近日，日產(chǎn)汽車已計(jì)劃將在華產(chǎn)能削減至多30%，并將與當(dāng)?shù)睾腺Y公司洽談。另一邊，本田也打算將其在華產(chǎn)能削減20%。據(jù)悉，兩大日本汽車制造商之所以作出上述決定，是因?yàn)橹袊?guó)加快推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而日企正面臨重建在華戰(zhàn)略的壓力。

今年2月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為41,824臺(tái)，其中東風(fēng)日產(chǎn)，包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌在內(nèi)的銷量為38,918臺(tái)，輕型商用車事業(yè)板塊，即鄭州日產(chǎn)的銷量為2,906臺(tái)。

本田汽車2月份在中國(guó)的終端汽車銷量為45,498輛，同比下滑38.63%。其中，廣汽本田為24,162輛，同比下滑32.56%;東風(fēng)本田為21,336輛，同比下滑44.31%。

去年全年，本田中國(guó)累計(jì)銷量為1,234,181輛，同比下滑超過(guò)10%。同年12月，廣汽豐田裁減了數(shù)百名合同工，并表示，“產(chǎn)量正在減少，因此派遣合同也隨之終止。”

盡管如此，日產(chǎn)汽車仍在為電動(dòng)化而努力。近期，其宣布將下調(diào)ariya跨界車的售價(jià)，以刺激消費(fèi)者對(duì)該車型的需求?？傮w上，2024款ariya的建議零售價(jià)將下調(diào)8%至10%。

包括入門款ariya的起售價(jià)為40,980美元，比老款車型優(yōu)惠了3,600美元。售價(jià)最高的platinum+ e-4orce版的起售價(jià)為55,580美元，比2023款車型低了6,000美元。

此外，日產(chǎn)汽車也傳出正在就投資美國(guó)電動(dòng)汽車制造商fisker進(jìn)行深入洽談。有知情人士稱，雙方正在討論的條款包括：日產(chǎn)將向fisker的卡車平臺(tái)投資逾4億美元，并將從2026年開始在其美國(guó)的一家組裝廠中生產(chǎn)fisker的alaska皮卡車型。

該知情人士還透露，日產(chǎn)將在同一平臺(tái)上生產(chǎn)自己的電動(dòng)皮卡。目前，投資意向書已準(zhǔn)備就緒，交易處于盡職調(diào)查階段，很有可能在本月完成。