據外媒報道，2023年起亞在電動乘用車方面取得了不錯的成績，之后該公司還希望在電動商用車領域有所作為。在ces 2024上，該公司展示了即將推出的電動廂式車、卡車、網約車和最后一公里配送車輛，這些新車型都將使用同一個全新的模塊化平臺。

而且起亞的電動商用車似乎已經迎來了第一個客戶。在1月8日舉行的發(fā)布會上，起亞新成立的pvb業(yè)務部的副總裁pierre-martin bos表示，該公司已經與uber建立了全球合作伙伴關系。

起亞表示，新的電動商用車不僅是底部的動力系統(tǒng)將采用模塊化設計，而且車身部分也將使用模塊化設計。起亞稱，這些車輛的駕駛室將是固定的，但是車身的其他部分可以更換。

圖片來源：起亞

起亞將新的車身稱為“生活模塊”，它們可以通過機械聯(lián)軸器和電磁鐵與底盤連接，但是該公司并未詳細說明其工作原理。

起亞也沒有透露新電動商用車的具體參數(shù)，但是該公司表示，他們正在韓國建設一座專門生產此類汽車的工廠，新工廠預計將于2025年投產。起亞預計年產量約為15萬輛，但是未來此類車型的全球產量可能將提升至30萬輛。

圖片來源：起亞

首款車型將是起亞pv5，這是一款具有未來主義風格的三排座廂式車，預計將 2025年上路，售價約為3.5萬美元。起亞還發(fā)布了將于2027年推出的尺寸更大的pv7，以及尺寸更小、更像智能汽車的pv1的渲染圖。該公司還表示，計劃在2028年推出自動駕駛出租車版本，基于該平臺制造的汽車最終也可能會面向普通消費者。

起亞新電動商用車的外觀看上去相當簡樸和實用，與現(xiàn)代的staria廂式車有著明顯的區(qū)別，但都類似于陷入困境的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)canno的產品。此前，現(xiàn)代和canno曾有過合作，但是后者的首席執(zhí)行官突然宣布取消合作，并含糊其詞地表示此舉是為保護公司的知識產權。