都說(shuō)時(shí)間是把殺豬刀，對(duì)愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)同樣適用，一不小心就“毀車(chē)”。但是只要注意這10個(gè)細(xì)節(jié)，愛(ài)車(chē)陪伴你的時(shí)間就會(huì)越來(lái)越久！

　　一、不要讓擋位與車(chē)速不符

　　很多人會(huì)刻意用高擋位低速度行駛，這種做法可以節(jié)約油錢(qián)，但造成的危害很大，當(dāng)然，這只是針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型，高速不升擋，會(huì)增加油耗；低速不降擋會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳形成。

　　二、不要長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)

　　打死方向盤(pán)是駕考要求，但現(xiàn)實(shí)生活中，打死方向盤(pán)會(huì)對(duì)汽車(chē)的方向助力泵有損耗，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加劇助力泵皮帶老化壞掉，對(duì)方向機(jī)也有影響。正確的做法是打死方向后立即回一點(diǎn)。

　　三、注意控制轉(zhuǎn)速

　　這主要對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)，新車(chē)的最初3000公里是磨合期，磨合期的1500公里內(nèi)不要以最大油門(mén)行駛；不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高允許轉(zhuǎn)速的2/3。

　　四、先掛擋再松離合

　　每次擋位還沒(méi)掛到位就松開(kāi)離合時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“刺啦”的聲音？這是因?yàn)閾鯖](méi)有掛到底同步器打齒了，可能偶爾一兩次這樣的操作不會(huì)對(duì)變速箱造成危害，但還是要盡量避免。

　　五、下坡時(shí)用“拖擋走”替代剎車(chē)

　　車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過(guò)度使用剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱甚至失效。為了防止出現(xiàn)這種情況，要使用掛著擋不給油，也就是我們說(shuō)的“拖擋走”。

　　六、過(guò)減速帶要減速

　　減速帶的作用是讓車(chē)輛減速通行，但在很多人眼里減速帶基本等于無(wú)視，當(dāng)車(chē)子很快速度通過(guò)時(shí)，你可能只是感覺(jué)到一震，但此時(shí)懸掛受到的沖擊會(huì)比正常行駛高出幾倍或十幾倍。

　　七、停車(chē)時(shí)注意正確使用擋位

　　停車(chē)時(shí)，正確的做法應(yīng)該是先掛到N擋，然后在松開(kāi)剎車(chē)或帶著一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后再拉手剎，最后在推回P擋熄火走人。

　　八、停車(chē)后記得回正車(chē)輪

　　經(jīng)常這樣長(zhǎng)時(shí)間停放，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

　　九、暴力駕駛后不要著急熄火

　　發(fā)動(dòng)機(jī)降溫是依靠冷卻液和風(fēng)扇，如果熄火了，這些降溫功能就也都不工作了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)非常高溫的狀態(tài)，沒(méi)有任何緩解。應(yīng)該在車(chē)上等幾分鐘再熄火，讓散熱系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)好好地降降溫。

　　十、不要把車(chē)停在不平整的地方

　　停車(chē)時(shí)最好找個(gè)路面平整的地方，如果是短時(shí)間臨時(shí)停車(chē)也就罷了，如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)千萬(wàn)不能停在路面不平整的車(chē)位上。一高一低的停車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛整體受力不均勻，首先是輪胎容易變形，其次對(duì)車(chē)架也會(huì)造成扭曲。