據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，有多名知情人士透露，日產(chǎn)汽車正考慮與本田汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域合作，可能包括聯(lián)合采購和開發(fā)。

報(bào)道稱，日產(chǎn)正在考慮轉(zhuǎn)向一種通用的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，即e-axle，而兩家汽車制造商可以合作采購，以及設(shè)計(jì)和開發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車共享平臺(tái)。目前，日產(chǎn)內(nèi)部的討論仍處于早期階段，而本田對(duì)這一合作的立場仍不明朗。未來，兩家汽車制造商可能會(huì)討論聯(lián)合采購電池和進(jìn)行汽車開發(fā)。

此次潛在合作的目標(biāo)是降低電動(dòng)汽車成本，因?yàn)殡S著中國企業(yè)的崛起，電動(dòng)汽車市場的競爭逐漸加劇，而比亞迪等電動(dòng)汽車制造商受益于電池等零部件的內(nèi)部采購。日經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道稱，電動(dòng)汽車約占中國汽車銷量的20%，電動(dòng)汽車的增長也推動(dòng)中國去年超越日本，成為全球最大的汽車出口國。

在從混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的過程中，日本汽車制造商進(jìn)展緩慢。目前，電動(dòng)汽車占日本本土市場的份額僅為2%，而且中國電動(dòng)汽車進(jìn)軍東南亞等主要市場也為日本汽車制造商帶來了一定的挑戰(zhàn)。擬議中的日產(chǎn)-本田合作旨在更有效地利用兩家汽車制造商的資源，以更好地進(jìn)行成本競爭。

日產(chǎn)于2010年開始量產(chǎn)leaf電動(dòng)車，目前提供三款電動(dòng)車型。本田曾計(jì)劃與通用汽車合作開發(fā)一款入門級(jí)電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)的預(yù)期是最早在2027年推出，但該公司去年取消了這一項(xiàng)目。為了迎頭趕上，本田一直在加緊內(nèi)部的電動(dòng)汽車開發(fā)工作。