據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，梅賽德斯奔馳集團(tuán)計(jì)劃在未來幾年投資數(shù)十億美元，對(duì)其在中國(guó)、德國(guó)和匈牙利的工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型并減少尾氣排放。

據(jù)悉，歐盟已經(jīng)設(shè)定減排目標(biāo)，即在2030年前將每輛乘用車在其生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量比 2020 年減少一半，并正在尋求就 2035 年停止銷售化石燃料汽車的最后期限達(dá)成協(xié)議。

此前，奔馳曾表示在市場(chǎng)條件允許的情況下，將于2030年之前準(zhǔn)備好全面電氣化。

圖片來源：奔馳

梅賽德斯奔馳生產(chǎn)經(jīng)理joerg burzer表示，公司將在北京的工廠、德國(guó)拉斯塔特的工廠和匈牙利凱奇凱梅特的工廠各投資數(shù)億美元。

據(jù)悉，梅賽德斯奔馳將在數(shù)月內(nèi)啟動(dòng)拉斯塔特工廠的改造，并將從2024年開始生產(chǎn)基于其純電緊湊級(jí)轎車平臺(tái)——mma(mercedes-benz modular architecture)打造的首款車型。joerg burzer透露，工廠投產(chǎn)后，生產(chǎn)的車型將由原來的七款減少到四款。

報(bào)道稱，梅賽德斯奔馳還將投資數(shù)億美元，對(duì)其在德國(guó)辛德芬根、不來梅和拉斯塔特工廠的涂裝系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以期減少能源和水的消耗，以及涂裝系統(tǒng)對(duì)天然氣的依賴。

此外，梅賽德斯也在考慮擴(kuò)建其在美國(guó)塔斯卡盧薩(tuscaloosa)的工廠，以便享受拜登政府簽署的《通貨膨脹削減法案》中的補(bǔ)貼。