近日，由首鋼城運自主研發(fā)設計并承建的新疆紅廟子公交車立體停車庫竣工。這是首鋼城運首個京外智能公交車立體停車庫產(chǎn)品成功應用，它的竣工為公司做優(yōu)、做強公交機械立體車庫產(chǎn)品市場，實施“立足北京、輻射全國”戰(zhàn)略布局奠定基礎，是向全國公交立體車庫市場拓展突破的里程碑。

該車庫采用機械智能提升機系統(tǒng)與公交停車樓相結合的形式，不僅有效節(jié)省了公交停車樓車道的面積，同時也降低了智能車庫設備的建造、維護成本，成為公交立體車庫對外推廣的一種新形式。停車樓高度20米，共三層，設置兩臺公交車提升機，采用人車共乘方式，可將公交車提升至指定樓層。與傳統(tǒng)單一升降車庫相比，兩臺新型垂直升降車設備大大提高了車輛存取效率。

車庫位于新疆烏魯木齊市沙依巴克區(qū)紅廟子路，地處城市中心位置，總建筑面積4768.85平方米。車庫竣工投用后，將大大提高當?shù)毓卉囌{試運營效率，緩解公交車停車難題，為廣大群眾乘坐公交車提供更便利環(huán)境。

據(jù)了解，為滿足紅廟子場站建設方的“布局合理、高效進出、交通順暢”需求，首鋼城運技術人員多次前往烏魯木齊進行實地考察，與甲方進行技術對接，結合實際情況進行方案設計工作。在車庫設計上，秉承功能集約化、高效智能化、綠色環(huán)?；脑O計理念；在經(jīng)濟效用上，加強技術研發(fā)、攻關，首創(chuàng)客車用汽車升降機成套技術，最大程度上增加存取車數(shù)量，有效提高土地利用價值。首鋼城運研發(fā)大型公交車輛用的重載荷汽車升降機設備，解決了停車設備大型化的難題。通過配置可調整導向機構，解決了重型升降機精準定位、平穩(wěn)升降瓶頸；研發(fā)的人車共乘式公交車輛調度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了基礎數(shù)據(jù)共享，自動生成發(fā)車任務清單，智能存取車功能，使公交場站運營向高效化、智能化發(fā)展；研發(fā)的重載荷六聯(lián)安全限速機構、平層機構、連鎖控制等安全保障系統(tǒng)，保障了設備運行安全和人車安全。