“匯流管配裝新工藝實(shí)施后，不僅降低了高空作業(yè)量，同時(shí)高低壓兩側(cè)均有冷卻匯流管的情況下配裝時(shí)間縮減一天，得到了操作人員的認(rèn)可和稱贊“。5月30日，保變電氣楊旭勞模創(chuàng)新工作室核心骨干馮丙辰提到工作室剛剛推廣的改善成果，滿滿的成就感。

楊旭創(chuàng)新工作室”自成立以來，一致秉承以立足崗位創(chuàng)新、提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本為工作目標(biāo)，開展相應(yīng)的工作。期間，工作室成員立足自身崗位，以各種形式開展科技創(chuàng)新工作，不斷推進(jìn)企業(yè)的科技進(jìn)步。

對(duì)油箱工序而言，其制造過程中進(jìn)行高空作業(yè)是必不可少的，尤其是聯(lián)管的配裝，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)且安全系數(shù)低。為提高操作安全性，降低高空作業(yè)量，楊旭工作室和工藝部油箱qc小組共同分析、討論能夠?qū)崿F(xiàn)地面配裝工作的環(huán)節(jié)，最后確定了首先從上下對(duì)正且為片散結(jié)構(gòu)的匯流管開始實(shí)施地面配裝的新工藝。

選擇地面配裝試驗(yàn)的是220千伏變壓器產(chǎn)品。首先，將同一側(cè)的上下匯流管放置在地面平臺(tái)上，調(diào)整片散管接頭法蘭和支撐管接頭的垂直度并點(diǎn)焊支撐管接頭，利用工裝調(diào)整上下匯流管間距，并測(cè)量片散管接頭法蘭水平度、間距及對(duì)角線尺寸，待尺寸調(diào)整好后安裝中間的支撐管，并對(duì)所有點(diǎn)焊的焊縫進(jìn)行打底焊接以確保牢固。這時(shí)上下匯流管成為一個(gè)整體框架，起吊匯流管框架再與油箱進(jìn)行后續(xù)的配裝工作。

截至目前，已經(jīng)實(shí)施地面配裝操作的產(chǎn)品共計(jì)有5臺(tái)。大家紛紛表示，在此改進(jìn)的基礎(chǔ)上要積極開拓思路，開展對(duì)其它匯流管結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)油柜等配裝工藝的改進(jìn)和優(yōu)化，為提高操作安全性、提高生產(chǎn)效率做出努力。

（張海燕/文 王一然/圖）