產(chǎn)品詳情
齒輪減速器殼的材料有的是鐵的，有的是鋁的。不太了解材料或者自己需求的朋友在選擇的時候會有些迷茫。我們?nèi)绾芜x擇齒輪減速器外殼的材料？每種材料的特點是什么？齒輪減速器使用鐵質(zhì)材料會使外觀不美觀，增加重量，防腐性能遠(yuǎn)不如鋁材。當(dāng)然他的硬度和下降程度會超過鋁。讓我們具體看看鋼材。
雖然人類對鋼鐵材料的研究和利用歷史悠久，積累了豐富的經(jīng)驗，形成了鋼鐵材料生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系，但鋼鐵材料在實際應(yīng)用過程中不斷暴露的缺點限制了其在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用。目前，現(xiàn)有鋼材存在的主要問題如下：
(1)鋼材的強度潛力沒有得到開發(fā)。鋼鐵材料的理論強度在9000MPa以上，但目前大部分鋼鐵材料的強度在幾百MPa左右，理想材料與實際材料之間有很大空的區(qū)域，說明鋼鐵材料的強度有很大的挖掘潛力。
(2)鋼材潔凈度低。鋼的潔凈度低，限制了鋼材的性能；已經(jīng)成倍增長。鋼中的雜質(zhì)元素是各種裂紋和脆性的根源。隨著雜質(zhì)含量的增加，鋼的沖擊韌性減少，韌脆轉(zhuǎn)變溫度升高，限制了其應(yīng)用領(lǐng)域。目前，隨著煉鋼技術(shù)的創(chuàng)新和進步，鋼材的潔凈度得到了提高。比如70年代鋼中S的含量是0.002%-0.004%，80年代后期低0.001%。然而，作為人類社會很重要的結(jié)構(gòu)材料，不斷改進的鋼材對其性能有更高的要求，因此高潔凈度被認(rèn)為是必要的途徑之一。
(3)耐腐蝕性有待提高。目前，鋼鐵材料的腐蝕廢品率相當(dāng)于鋼鐵年產(chǎn)量的20%-40%，全球每年約有1億噸鋼鐵材料因腐蝕而報廢。研究表明，鋼材的腐蝕與其潔凈度有很大關(guān)系，鋼材的銷售程度會使鋼材的腐蝕速率呈指數(shù)變化。
