繼9月銷量成績亮眼后，三季度財報預計繼續(xù)利好，比亞迪贏“麻”了。

根據(jù)比亞迪公布的2022年第三季度及2022年1-9月財報公告，比亞迪預計第三季度凈利潤為55.05億-59.05億元，同比增長333.6%-365.11%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤50.71億-57.70億元，同比增長879.37%-1014.57%;基本每股收益為1.89元/股-2.03元/股，2021年同期為0.44元/股。

2022年前三季度，比亞迪預計凈利潤為91億-95億元，同比增長272.48%-288.85%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤81億-88億元，同比增長813.80%-892.77%;基本每股收益為3.13元/股-3.27元/股，去年同期為0.85元/股。

比亞迪在公告中說明，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)加速上行。該公司新能源汽車銷量保持強勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續(xù)強化，同比和環(huán)比均實現(xiàn)大幅增長，推動盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

比亞迪此言不虛。一直以來，比亞迪的汽車銷售、產(chǎn)業(yè)鏈把控和盈利能力都是有目共睹的，這使其具備能和特斯拉在全球市場上較量的底氣。且目前來看，比亞迪已經(jīng)不滿足于國內的新能源汽車市場，正逐步向海外市場滲透，加速與特斯拉的競爭進程。

比亞迪的底氣

從汽車銷量來看，2022年9月，比亞迪銷量為20.13萬輛，同比增幅151.2%;其中乘用車銷量為20.10萬輛，同比增長154.3%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1~9月，比亞迪新能源汽車累計銷售115.29萬輛，市場份額達29.7%，位居銷售排行榜第一位，且市場份額領先第二名上汽通用五菱約21個百分點。

從盈利能力來看，關于今年三季度財報預計，行研機構普遍看好?；ㄆ旆Q，比亞迪公布的三季度業(yè)績預告好于預期，市場料反應積極;申萬宏源在最新研報中給出“增持”評級，并預期比亞迪今年全年營收為408.59億元，凈利潤138.22億元;國金證券此前預計比亞迪今年銷量182萬輛，凈利潤120億元。

根據(jù)比亞迪2022年半年報，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%;實現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。其中，汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約1092.67億元，同比增長130.31%。

從供應鏈來看，比亞迪不僅具備動力電池和芯片的自研能力，還在不斷向產(chǎn)業(yè)鏈上、下游滲透，提升供應鏈的把控能力。

對外投資顯示，比亞迪對外投資70余家公司，包括比亞迪汽車有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、弗迪精工有限公司等。通過直接或間接持股，比亞迪擁有千家企業(yè)實際控制權，版圖涵蓋汽車、鋰電材料、軌道交通、顯示技術、建筑工程、物業(yè)管理等。

此外，比亞迪成員企業(yè)還包括比亞迪精密制造有限公司、比亞迪半導體股份有限公司，兩家公司均由香港企業(yè)控股。其中精密制造公司于2003年1月成立，注冊資本1.45億美元，在廣東、陜西等地投資10余家電子公司;半導體股份公司于2004年10月成立，注冊資本4.5億人民幣，目前已在寧波、廣東、長沙、西安、濟南地區(qū)成立子公司。

特斯拉的“敵手”

在汽車行業(yè)內，當比亞迪和特斯拉同時出現(xiàn)，就少不了對兩者的比較，今年尤甚。這和比亞迪2022年徹底轉向新能源汽車市場有關。

今年4月，亞迪發(fā)布公告稱，自2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn)。也正是這一決定，將2022年變成了比亞迪至關重要的轉折年，事實證明，比亞迪已然實現(xiàn)了“完美轉身”。

2022年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量64.14萬輛，同比增長314.9%。同期內，特斯拉銷量約為56.47萬輛，比亞迪超越特斯拉成為全球銷冠。2022年9月，比亞迪新能源汽車銷量為20.1輛，同比增長187%，刷新國產(chǎn)自主品牌新能源汽車的單月銷量紀錄。

此前，比亞迪曾設立2022年150萬輛的銷量目標。機構普遍認為，按照其目前的增速，比亞迪有望在今年沖擊200萬輛銷售量。

反觀特斯拉，2022年三季度，特斯拉生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，平均每月為11.46萬輛，交付量低于產(chǎn)能。2022年1-9月，特斯拉累計產(chǎn)量約為93萬輛，有分析預測，特斯拉全年產(chǎn)銷量將在140萬輛左右，距離此前預測全年產(chǎn)銷量150萬輛的目標仍有差距。

比亞迪的“70億人市場”

無論是在國內市場還是在海外市場，比亞迪都是少有能和特斯拉一較高下的國內車企。

華西證券認為，比亞迪正在持續(xù)推進海外市場，有望打開該公司的長期增長空間。如今的比亞迪，已經(jīng)在國內大部分車企忙于盈利擴產(chǎn)之時，加快走向海外的步伐，提前享受全球新能源電動汽車市場的紅利期。

10月4日，比亞迪宣布已與全球汽車租賃公司sixt簽署合作協(xié)議，sixt將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬臺新能源車。車輛將于今年第四季度開始交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國、荷蘭。據(jù)悉，sixt是歐洲規(guī)模最大的汽車租賃公司之一，在全球100余個國家和地區(qū)設有分支機構，擁有超2100處營業(yè)網(wǎng)點。

不久前，比亞迪宣布面向歐洲市場推出漢、唐及元plus三款車型，并將在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家開啟交付。

今年9月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計7736輛，環(huán)比大幅增長超50%。比亞迪相關負責人曾對媒體表示，2022年比亞迪新增了向日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞和拉美許多國家和地區(qū)的汽車出口。