據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份新能源重卡實(shí)銷2025輛，其中三一新能源重卡銷量340臺(tái)，在新能源重卡月榜冠軍第二輪爭奪戰(zhàn)中問鼎銷冠!領(lǐng)跑市場!

在國家“雙碳”目標(biāo)的背景下，各大鋼廠、礦場、大宗物流公司早已進(jìn)入綠色減排時(shí)代。面對(duì)激烈的市場競爭，三一電動(dòng)重卡之所以銷量領(lǐng)跑行業(yè)，源于三一對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的不懈追求和對(duì)產(chǎn)品矩陣的不斷完善，以純電能源和綠色動(dòng)力，助力客戶降本增效、提高運(yùn)輸效率。

高頂：江山ev550

全國、全行業(yè)累計(jì)運(yùn)營里程最長的電動(dòng)牽引車

ev550包含復(fù)合版和超強(qiáng)版車型，提供282kwh、350kwh與423kwh三種可選電量，完美適配鋼鐵、煤炭、砂石、港口、電化、建材等各類運(yùn)輸場景。

其中350kwh在售出車型中占比超70%，是三一用戶首選的銷冠車型、爆款車型。自2021年11月起，正式進(jìn)入唐山市場，已積累當(dāng)?shù)刈顝V泛的用戶群體，成功打造中國電動(dòng)牽引車第一場景。

江山平頂6x4純電重卡

最會(huì)掙錢場內(nèi)倒短車型

平頂6x4擁有多項(xiàng)“行業(yè)之最”：目前行業(yè)軸距最短的電動(dòng)牽引車，整車軸距3500+1350mm;轉(zhuǎn)彎直徑16.5米，比同類產(chǎn)品少1.5m以上;同級(jí)產(chǎn)品中整車身高最矮僅3.15米，適用場景更廣。

除此之外，282kwh江山平頂充電重卡自重少于9.5噸，比同類產(chǎn)品輕1噸以上，被業(yè)內(nèi)贊譽(yù)為“最會(huì)掙錢的電動(dòng)重卡”，一度成為三一2023年上半年度新能源重卡銷冠車型。

江山平頂4x2換電重卡

港牽運(yùn)輸王牌車型

三一直擊目前港口牽引車軸距大、轉(zhuǎn)彎半徑大等痛點(diǎn)，推出行業(yè)重量最輕、轉(zhuǎn)彎半徑最小、軸距最短的江山平頂4x2港牽換電重卡。港牽換電重卡最短軸距3800mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑15米，自重僅8.3噸，適用更多狹小空間內(nèi)的倒短運(yùn)輸工況。

其中282kwh電量車型，標(biāo)載42噸百公里電耗≤145kwh，可實(shí)現(xiàn)一次換電持續(xù)運(yùn)營170km，效益更高、超能掙錢。

中頂：江山se系列

2.0時(shí)代城際專線運(yùn)輸

江山se系列將陸續(xù)推出437、565等電量車型，徹底解決里程焦慮，讓電動(dòng)重卡從1.0時(shí)代的場內(nèi)倒短，大步跨入2.0時(shí)代城際專線運(yùn)輸行列。

首款全面量產(chǎn)的se-437，換電版屬行業(yè)首款最大電量后背式換電車型，充電版是目前量產(chǎn)最大電量重載車型。se-437h標(biāo)載續(xù)航>;270km，百公里能耗≤165度，行駛途中單次換電、支持標(biāo)載續(xù)航超500 km，為城際物流提供了高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案。

從高頂、平頂再到中頂，三一重卡每一次對(duì)細(xì)分市場的布局，都是一次對(duì)市場精準(zhǔn)把控的體現(xiàn)。這讓市場愈發(fā)相信，在新能源重卡2.0時(shí)代來臨之際，無論是倒短細(xì)分市場還是中長途城際運(yùn)輸，三一重卡都會(huì)以強(qiáng)者之姿開啟新紀(jì)元。