據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)計(jì)劃開(kāi)始對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行海關(guān)登記，這意味著如果歐盟隨后的貿(mào)易調(diào)查得出結(jié)論，認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)獲得了不公平的補(bǔ)貼，那么從那時(shí)起，這些中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)被征收關(guān)稅。

當(dāng)前，歐盟委員會(huì)正在對(duì)中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，以決定是否征收關(guān)稅以保護(hù)歐盟生產(chǎn)商。調(diào)查將于11月結(jié)束，不過(guò)歐盟可能在7月就征收臨時(shí)關(guān)稅。

在3月5日發(fā)布的一份文件中，歐盟委員會(huì)表示，其有足夠的證據(jù)表明中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)獲得了補(bǔ)貼，自去年10月歐盟正式啟動(dòng)調(diào)查以來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)歐盟的出口同比增長(zhǎng)了14%。歐盟表示，如果在調(diào)查結(jié)束前中國(guó)繼續(xù)以這種速度加速進(jìn)口，歐盟生產(chǎn)商可能會(huì)遭受損害，而這種損害將難以彌補(bǔ)。

海關(guān)登記將在該計(jì)劃在歐盟官方刊物上公布后的第二天開(kāi)始，也就是可能在未來(lái)幾天。

中國(guó)歐盟商會(huì)(china chamber of commerce to eu)表示，它對(duì)此舉感到失望，并表示中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)口激增僅反映出歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)。

比亞迪和上汽旗下的名爵等中國(guó)汽車(chē)制造商正瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，推出一系列價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)。去年第四季度取代特斯拉成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商的比亞迪在去年12月表示，將在匈牙利建立一家汽車(chē)廠，以提高其在歐洲的銷(xiāo)量，這些都對(duì)stellantis和大眾汽車(chē)等制造商帶來(lái)壓力。 ?‌‌‌??‌???‌?‌‌‌????‌???‌?‌??‌‌‌??‌‌??‌?‌‌?‌?‌?‌?‌‌?‌‌‌?‌‌‌??‌‌‌?‌??‌‌?‌‌?‌??‌?‌‌??‌‌‌??‌???‌?‌‌‌????‌??‌?‌‌??‌‌‌??‌‌‌?‌?‌‌‌‌?‌?‌??‌???‌?‌‌‌??‌‌‌?‌?‌‌‌?‌‌?‌??‌‌‌???‌‌‌??‌‌??‌???‌?‌??‌?‌‌‌??‌‌??‌??‌‌‌???‌?‌?‌‌‌‌?‌‌‌??‌‌??‌??‌‌‌???‌???‌??‌?‌‌‌?‌??‌?‌??‌‌??‌?‌??‌?????‌‌‌??‌?‌?‌????‌?‌?‌?‌?‌‌???‌‌‌??‌?‌?‌???‌‌‌‌?‌?‌‌‌????‌‌‌??‌‌‌?‌???‌??‌?‌???‌????‌‌‌??‌‌??‌??‌‌‌?‌?‌?????‌‌?‌‌‌??‌‌??‌???‌??‌?‌????????‌‌‌??‌‌??‌??‌‌‌???‌???‌??‌?‌‌‌?‌‌‌‌?‌?‌‌‌‌???‌???‌‌???‌‌‌??‌‌??‌??‌‌‌???‌?‌?‌?‌??‌‌‌??‌‌‌?‌?‌‌‌?‌‌?‌???‌‌‌‌?‌‌‌??‌?‌?‌????‌?‌?‌??????‌?‌‌‌?‌????‌?‌?‌‌‌??‌?‌‌‌????‌‌‌??‌‌‌?‌?‌??‌‌??‌??????‌?‌‌‌??‌‌??‌?‌?‌‌?‌?‌?‌???‌??‌‌‌?‌????‌?‌‌‌‌?‌?‌?‌?‌‌???‌‌‌?‌????‌?‌‌‌‌?‌?‌?‌‌‌‌?‌

事實(shí)上，除了歐盟之外，美國(guó)也在尋求通過(guò)更嚴(yán)厲的關(guān)稅阻止中國(guó)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)涌入美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。美國(guó)共和黨參議員marco rubio也在3月5日提議將中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅大幅提高2萬(wàn)美元。除此之外，rubio還提議立法將關(guān)稅征收范圍擴(kuò)大到中國(guó)汽車(chē)制造商在墨西哥等其他國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)，并將電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼嚴(yán)格限制在符合北美自由貿(mào)易規(guī)則的汽車(chē)上。

“美國(guó)現(xiàn)有的關(guān)稅生效后并不足以對(duì)抗中國(guó)的最新戰(zhàn)略，” rubio說(shuō)道：“應(yīng)該采取多管齊下的努力，以免為時(shí)過(guò)晚。”

上周，美國(guó)共和黨參議員josh hawley也提出立法，將對(duì)中國(guó)輸美商品征收的基本關(guān)稅從目前的27.5%提高到125%。該措施還尋求對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商在墨西哥組裝的汽車(chē)征收100%的關(guān)稅。美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟警告稱(chēng)，來(lái)自墨西哥的低成本中國(guó)汽車(chē)和零部件“可能最終成為美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的滅絕事件”。

針對(duì)美國(guó)和歐洲欲對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)采取的各種貿(mào)易保護(hù)主義政策，中國(guó)外交部予以譴責(zé)，并表示中國(guó)汽車(chē)在全球很受歡迎，不是因?yàn)?ldquo;所謂的不公平做法”，而是因?yàn)樗鼈冊(cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，在技術(shù)上具有創(chuàng)新性。