保養(yǎng)周期是廠家市場推廣策略的一部分

　　汽車廠家一方面希望通過延長保養(yǎng)間隔提高汽車的市場競爭力，另一方面又不愿意放棄因為更高保養(yǎng)頻率帶來的收益。所以只要市場對保養(yǎng)周期沒有很強烈的反應(yīng)，就會采用更短的保養(yǎng)間隔。

　　在德國市場，考慮到客戶對減少保養(yǎng)費用的要求以及競爭對手的情況，自2000年起，在不斷完善發(fā)動機和采用新型耐磨機油基礎(chǔ)上，奧迪和大眾的大部分車型都采取了保養(yǎng)周期延長措施。根據(jù)車型和發(fā)動機的不同，汽油發(fā)動機的保養(yǎng)間隔可延長到2年或最多30000公里，部分柴油發(fā)動機可延長到50000公里。

　　在中國，奧迪和大眾的保養(yǎng)間隔從最短的5000公里／6個月到7500公里／6個月、10000公里／12個月、15000公里／12個月不等。

　　配套廠商的想法跟汽車廠商的想法是一樣的。

　　拿金裝美孚1號來說，在產(chǎn)品說明書上的保質(zhì)期限寫著60個月。在溫馨提示上又“很溫馨”的寫著：打開后的機油在保存得當?shù)那闆r下，請在12月內(nèi)使用完畢。建議每5000公里－10000公里更換機油，或者每半年更換一次。更換周期不能太長，時間長了機油會氧化變質(zhì)。

　　4S店、維修廠的想法就更加直接了，縮短保養(yǎng)間隔、提高保養(yǎng)頻率就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現(xiàn)在交通這么擁堵，為了更好的保護發(fā)動機，需要縮短保養(yǎng)間隔。同時，為了更好的養(yǎng)護汽車，應(yīng)該使用更好的機油。殊不知你換下來的機油，被某些4S店轉(zhuǎn)手賣給了黑市。

　　電商、配件銷售商的利潤本來就來自于配件銷售，賣的越多，賺得越多。

　　從技術(shù)角度來看，汽車生產(chǎn)廠家和汽車配套廠家早已經(jīng)具有了提供更長保養(yǎng)間隔的能力。不同品牌或者不同型號汽車保養(yǎng)間隔不同，不在于技術(shù)的差異，而在于市場策略的差異。

　　保養(yǎng)周期究竟由什么決定？

　　保養(yǎng)的項目包括：發(fā)動機機油、變速箱油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、空調(diào)濾清器、火花塞、制動液、發(fā)動機正時皮帶、發(fā)動機冷卻液、轉(zhuǎn)向助力液、制動器、電瓶、輪胎等。

　　什么時候更換主要由三方面因素決定的：

　　汽車生產(chǎn)技術(shù)

　　選擇更好的配件，采用更好的裝配工藝和更合理的發(fā)動機、變速箱管理系統(tǒng)能有效減少零部件之間的磨損，延長保養(yǎng)間隔。

　　配件技術(shù)

　　配件技術(shù)的提高，能有效延長配件的使用期限。保養(yǎng)間隔有公里數(shù)的要求，大家可能都能理解，這是因為配件會根據(jù)實際使用量而磨損，用得越多磨損得也就越多。但即使沒開多少公里，為什么3個月或者半年也得更換呢？有時間限制的主要原因在于各種油液。油液與空氣接觸后會被氧化，氧化會導(dǎo)致失效。而目前廠家的保養(yǎng)間隔規(guī)定時間都是遠遠短于各種油液的有效期。

　　駕駛習慣和使用條件

　　良好的駕駛習慣且大部分是長距離行駛，保養(yǎng)間隔可以更長。駕駛習慣不好，加上經(jīng)常短途行駛，則應(yīng)該采用稍微短一點兒的保養(yǎng)間隔。這里所說的稍微短一點兒，最短也是廠家推薦的保養(yǎng)間隔。

　　保養(yǎng)間隔究竟誰說了算？

　　專家和4S店說了不算。在質(zhì)保期內(nèi)，汽車廠家說了算。

　　汽車廠家在汽車推向市場時就已經(jīng)做過最嚴酷的實車試驗。根據(jù)實車試驗制定出了適合當?shù)厥袌龅淖畋Ｊ氐谋ｐB(yǎng)間隔。同時規(guī)定，如果不按照保養(yǎng)手冊規(guī)定進行保養(yǎng)，將不享受質(zhì)保。所以在質(zhì)保期內(nèi)，建議按照廠家推薦的各種配件和保養(yǎng)間隔，結(jié)合每次保養(yǎng)前的檢查結(jié)果選擇保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。這樣既不必擔脫保的風險，也沒有過多的花冤枉錢。

　　質(zhì)保期，有必要更換更好的機油嗎？

　　從經(jīng)濟角度考慮沒有必要。好機油的最大好處之一是可以帶來更長的保養(yǎng)間隔。但在中國如果你沒有按照保養(yǎng)手冊上規(guī)定間隔做保養(yǎng)就算脫保，所以這部分算冤枉錢。當然，品質(zhì)更好的機油也能帶了其它好處，如果覺得這錢值就花吧。

　　出了質(zhì)保期，聽汽車的。

　　出了質(zhì)保期的汽車，反正也不能指望廠家會再免費更換什么配件了。就從實際情況出發(fā)吧，可以采用長效機油，這樣可以延長保養(yǎng)間隔。每個配件都是可以檢測出實際質(zhì)量的，包括機油、制動液、電瓶等。

　　最開始按照廠家推薦的保養(yǎng)間隔進行檢查，根據(jù)實際檢查結(jié)果確定哪些應(yīng)該更換，哪些不需要更換，逐漸就摸索出了按需保養(yǎng)的方案。

　　長期短途行駛，有沒有必要按照4S店的說法縮短保養(yǎng)周期？

　　沒有必要。廠家的保養(yǎng)間隔就是在殘酷測試后給出的最短保養(yǎng)間隔。幾乎對所有汽車來說，按照廠家保養(yǎng)間隔保養(yǎng)已經(jīng)嚴重過度保養(yǎng)了。過度保養(yǎng)不僅多掏了錢，更換下來的配件還給環(huán)境帶來了很大的壓力。

　　公里數(shù)間隔和時間間隔，以哪個為準？

　　在質(zhì)保期內(nèi)就按照廠家的，以先到者為準。出了質(zhì)保期，公里數(shù)和時間都是浮云，以實車檢查結(jié)果為準，不同的配件有不同的質(zhì)量衡量指標。