋，在磨練車技的過程中，自然也習(xí)得一身省油絕技，其中自然包括“空檔滑行”?？諜n滑行是指在機(jī)動(dòng)車行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的離合器分離開，利用車輛慣性進(jìn)行行駛的操作方法。

　　掛入空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，燃油消耗自然也會(huì)減少。但是現(xiàn)在的汽車都是采用電控燃油噴射，所以司機(jī)松開油門車輛進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)時(shí)，噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油，省油效果更直接。

　　那么，空檔滑行會(huì)毀車的傳言是怎么回事呢?

　　最常見的毀車說法就是，在空檔滑行時(shí)變速箱油泵會(huì)停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致變速器就是因?yàn)楣┯秃蜕岵蛔?，進(jìn)而燒毀損壞。但是，事實(shí)并非完全如此。無論在任何時(shí)候，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，飛輪就會(huì)帶著變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)，而變矩器的輸出軸直接連接油泵，油泵在任何轉(zhuǎn)速下都能調(diào)節(jié)油壓(靠變速箱內(nèi)部的比例閥)，使之具有恒定的壓力。

　　即使是從怠速(N擋)切換至前進(jìn)擋(D擋)，整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)還是靠液力驅(qū)動(dòng)。那就說明變速器油泵還是能泵油，并且繼續(xù)工作的，那事實(shí)并不像很多人說的那樣沒有潤滑而導(dǎo)致的變速箱損壞。

　　需要注意的是，空檔時(shí)的變速箱內(nèi)油壓可能略小，而此時(shí)變速箱內(nèi)零件依然在轉(zhuǎn)(就像我們騎自行車時(shí)突然掉鏈子一樣)，熱量累積多了還是有可能傷害到變速箱，但偶爾短時(shí)間空檔滑行還是沒有大礙的。

　　自動(dòng)擋下坡空檔滑行，對(duì)變速箱的損傷一定是巨大的，對(duì)行車安全也是十分不利的。試想一下你空擋滑行的時(shí)候，突然熄火，由于方向盤助力以及剎車助力都需要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才會(huì)起作用，而一旦遇到空擋滑行熄火，碰到緊急情況后果可想而知。所以，一般N擋只適用于平地臨時(shí)停車。

　　最后，糾正老司機(jī)們認(rèn)知方面的一個(gè)誤區(qū)，那就是空檔滑行省油。這種說法僅僅是針對(duì)那些老式化油器汽車而已，但是并不適用于現(xiàn)在的電噴汽車。