在液體動(dòng)力潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑油膜能有效的隔開(kāi)兩個(gè)摩擦面，因此不會(huì)出現(xiàn)粘附磨損和磨料磨損，摩擦阻力的大小僅由潤(rùn)滑油的黏度決定，這是理想的潤(rùn)滑狀態(tài)。但這種潤(rùn)滑模式必須是在潤(rùn)滑油黏度與運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷配合適當(dāng)?shù)那闆r下才能實(shí)現(xiàn)。在負(fù)荷增大或變動(dòng)、潤(rùn)滑油黏度降低、部件轉(zhuǎn)速下降時(shí)，摩擦面的微凸體將會(huì)接觸，其余部分被極薄的油膜隔開(kāi)，這時(shí)的摩擦系數(shù)將增大到0.05——0.15，并出現(xiàn)可控制的磨損。這時(shí)對(duì)摩擦副的減摩抗磨作用，不僅取決于潤(rùn)滑油的黏度，更重要的是取決于潤(rùn)滑油的化學(xué)成分與摩擦副表面的相互作用，這就是邊界潤(rùn)滑狀態(tài)（模式）。

　　邊界潤(rùn)滑有三個(gè)特點(diǎn)：1、金屬透過(guò)油膜接觸或粘接時(shí) ，是發(fā)生在一些孤立的微凸點(diǎn)上。2、降低磨損的效果比降低摩擦顯著，比起干摩擦來(lái)，磨損可降低到1/100000，摩擦僅下降 1/20左右。3、降低磨損的原因主要是減小磨損下來(lái)的金屬碎片的大小，邊界潤(rùn)滑能防止金屬表面較大面積的粘附。

　　邊界潤(rùn)滑是設(shè)備潤(rùn)滑中最普遍的潤(rùn)滑模式，即使液體動(dòng)力潤(rùn)滑為主的部件也會(huì)出現(xiàn)或存在，這是目前設(shè)備出現(xiàn)“正常磨損”的主要原因。更是設(shè)備造成能源消耗過(guò)大的主要原因，設(shè)備管理者很容易忽視邊界潤(rùn)滑的存在，而認(rèn)為設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，這很容易造成我們的錯(cuò)覺(jué)。

　　對(duì)于克服邊界潤(rùn)滑的方法，過(guò)去都是通過(guò)改善潤(rùn)滑油品質(zhì)或提高摩擦副的加工精度來(lái)實(shí)現(xiàn)，但效果的改善受到金屬加工工藝水平的限制，因?yàn)槟Σ粮北砻嬖谖覀內(nèi)庋劭磥?lái)是很光滑的，但實(shí)際是坑凹不平的，這是受金屬本身存在的點(diǎn)、線、面、體缺陷的限制。

　　現(xiàn)在通過(guò)向潤(rùn)滑油中添加抗磨劑、金屬表面調(diào)理劑、金屬表面改性劑等產(chǎn)品，利用微流變塑性整平技術(shù)，就很好的改變了金屬表層的結(jié)構(gòu)和形狀，這些產(chǎn)品均能通過(guò)熱、摩擦環(huán)境、壓力等條件對(duì)摩擦副表面進(jìn)行處理，使之成為光滑堅(jiān)硬的表面，大大的降低金屬表面的粗糙度和波度，使得金屬表層摩擦系數(shù)降低到0.001——0.005，大大地減少摩擦和磨損。這就使得由摩擦帶來(lái)的一系列危害，如機(jī)械磨損、能源浪費(fèi)、熱危害、噪音污染、振動(dòng)、頻繁的維護(hù)保養(yǎng)等等得到徹底的改變。