高柔性化的生產線上，機器人精準作業(yè)，自如生產不同車型；高集成化的物流系統(tǒng)，將零件快速送到工位旁；高自動化的裝備高效協(xié)作，將一塊塊鋼板打造成駕駛室白車身

走進東風商用車車身智能制造升級項目的生產車間，記者仿佛踏入一個由機器人和數(shù)字設備構成的 未來工廠 。

激光焊接生產線的 鋼鐵裁縫

裝焊車間里，沒有預料中的機器轟鳴聲，由227臺機器人組成的 鋼鐵叢林 ，正有條不紊地協(xié)同作業(yè)。機械臂揮舞、焊接，火花閃爍，一臺臺商用車駕駛室的白車身在全自動生產線上流動。

放眼望去，裝焊車間采用了 島 式布局，227臺機器人被分布在頂蓋、前圍、側圍、車門等6個 分總成分裝島 和 總裝島 。不同于傳統(tǒng)的流水線，在一座座小 島 中生產的分總成通過空中物流通道，聚集在 總裝島 焊接組合成駕駛室總成。這樣的生產方式，更智能、更精益、更高效。

焊裝車間是車身制造的起點，也是工廠智能化水平的集中體現(xiàn)。工廠率先在商用車行業(yè)應用頂蓋激光釬焊技術，機器人就像 鋼鐵裁縫 ，操縱取料、對齊、焊接 隨著激光緩慢劃過車頂，頂蓋與側圍如同 拉拉鏈 般無縫銜接在一起，焊縫均勻、干凈、牢固。相較于傳統(tǒng)點焊工藝，頂蓋激光釬焊消除了頂蓋漏雨風險，省掉了高位涂膠工序，提升了車身整體剛性、安全性與輕量化水平。

可別小看這道工藝，它讓我們徹底告別了傳統(tǒng)的電阻點焊，有效縮短駕駛室焊接時間，實現(xiàn)頂蓋 零漏雨 ，同時還把涂裝車間里一個非常費勁的高位涂膠工序也給省掉了。 技術人員陳立林說。

涂裝線上的機器人 畫家

來到涂裝車間，這里是一個高度潔凈的自動化 操作間 。52臺智能機器人承擔從擦凈車身到內外噴漆的所有關鍵工作，實現(xiàn)噴涂100%自動化。

以前內腔等一些特殊部位，電泳噴不上去，會造成極大浪費，現(xiàn)在對于機器人來說，這都不是事兒。 陳立林介紹，這里的生產線創(chuàng)新引入 翻浸輸送技術 ，讓車身在電泳池里可以 翻身 ，機器人就像 畫家 ，確保噴涂無死角的同時，保證噴涂高質量；還引入乘用車制造工藝 抹膠機器人可以自動打開駕駛室車門，進行均勻噴涂。

以前老工廠用氣槍，現(xiàn)在新的機器人伺服焊槍可以實現(xiàn)指哪焊哪，既能防止飛濺還可以自動吸塵、過濾。 陳立林說，新工廠采用新噴涂工藝，使用水性漆，更環(huán)保更省料。 走珠快速換色系統(tǒng) 則讓噴涂管線在切換顏色時像沖洗水筆一樣快速干凈，可滿足多品種、小批量的柔性化生產需求。 物料追著工序跑 的智慧生態(tài)

車身裝配車間包括底部線、總裝線、淋雨整備線、成品存儲發(fā)交線等。其中，底部線配備技術水平國際領先的空中懸掛輸送系統(tǒng)（EMS），實現(xiàn)全平臺車型柔性生產，配合隨行系統(tǒng)，大大提高了作業(yè)效率。生產線采用電動定扭工具，可實現(xiàn)扭矩實時監(jiān)控和記錄，讓工藝和產品 加倍可靠 。

在總裝線上，65臺AGV（自動導引運輸車）像一艘艘小船，承載著駕駛室和操作工，根據(jù)指令沿著既定路線行走、精準?？?。它們組成的零間隙AGV輸送系統(tǒng)，讓制造更高效。

支持這個高智能化、高柔性化工廠高效運轉的是一套極其聰明的 智慧物流 系統(tǒng)。 以前工人滿車間找零件，如今物料追著工序跑。我們從物料入庫、存儲、揀選到上線，實現(xiàn)了全流程一體化智能物流，零部件集配率高達95%。 陳立林自豪地說，在這里，大到座椅，小到一個螺絲，都能按時、按序、按量地自動送達生產線邊，就像給生產線點了份 外賣 。

工廠還使用智能立體庫，實現(xiàn) 上存下揀 上層是密集的存儲區(qū)，下層是SPS（按輛份揀選）區(qū)。AGV和AMR（自主移動機器人）穿梭其間，自動完成物料的出入庫、歸位和精準配送。智能立體庫的使用，為工廠節(jié)省了超過8000㎡的平面儲存面積。

行走在這座 未來工廠 ，精準與高效不再是抽象的概念， 先進制造業(yè) 的圖景如此清晰 物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)與智能調度系統(tǒng)構成的 數(shù)字神經 ，讓設備、物流、信息流渾然一體，讓工廠變成一個協(xié)同作業(yè)的有機 智能體 。高度自動化的生產，對東風商用車來說，則意味著更穩(wěn)定的產品品質、更快速的市場響應、更豐富的個性化定制化產品。