大多讀者可能會感到奇怪——汽車又不是人，況且，在日常維護當中，對發(fā)動機已經(jīng)做了必要的保養(yǎng)，而且還買了額外的“保健品”。還需要對發(fā)動機內(nèi)部清洗嗎？

　　當時需要啦！

　　舉個簡單例子。

　　家里的燒水壺，在水堿還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經(jīng)常處理，當水堿已經(jīng)很厚了，就只能用硬東西去摳。

　　發(fā)動機也不經(jīng)常清洗就使得積炭沉積的越來越厚，從而會造成氣門關閉不嚴，發(fā)動機性能下降，表現(xiàn)為加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。嚴重威脅到汽車的使用壽命。

　　發(fā)動機內(nèi)部清洗又會分為以下三個方面：

　　一、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，提高發(fā)動機工作效率

　　汽車發(fā)動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產(chǎn)生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火，爆震；堵塞活塞環(huán)槽，造成缸體潤滑不良，進而污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾油器等。因此，發(fā)動機燃油系統(tǒng)需要進行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態(tài)中進行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設備，在發(fā)動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。

　　專家建議：清洗過后應及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這樣的清洗保養(yǎng)。

　　二、潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，增強發(fā)動機動力

　　汽車在運行過程中，就發(fā)動機潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢，使機件散熱功能降低，聯(lián)接部分磨損增加，工作效率下降。因此，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)也顯得尤為重要。

　　專家建議：此項清洗保養(yǎng)適合在更換機油時使用，清洗完可以加注機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發(fā)動機動力。

　　三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，延長發(fā)動機的使用壽命

　　發(fā)動機高速運轉時產(chǎn)生的熱量經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)送到水箱，時間一長，水箱內(nèi)壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環(huán)。由于水垢層的導熱性差，還會造成發(fā)動機潤滑條件惡化，機件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，聯(lián)動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學性能變壞，進而使發(fā)動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。

　　因此，汽車經(jīng)一段時間運行后，進行一次發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗是十分必要的。此項清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達85%以上。

　　專家建議：這樣的清洗保養(yǎng)每年至少進行兩次。

　　發(fā)動機清洗其中的利弊，而且有很多文章也寫得比較透徹。在這值得一說的是在清洗類項目的背后，總有一些與利益相關的東西作祟。一個簡單的保養(yǎng)，并不會涉及到其他的保養(yǎng)項目，而在某些店家來看似乎會變成必做的項目。一個能靠清洗節(jié)氣門解決的問題，可能會涉及到油路清洗、進氣道積碳清洗……好了，車主自己體會。