5月16日，中國船舶集團旗下江南造船為浦銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司（pacific gas）建造的99000立方米b型艙超大型乙烷運輸船（vlec）“pacific ineosgrenadier”號交付。該船是江南造船4月23日開始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來交付的第一艘船，也是今年3月上海疫情以來長興鎮(zhèn)交付的第一艘船。

該船的成功交付，不僅拓展了江南造船戰(zhàn)略船型，也進一步鞏固了江南造船在液化氣船市場上的領(lǐng)先地位和品牌影響力，更將進一步凝聚全面戰(zhàn)勝疫情的信心。

該型船配有4個江南造船擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“brilliance”b型液貨艙和2個甲板罐，最大艙容達99000立方米，是世界上艙容最大的vlec，也是符合休斯頓航道主尺度包絡(luò)線限制條件下的最大載貨容積；配備了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，滿足最嚴(yán)格排放要求且具有最佳的經(jīng)濟性。

該型船屬于江南“panda（熊貓）”系列，入級美國船級社（abs）和中國船級社（ccs），滿足最新的國際散裝液化氣規(guī)則（igc）、國際海事組織（imo）、美國海岸警衛(wèi)隊（uscg）等相關(guān)國際規(guī)則的要求，建成后服務(wù)于液化乙烷的長途運輸，是美國乙烷長途運輸?shù)淖罴汛?，對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。

值得一提的是，該船是全球第一型具備abs頒發(fā)的防疫符號（idm-a）的民用商船，其強化的衛(wèi)生防疫隔離系統(tǒng)，可有效阻斷、控制新冠肺炎在內(nèi)的傳染性疾病的傳播風(fēng)險，增強船舶疫情應(yīng)對能力。

該型船技術(shù)復(fù)雜、建造難度大、周期緊張。3月份上海疫情的暴發(fā)對生產(chǎn)和交付造成了極大的影響。在建造團隊努力下，該船于3月8日出發(fā)試航。試航過程中，團隊組建防疫消殺組、通訊組、應(yīng)急救援組、設(shè)備搶修組、后勤保障組，全面保障人員安全、船舶系統(tǒng)正常運行，并于3月19日完成試航返廠。

今年以來，雖有疫情影響，江南造船在接單方面取得了優(yōu)異的成績，1月至5月15日承接民品訂單金額164億元，同比2021年增長76%，其中疫情封控期間承接民品訂單金額達到100億元。

【責(zé)任編輯：溫存】

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