11月8日，雷諾集團(tuán)舉辦了資本市場日，集團(tuán)首席執(zhí)行官luca de meo和首席財務(wù)官thierry piéton出席。在renaulution戰(zhàn)略計劃的前兩個階段“復(fù)興(resurrection)”和“革新(renovation)”完成后，雷諾集團(tuán)開啟了renaulution戰(zhàn)略計劃的第三章——“變革(revolution)”。

圖片來源：雷諾

雷諾集團(tuán)正進(jìn)行變革，將資源集中在向汽車和移動出行行業(yè)轉(zhuǎn)型所產(chǎn)生的價值鏈上：除內(nèi)燃機(jī)汽車和混合動力汽車外，還包括電動汽車、軟件、新移動出行服務(wù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。雷諾集團(tuán)的目標(biāo)是成為下一代汽車公司，基于五大重點業(yè)務(wù)，涵蓋所有新的價值鏈。

雷諾布局五大重點業(yè)務(wù)

ampere：首個從傳統(tǒng)oem中剝離的純電動汽車和軟件公司

ampere將成為一家擁有約10,000名員工的成熟oem，總部將位于法國。作為一家科技公司，ampere將與大約3,500名工程師一起推動創(chuàng)新，其中一半工程師專門從事軟件工作。ampere預(yù)計最早于2023年下半年在巴黎泛歐交易所上市(取決于市場條件)。雷諾集團(tuán)將持有多數(shù)股權(quán)，并得到了潛在戰(zhàn)略基石投資者(包括高通)的支持。

ampere的目標(biāo)是在2031年為雷諾品牌生產(chǎn)約100萬輛電動汽車，未來10年的復(fù)合年增長率(cagr)將超過 30%。高科技和最具競爭力的生產(chǎn)足跡、歐洲電動汽車價值鏈以及突破性的軟件定義汽車(sdv)技術(shù)將使ampere在電動汽車和軟件生態(tài)系統(tǒng)中獨樹一幟。

高科技和最具競爭力的生產(chǎn)足跡：electricity已經(jīng)是歐洲主要和最具競爭力的電動汽車生產(chǎn)基地之一，到2025年，一輛汽車的生產(chǎn)時間將小于10小時。從第一天起，electricity就擁有40 萬輛的年產(chǎn)能，通過利用雷諾集團(tuán)的其他設(shè)施，產(chǎn)能將擴(kuò)展到100萬輛。electricity還提供了一個獨特的本地供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)，80%的供應(yīng)商位于周圍300公里范圍內(nèi)。

歐洲電動汽車價值鏈：ampere正在與相關(guān)的參與者合作獲得專有技術(shù)，確保可持續(xù)供應(yīng)，并獲得對成本和業(yè)績的可預(yù)見性和控制權(quán)。得益于其位于歐洲的供應(yīng)鏈，ampere將在2030年前確保其汽車所需的超過80 gwh的電池供應(yīng)。2020年雷諾電動汽車價值鏈覆蓋率達(dá)到10%，現(xiàn)在已超過30%，到2030年將達(dá)到80%。

突破性的軟件定義汽車(sdv)技術(shù)：sdv是汽車行業(yè)的未來，可以使汽車在其整個生命周期內(nèi)不斷升級，向用戶學(xué)習(xí)，并使汽車在整個生命周期與oem保持聯(lián)系。雷諾集團(tuán)已與兩家主要科技公司谷歌和高通建立合作伙伴關(guān)系，以在2026年推出其首個開放式橫向sdv。

power：雷諾集團(tuán)的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)將繼續(xù)在雷諾、達(dá)契亞和雷諾輕型商用車(lcv)三個品牌下開發(fā)創(chuàng)新的低排放內(nèi)燃機(jī)和混合動力汽車，每個品牌都有專門的組織和管理。

為了鞏固和規(guī)劃這部分業(yè)務(wù)的未來，雷諾集團(tuán)宣布創(chuàng)建一個全球領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)和混合動力系統(tǒng)技術(shù)一級供應(yīng)商(horse項目)。雷諾集團(tuán)和吉利將其內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)合并，并將成立一個持股比例為50：50的實體。該實體將以最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售所有內(nèi)燃機(jī)和混合動力系統(tǒng)的部件和系統(tǒng)。從成立第一天起，該實體致力于使?fàn)I業(yè)額超過150億歐元，年產(chǎn)量將達(dá)到500萬輛，已經(jīng)為8家客戶提供服務(wù)，這些客戶將受益于協(xié)同效應(yīng)和生產(chǎn)力的提高。

輕型商用車業(yè)務(wù)(lcv)將通過與一家oem廠商合作，推出改變游戲規(guī)則的電動車和軟件定義的廂式貨車系列——flexevan。它可以實現(xiàn)實時、端到端的運營監(jiān)控和數(shù)據(jù)驅(qū)動的車隊管理。flexevan的顛覆性概念和技術(shù)將確保移動出行運營商的總成本下降30%。

alpine：具有賽車血統(tǒng)的高端零排放全球品牌，將獨特的輕資產(chǎn)模式與專有技術(shù)相結(jié)合。

alpine將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)張，其未來在歐洲以外的增長有一半是利用商業(yè)合作和投資者的支持。alpine對利用其f1車隊資產(chǎn)的價值持開發(fā)態(tài)度。

mobilize：圍繞領(lǐng)先的金融服務(wù)公司建立，以進(jìn)入新的移動出行、能源和基于數(shù)據(jù)的服務(wù)市場。

mobilize圍繞核心資產(chǎn)mobilize financial services(mfs)構(gòu)建，是市場上最好的金融服務(wù)提供商之一，擁有400萬客戶。mfs將拓展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，同時發(fā)展訂閱、保險、經(jīng)營租賃等新業(yè)務(wù)。mobilize將成為領(lǐng)先且盈利的車輛即服務(wù)(vaas)專用提供商，將金融、移動出行、能源和基于數(shù)據(jù)的服務(wù)相結(jié)合，并由專門設(shè)計的車輛提供支持。得益于vaas模式，mobilize在車輛整個生命周期內(nèi)產(chǎn)生的收入將是傳統(tǒng)銷售的3倍。

the future is neutral：汽車行業(yè)第一家360°循環(huán)經(jīng)濟(jì)公司，涵蓋材料閉環(huán)回收到電池的回收。

為了實現(xiàn)其對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的承諾，并朝著資源中和的方向邁進(jìn)，雷諾集團(tuán)于10月13日宣布成立一家新公司：the future is neutral。新公司集合了集團(tuán)及其合作伙伴在這一領(lǐng)域所有現(xiàn)有專業(yè)知識，在車輛生命的每個階段提供閉環(huán)回收解決方案：零部件和原材料的供應(yīng)、生產(chǎn)、使用和報廢。the future is neutral目前的價值鏈覆蓋率為50%左右，到2030年，該公司的目標(biāo)是達(dá)到90%以上。

雷諾五大業(yè)務(wù)，助力業(yè)績增長

雷諾集團(tuán)旨在實現(xiàn)以下財務(wù)目標(biāo)：

營業(yè)利潤率：2025年超過8%，到2030年超過10%。

自由現(xiàn)金流：2023至2025年平均每年超過20億歐元，2026至2030年平均每年超過30億歐元。自由現(xiàn)金流將包括mobilize financial services的股息，預(yù)計平均每年將超過5億歐元(取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)和mfs董事會的批準(zhǔn))。

研發(fā)和資本支出：2022至2030年最高占收入的8.0%。

已動用資本回報率(roce)：從2025年起超過30%。

股息政策：雷諾集團(tuán)計劃從2023年起恢復(fù)分紅，希望到2030年將員工持股比例增長到10%。

此外，雷諾集團(tuán)還確認(rèn)其2022財年財務(wù)展望：營業(yè)利潤率高于5%，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營自由現(xiàn)金流超過15億歐元。