據(jù)外媒報道，5月16日，電動汽車品牌極星(polestar)和smart的高管表示，在與規(guī)模更大的競爭對手爭奪銷量之際，他們對新技術(shù)和投資伙伴持開放態(tài)度。
smart是梅賽德斯奔馳和浙江吉利控股集團的合資企業(yè)，該品牌歐洲地區(qū)首席執(zhí)行官dirk adelmann表示，“極星對投資者持開放態(tài)度，不僅是在資金方面，還有技術(shù)。”
smart將在歐洲、中國和其他市場推出兩款新的電動汽車。在歐洲，正在推出的新款smart #1和即將推出的smart #3緊湊型suv將與大眾id.3電動汽車和標致208等內(nèi)燃機車型展開競爭。
adelmann預(yù)計，smart品牌將在其產(chǎn)品的“第一個生命周期”內(nèi)(即六年內(nèi))收回投資。
圖片來源：極星
另外，沃爾沃汽車和吉利共同成立的極星品牌的首席運營官dennis nobelius也表示，其對合作伙伴關(guān)系持開放態(tài)度，以應(yīng)對供應(yīng)鏈脫碳的挑戰(zhàn)。
nobelius透露，極星決定停止向海外出口中國制造的汽車，并從2024年開始在美國本土生產(chǎn)，部分原因就是為了降低碳足跡，以及避免受地緣政治緊張局勢的影響。
極星與特斯拉和其他中國高端品牌競爭，上周，該品牌下調(diào)了2023年的產(chǎn)量預(yù)期，并表示將在行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的環(huán)境下裁員10%。
極星近期還面臨著其他挑戰(zhàn)，比如要跟上電動汽車電池技術(shù)的變化。“我們需要有能力在競爭的基礎(chǔ)上每隔兩年改變一次電池化學(xué)成分。”nobelius說道。
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