伴隨著全球材料輕量化和環(huán)保化的趨勢，作為常用金屬材料中重量最輕的、鑄造性良好的、可以屏蔽電磁波的鎂，在未來需求有望出現(xiàn)急劇增長。

　　韓產(chǎn)業(yè)研究院近期發(fā)布的《未來戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)概況》報告書顯示，預(yù)計2016——2016年之間，全球鎂材市場將以年均7.1%的增速發(fā)展。

　　鎂的比重僅相當(dāng)于鋁的三分之二，鐵的四分之一，比強(qiáng)度（輕而結(jié)實的程度）相當(dāng)于鐵的六倍，是一種典型的輕量化材料，加之成型性高，同時也是一種可以回收再利用的環(huán)保材料。？

　　此前，鎂主要是鋁合金的一種添加材料，近來，隨著技術(shù)的發(fā)展，更多地應(yīng)用于筆記本電腦和手機(jī)等小型電子產(chǎn)品，以及環(huán)保型輕量化汽車、醫(yī)療、航空等領(lǐng)域，今后的需求還將持續(xù)增長。

　　全球鎂的供應(yīng)總量約有85%來自中國，在主要的鎂生產(chǎn)企業(yè)中，中國企業(yè)也占

　　據(jù)了絕對的優(yōu)勢地位。韓國市場的鎂材供應(yīng)也大部分依靠從中國進(jìn)口，目前韓國尚不能自主生產(chǎn)純鎂錠。中小企業(yè)在鎂合金坯料（將原材料壓縮成圓筒形，易于加工成零配件）方面制造技術(shù)依舊存在一定不足。

　　2015年韓國鎂材進(jìn)口總量為26104噸，純鎂錠進(jìn)口比重占比達(dá)54%，鎂合金為31%。2015年韓國使用的鎂部件主要用于頭燈、轉(zhuǎn)向盤架芯和支架等汽車零配件領(lǐng)域。

　　另一方面，全球發(fā)達(dá)國家正在運(yùn)輸設(shè)備上大膽采用鎂材，同時加快開發(fā)新型的鎂合金材料。法國高速列車TGV的汽車座椅采用了AZ91鎂合金，日本開發(fā)的難燃性鎂合金已經(jīng)部分用于美國AeroTrain公司的部分第二代車身配件。在韓國國內(nèi)，韓國材料研究所已經(jīng)成功開發(fā)了再生金屬以及鑄造用難燃性鎂合金的量產(chǎn)技術(shù)，目前正通過添加鈣、釔等合金成分，正在開發(fā)高腐蝕性的鎂合金。