本網(wǎng)訊（特約記者 張桐）一汽旗翼（深圳）科技有限公司（簡稱“旗翼科技”）自主研發(fā)的電動垂直起降（eVTOL）飛行汽車原型機(jī)——紅旗天輦1號于近期順利完成總裝下線，并于12月28日實(shí)現(xiàn)帶保護(hù)模式首次飛行。

旗翼科技成立于2025年7月，是中國一汽布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心戰(zhàn)略主體，公司股東為一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、吉林旗摯汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、宇翼(廣東橫琴)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。自成立以來，旗翼科技錨定技術(shù)突破方向，全速推進(jìn)紅旗天輦1號的研發(fā)攻關(guān)工作。

本次首飛嚴(yán)格遵循飛行汽車研發(fā)試飛安全管控規(guī)范，秉持“從保守到開放”的試飛包線擴(kuò)展原則，采用系留保護(hù)、限域飛行、多重應(yīng)急冗余等行業(yè)通用研發(fā)階段安全措施，重點(diǎn)完成復(fù)合翼構(gòu)型動力輸出、飛控系統(tǒng)響應(yīng)等核心指標(biāo)驗(yàn)證，試飛全程安全可控、數(shù)據(jù)完整有效。項(xiàng)目后續(xù)將按計(jì)劃逐步擴(kuò)展試飛包線，自由懸停、懸停平移與偏航及特許飛行證資料編制。這一里程碑事件標(biāo)志著中國一汽在立體交通裝備與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得階段性成果，為建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通體系提供重要支撐。

紅旗天輦1號采用復(fù)合翼構(gòu)型，兼顧垂直起降的靈活便捷與高速巡航的高效穩(wěn)定，適配復(fù)雜低空飛行環(huán)境。同時(shí)，冗余動力系統(tǒng)、多重安全機(jī)制、加密傳輸鏈、SVO技術(shù)與智能避障系統(tǒng)深度協(xié)同，從動力輸出、運(yùn)行監(jiān)控到環(huán)境感知形成全鏈條安全防護(hù)，為飛行全程筑牢安全屏障。此外，依托專項(xiàng)低噪聲控制技術(shù)，既實(shí)現(xiàn)了航空級安全標(biāo)準(zhǔn)，又延續(xù)了汽車級舒適體驗(yàn)，將讓低空出行更具品質(zhì)感。

團(tuán)隊(duì)合影

該款飛行汽車未來空中航程將超200公里，巡航速度150公里/小時(shí)，商用載荷約220公斤，可搭載2名乘員。以深圳至珠海50公里跨海路線為例，20余分鐘即可抵達(dá)，較地面交通節(jié)省約85%時(shí)間，大幅提升中短途出行效率。

紅旗天輦1號原型機(jī)帶保護(hù)首飛

旗翼科技面向“電動化、智能化、低空化”方向，用5個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)從技術(shù)論證到原型機(jī)首飛。未來，公司團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，加快技術(shù)迭代與產(chǎn)品優(yōu)化，全力打造安全、舒適、智能、高效的空中出行解決方案，與所有關(guān)注中國一汽、支持旗翼科技的伙伴一道，共繪“低空智行”的美好藍(lán)圖。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想