據(jù)彭博社報道，2月9日，豐田汽車公布本財年第三季度(2022年10月-12月)的財報。其中，季度營業(yè)利潤超過預(yù)期，但在零部件嚴重短缺的情況下，該公司維持了其較為保守的財年利潤預(yù)期。
圖片來源：豐田汽車
受益于銷量增加和日元走軟，上個季度，豐田汽車的營業(yè)利潤(operating income)同比增長22%，至9,567億日元(合493.8億人民幣)，超過分析師平均預(yù)期的7,470億日元。該公司表示，在截至今年3月份的財年，營業(yè)利潤有望達到2.4萬億日元，與此前的預(yù)測保持一致。
盡管“原材料和能源價格飆升”，豐田仍堅持其財年預(yù)期。該公司正尋求“快速評估替代半導(dǎo)體，并對設(shè)計變化做出回應(yīng)，以確保穩(wěn)定的采購”，進而突顯出芯片持續(xù)短缺一直影響著全球汽車行業(yè)。
豐田表示，截至今年3月份的整個財年銷售額將達到36萬億日元，與之前的預(yù)測一致。上個季度，該公司的銷售額增長25%，至9.75萬億日元。
財報公布后，豐田股價扭轉(zhuǎn)頹勢，上漲1.3%。該股在2022年下跌14%后，今年已經(jīng)上漲約6%。
2022年，豐田汽車依然是全球最暢銷的汽車制造商，并進一步擴大了較大眾汽車集團的領(lǐng)先優(yōu)勢。去年，豐田汽車在全球的銷量(包括大發(fā)和日野的銷量)為1,050萬輛，基本與2021年持平。相較之下，大眾汽車集團2022年的銷量同比下降7%至830萬輛，跌至11年來的最低水平。
盡管日元疲軟有助于日本汽車制造商提高在海外銷售汽車的競爭力以及利潤價值，但是日元疲軟也增加了進口原材料和能源的成本。
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