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3層立體停車設(shè)備工程,PJS智能車庫二手翻新

數(shù)量(臺) 價格
1000 1800.00元/臺
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 四川 成都市
  • 發(fā)布日期:2025-12-08
  • 訪問量:9
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四川萊貝停車設(shè)備有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:四川省成都市青羊區(qū)光華東三路486號中鐵西城寫字樓3棟8層825-826號
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詳細(xì)參數(shù)
品牌LAIBEI萊貝型號3層立體停車設(shè)備工程
原理類型簡易升降類起升方式液壓起升
人與設(shè)備關(guān)系無人式停車位層數(shù)二層式
控制方式手動式加工定制
產(chǎn)地成都/青島外形尺寸5000*2500*1850
重量1噸

產(chǎn)品詳情

3層立體停車設(shè)備工程,PJS車庫二手翻新
LAIBEI萊貝經(jīng)營3層立體停車設(shè)備工程,PJS車庫二手翻新。自走式停車庫和立體停車庫的術(shù)經(jīng)濟(jì)對比1.每個停車位所占面積通的自走式停車庫每個車位的建筑面積約在35㎡,二層的立體停車(6車位停車模式更經(jīng)濟(jì)),一般會比自走式多2個車位(空出一個用于升降和橫移),立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的1.5部,如果用不經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)可能不到1.5,而如果合理調(diào)整柱網(wǎng),則會1.5,到1.7-1.8。三層的立體停車(9車位停車更經(jīng)濟(jì)),一般會比自走式多出4個(空出兩個用于升降和橫移),立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的2.33部,即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡,三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫的層高要求通自走式停車庫的層高為3.3—3.6m,兩層立體式停車庫的層高為設(shè)備層高3.6m板、梁和管道高度1.7m=5.3m,一般為自走式停車庫的1.5倍,而三層立體式停車庫的層高危設(shè)備層高5.3m板、梁和管道高度1.7m=7m,是自走式停車庫層高的2倍。由于層高加了,相應(yīng)也加了如下的結(jié)構(gòu)造價:1)鋼砼柱子;2)隔墻;3)粉刷、防水;4)底板抗??;5)抗浮樁;6)挖土;7)人防;8)安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫要在設(shè)備周圍預(yù)留出檢修通道,其防火面積要比自走式停車庫的面積要小。4.設(shè)備投入費用機械設(shè)備一次投入約1.5萬元—2萬元/車位(二層),而今后的費用、電費還要另計5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫(二層)要比通自走式車停車多不到1.5部的數(shù)量(考慮到防火區(qū)),而因為層高加了約400元/㎡的造價,也多出了1.5萬元每個車位的機械設(shè)備投入費,通地下車庫單位建筑面積造價為2100元/㎡,每個車位的造價約為7.35萬元;立體式停車庫的單位面積造價為2500元/㎡,每個車位造價為21250015000=6.75萬元,兩者在造價上相差不大,但是這樣的比較或許有些不適用,畢竟車位,需求也不同。2)同車位多一層車庫層高基本,因此,二層自走式停車庫多了一層的樓板、梁和挖土等,加的造價為200元/㎡,即每個車位加了7000元/車位,而機械設(shè)備費為1.5萬元/設(shè)備,因此,從這個角度而言自走式停車庫更經(jīng)濟(jì)些。
3層立體停車設(shè)備工程,PJS車庫二手翻新
垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理,在機的兩側(cè)布置車位,一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺,可省去司機調(diào)頭。垂直式立體車庫一般高度較高(幾十米),對設(shè)備的姓,加工安裝精度等要求都,因此造價較高,但占地卻小。(四)垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點:1)占地少,兩個泊位面積可停6~10輛車。2)外裝修可只加頂棚,可利用栓。3),地基、外裝修、等少,建設(shè)周期短。4)可采用自動控制,運行。二、立體車庫自動控制系統(tǒng):立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng):自動收費管理系統(tǒng),自動存取車系統(tǒng),遠(yuǎn)程系統(tǒng),自動道閘,監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制,可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式,發(fā)布車庫庫存容量,控制車流方案。(一)自動收費管理系統(tǒng)自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶,發(fā)期卡,費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納;對臨時用戶,發(fā)行儲值卡,即:用戶交納的費用存在卡內(nèi),每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。
3層立體停車設(shè)備工程,PJS車庫二手翻新
1、操作方式:(1)無人方式:駕駛員不進(jìn)入工作區(qū),而是由停車設(shè)備自動將車輛存入或取出。比如;平面移動式、巷道堆垛式、循環(huán)式。(2)準(zhǔn)無人方式:駕駛員將車輛開進(jìn)工作區(qū),人下車后,由停車設(shè)備完成車輛的存取。比如;升降橫移式、簡易升降式、一托N式。(3)人車共乘方式:人車共同進(jìn)入工作區(qū),并一起移動的方式。2、機構(gòu)和部件:(1)起升機構(gòu):停車設(shè)備中用以搬運器的升降機構(gòu)。(2)縱移機構(gòu):停車設(shè)備中沿巷道方向水平移動載車板的機構(gòu)。(3)橫移機構(gòu):停車設(shè)備中垂直于巷道方向移動載車板的機構(gòu)。(4)搬運器:運送汽車的裝置,具有的動力驅(qū)動裝置。(5)升降機:具有升降功能,可將汽車升降至所需位置的裝置。(6)升降搬運器:升降機中承載汽車的平臺。(7)有軌巷道堆垛機:沿著多層停車位車庫巷道內(nèi)軌道運行,向單元車位存取汽車,完成出入庫的起重機。(8)搬運臺車:在巷道軌道上運行,用于運送汽車使之到達(dá)預(yù)定停車位置的搬運機。(9)回轉(zhuǎn)盤:在機械式停車設(shè)備中,可將汽車水平回轉(zhuǎn)角度以改變汽車方向的機械裝置。(10)載車板:在停車設(shè)備中,用于存放汽車的托板。(11)梳齒架:在停車設(shè)備中,用于承載汽車的梳齒形支撐架。(12)導(dǎo)軌:供升降平臺、對重、平衡重等升降用的,不主要用來承受載荷的導(dǎo)向部件。(13)軌道:供有軌堆垛機或搬運器水平方向運行時,承載重力并為其導(dǎo)向的部件。3、安裝裝置:(1)防墜裝置:搬運器或載車板運行后處于空中靜態(tài)位置時墜落的裝置。(2)自動門防夾裝置:當(dāng)自動門在關(guān)閉的過程中有汽車或障礙物出入門時自動停止或自動開啟的保護(hù)裝置。(3)鉗:搬運器在下降時,制動并控制搬運器使其停止運行的機械裝置。(4)限速器:當(dāng)搬運器的運行速度額定速度值時,其動作能導(dǎo)致鉗起作用的裝置。(5)裝置:在搬運器或載車板上沿汽車行進(jìn)方向設(shè)置的起阻擋車輪作用的裝置。(6)人車誤入檢測裝置:在機械式停車設(shè)備出入口處,設(shè)置的用于設(shè)備運行時檢測或汽車誤入停車設(shè)備的保護(hù)裝置。(7)緩沖器:位于行程端部,用于吸收搬運器、平衡重、對重等動能的一種緩沖裝置。(8)緊急停止開關(guān):停車設(shè)備運行過程中能斷開動力及控制電源使設(shè)備停止運行的開關(guān)。4、驅(qū)動:(1)強制驅(qū)動:用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非摩擦方式的驅(qū)動。(2)曳引驅(qū)動:繩靠主機的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力的驅(qū)動。(3)液壓驅(qū)動:依靠液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的動力的驅(qū)動。5、通道及區(qū)域:(1)汽車通道:汽車自行駛?cè)氲墓┢囃ㄐ械耐ǖ?。?)轉(zhuǎn)換區(qū):存取汽車時,由駕駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為停車設(shè)備控制狀態(tài)或由停車設(shè)備控制狀態(tài)轉(zhuǎn)換為駕駛狀態(tài)的區(qū)域。(3)工作區(qū):停車設(shè)備運行、存放汽車的區(qū)域,對無人方式的停車設(shè)備,該區(qū)域不允許駕乘進(jìn)入。6、參數(shù):(1)停準(zhǔn)精度:水平運行的搬運器移動后,實際停止的位置與理論停止位置在水平方向上的誤差。(2)空載:搬運器上無汽車時的工況。(3)額定載荷:搬運器上更大適停汽車的負(fù)荷。
3層立體停車設(shè)備工程,PJS車庫二手翻新
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于3層立體停車設(shè)備工程、PJS車庫二手翻新、。目前國內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照方式主要分為以下兩種類型:1、單點車位探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時停車場的車位,是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)術(shù)。以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,去實時探測當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài),從而獲得停車場內(nèi)的空車位。采用這種方式的優(yōu)點就是準(zhǔn)確度高,每個車位上的實時可以車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計。因此這種方式也是目前車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式。2、出入口計數(shù)出入口計數(shù)有多種方式,包括地磁術(shù)、地感線圈、視頻計數(shù)等等。這幾種計數(shù)方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進(jìn)出情況來獲得停車場的空車位數(shù)。地磁術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過。地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區(qū)域是否有車。視頻計數(shù)則是通過視頻圖像,對進(jìn)出停車場的汽車進(jìn)行統(tǒng)計,得到停車場車流量,停車場空車位數(shù)等停車場。利用出入口計數(shù)進(jìn)行車位,車位容易產(chǎn)生誤差,因此這類術(shù)已經(jīng)遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰。主要有:3層立體停車設(shè)備工程、PJS車庫二手翻新簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點,適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù),直至客戶滿意。








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