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立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。

卡特3512B型發(fā)動機(jī)啟動困難的原因排查： （1）分析認(rèn)為該的原因可能是液壓壓力低、液壓泵損壞、啟動馬達(dá)損壞以及單向離合器打滑。 （2）首先，將壓力表接在液，在啟動狀態(tài)下檢測壓力僅為3MPa。溢流閥2的限定壓力后壓力仍為3MPa，發(fā)動機(jī)仍無啟動。 （3）其次，球閥（6、7），將主啟動馬達(dá)4切換至副啟動馬達(dá)5，檢測壓力僅為12MPa。此時發(fā)動機(jī)可勉強(qiáng)啟動，但排氣管冒出少量黑煙。 （4）再次，解壓泵，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常磨損。 （5）然后，拆開主、副啟動馬達(dá)后端蓋，檢查其配流盤，均無異常磨損。 （6）將啟動馬達(dá)全部拆下，將該離合器拆開，發(fā)現(xiàn)殼有大量泥狀銅屑，離合器銅質(zhì)片嚴(yán)重磨損。更換主、副啟動馬達(dá)總成后試機(jī)，發(fā)動機(jī)啟動順利，啟動時間僅需5s，壓力表顯示啟動時壓力為20MPa，消失。

挖掘機(jī)全車沒反應(yīng)常見成因:
液壓鎖不常。先導(dǎo)閥電壓不對。先導(dǎo)閥電磁線圈損壞。
操作裝置,操作突然沒反應(yīng),發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常。
打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,里而式二位開關(guān),也常。
打開主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動發(fā)動機(jī),釋放液壓鎖手柄,測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,常。
測先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞。

如果突然關(guān)掉發(fā)動機(jī)，整個發(fā)動機(jī)系都不再，渦輪增壓器的冷卻系和潤滑油供應(yīng)都會嘎然而止，它只能靠自然冷卻，就會導(dǎo)致其部零部件壽命銳減，終導(dǎo)致?lián)p壞。另，也提醒我們，在冷車啟動時應(yīng)怠速一段時間后再?？删幊炭刂破鱌LC發(fā)出指令給提升卷揚(yáng)機(jī)電動機(jī)的空氣開關(guān)，空氣開關(guān)控制接觸器，切斷提升卷揚(yáng)機(jī)電動機(jī)電源。切斷提升卷揚(yáng)機(jī)電動機(jī)電源后，可編程控制器PLC給制動器的繼電器發(fā)出信號，該繼電器控制制動器的接觸器斷電，使制動器產(chǎn)生制動。分析可能是主控閥中的斗桿控制閥及溢流閥閥芯發(fā)卡造成。拆卸斗桿缸控制閥,閥芯無卡滯也無拉傷現(xiàn)象,且彈簧也未斷裂。拆卸斗桿缸無桿腔油路上的溢流閥,發(fā)現(xiàn)有一小塊橡膠卡住了閥芯。取出橡膠塊,洗了閥體。修后語通過以上維修案例可知當(dāng)遇到類似現(xiàn)象時,要按照從易到難的檢查準(zhǔn)則,按照原因逐一檢查排。

有些繼電器具有延時功能，制動延時可避免料斗停止時產(chǎn)生沖擊，制動控制流程如圖所示。行程開關(guān)行程開關(guān)用于安全防護(hù)。若接近開關(guān)出現(xiàn)，料斗沒有及時停止移動，料斗會觸碰到行程開關(guān)，行程開關(guān)將信號傳至控制器PLC，控制器PLC使整個料斗上料一機(jī)構(gòu)斷電，電控操作系顯示器將彈出報界面，提示操作人員檢查料斗上料機(jī)構(gòu)及電控操作系，設(shè)置接近開關(guān)可有效避免料斗沖頂?shù)仍O(shè)備事。相比機(jī)械傳動，液壓系能夠有效的對于機(jī)器結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，使得機(jī)器重量有所減輕，效率有所提高，制造成本有所降低，材料消耗有所減少，能夠較大幅度提高可靠性，因此，也要求較高的密封用油。為了能夠使液壓密件的磨損有效降低，傳動力質(zhì)量有所提高，應(yīng)該重視油液的污染問題。d、檢查現(xiàn)代挖掘機(jī)的噴油泵供油時間常，拆卸油頭去試驗臺校驗，發(fā)現(xiàn)油頭霧化不良，更換油頭，試車還沒處理。碧江區(qū)凱斯0挖掘機(jī)慢無行原因分析：挖機(jī)骨架油封被損壞，液壓油進(jìn)入減速機(jī)。行馬達(dá)總成損壞。液壓泵壓力不匹配也會造成挖掘機(jī)慢無行的。

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