無(wú)人機(jī)救援系統(tǒng)有限公司宣布，已根據(jù)astm f3322-18標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格測(cè)試了其用于dji m600和dji m600 pro無(wú)人機(jī)的drs-m600降落傘安全解決方案。成功完成astm標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試使聯(lián)邦航空管理局(faa)能夠頒發(fā)許可證，例如用于人群。

drone rescue的drs-m600自動(dòng)降落傘安全解決方案重量輕，容量為430g，無(wú)煙火工作，只需通過(guò)卡口機(jī)構(gòu)連接和拆卸即可立即重復(fù)使用。飛行測(cè)試在美國(guó)紐約羅馬的uas測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)與東北uas空域綜合研究(nuair)合作進(jìn)行。降落傘安全解決方案將獲得美國(guó)一個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)證，該項(xiàng)目的運(yùn)輸和運(yùn)送食品大約為。美國(guó)北卡羅來(lái)納州的1500戶家庭需要成為可能和安全的。

astm f3322-18標(biāo)準(zhǔn)是專為小型無(wú)人機(jī)(無(wú)人駕駛飛行器)設(shè)計(jì)的降落傘系統(tǒng)的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。faa允許超出視距(bvlos)航班和飛越人群的航班，因此必須符合此標(biāo)準(zhǔn)。除了結(jié)構(gòu)要求，文檔和尺寸標(biāo)注外，該標(biāo)準(zhǔn)還定義了45個(gè)必須使用降落傘成功完成的試飛場(chǎng)景。這些包括懸停和完全前飛時(shí)釋放的組合，最小和最大起飛重量，自動(dòng)和手動(dòng)釋放以及沖擊負(fù)荷測(cè)試。在這里，無(wú)人機(jī)自由下落3秒鐘，然后釋放降落傘。所有測(cè)試航班必須與視頻一起記錄。

“我們是第一家符合此標(biāo)準(zhǔn)的歐洲公司和全球第三家公司。因此，我們的dji m600等無(wú)人機(jī)重達(dá)15.5千克的系統(tǒng)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。之前的測(cè)試僅在uas高達(dá)4.2 kg的情況下進(jìn)行; 因此，我們是第一個(gè)能夠?yàn)楦咧亓考?jí)別提供經(jīng)過(guò)認(rèn)證的降落傘安全解決方案的公司。達(dá)到我們的重量級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要困難得多，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而感到無(wú)比自豪。我們的drs-m600在所有測(cè)試中都運(yùn)行良好。系統(tǒng)可以快速可靠地檢測(cè)到所有自動(dòng)碰撞情況，例如兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈的故障。沒(méi)有任何誤報(bào)，“drone rescue systems gmbh首席技術(shù)官markus manninger說(shuō)。

“由于成功的認(rèn)證，除了包裹交付外，drs-m600還可以用于其他應(yīng)用領(lǐng)域。特別是bvlos航班現(xiàn)在可以使用降落傘安全解決方案執(zhí)行，因?yàn)閒aa現(xiàn)在允許這樣做。這尤其可以在測(cè)量操作中發(fā)揮重要作用，“drone rescue systems gmbh首席執(zhí)行官andreas ploier評(píng)論道。

astm標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試是與flytrex公司合作進(jìn)行的，flytrex公司是無(wú)人機(jī)包裹交付的先驅(qū)之一。此外，drone rescue和lidar usa之間建立了重要的合作伙伴關(guān)系。lidar usa專注于激光掃描，攝影測(cè)量和地理信息系統(tǒng)，并為所有dji m600用戶提供drs-m600。

“還與lidar usa進(jìn)行了測(cè)試。因此，成功完成astm標(biāo)準(zhǔn)是我們客戶獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局未來(lái)申請(qǐng)批準(zhǔn)的又一步，“manninger繼續(xù)說(shuō)道。“其他bvlos應(yīng)用，例如測(cè)試電力線，管道或纜車，以及越來(lái)越多地希望用于人群，例如體育場(chǎng)館，音樂(lè)會(huì)，馬拉松或演示中的電視錄音，都是可以想象的。”