LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)市場(chǎng)行情,手動(dòng)機(jī)械式停車設(shè)備制造。影響立體車庫(kù)安裝成本的原因有2個(gè)，一類是來(lái)自外界，如總包配合費(fèi)、水電費(fèi)、土建費(fèi)等；另一類來(lái)自內(nèi)在，例如安裝過(guò)程中的誤工費(fèi)、返工費(fèi)用等?？偘浜腺M(fèi)總包配合費(fèi)是每個(gè)立體車庫(kù)安裝項(xiàng)目經(jīng)理在進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)都會(huì)遇到的令人煩躁又無(wú)法回避的問(wèn)題，而且這也是難控制的一項(xiàng)成本。立體車庫(kù)的安裝離不開總包單位的管理和配合，在一些總包單位很的項(xiàng)目上，總包單位很強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，因此在與他們進(jìn)行總包配合費(fèi)的協(xié)商過(guò)程中，立體車庫(kù)安裝單位處于明顯弱勢(shì)，成本控制的難度較大。水電費(fèi)如果單從水電費(fèi)的直接金額來(lái)看，水電費(fèi)要比總包配合費(fèi)少很多。但是對(duì)于一些總包配合費(fèi)是由甲方承擔(dān)的項(xiàng)目來(lái)講，沒(méi)能如愿從立體車庫(kù)安裝單位草到總包配合費(fèi)的總包單位就會(huì)節(jié)外生枝，把原本低廉的水電費(fèi)開出的價(jià)格，很多總包單位甚至不同意立體車庫(kù)安裝單位裝電表實(shí)計(jì)費(fèi)，而是往往采用“這種無(wú)理手段，不同意就斷電。另外造成水電費(fèi)高居不下的原因還有一點(diǎn)，那就是臨時(shí)電纜的費(fèi)用，有些總包單位不配合，不給安裝單位就近提供臨時(shí)電源，而是要安裝單位到很遠(yuǎn)的地方去接電，由于此類臨時(shí)電纜在項(xiàng)目完工時(shí)大部分都已經(jīng)被現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境損壞，因此基本上不能重復(fù)使用，所以也加大了安裝單位的成本。土建費(fèi)根筆者多年的現(xiàn)場(chǎng)安裝管理經(jīng)驗(yàn)立體車庫(kù)安裝所需的井道或地坑經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于土建施工單位的失職導(dǎo)致的尺寸偏差。如果在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)安裝前，安裝單位仔細(xì)檢查相應(yīng)的土建尺寸，等進(jìn)場(chǎng)安裝后才發(fā)現(xiàn)土建不符合規(guī)范，這個(gè)時(shí)候再去找土建施工單位來(lái)進(jìn)行往往會(huì)很難，是有些項(xiàng)目的土建施工單位可能已經(jīng)撤場(chǎng)，找不到責(zé)任人，還有就是即使土建施工單位還在現(xiàn)場(chǎng)，他們也可能會(huì)抓住立體車庫(kù)安裝工期短、進(jìn)度緊的特點(diǎn)，將時(shí)間一拖再拖。

井筒式地下立體停車場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)1、空間利用率高，節(jié)約土地資源，占地少；2、采用全自動(dòng)停車系統(tǒng)，停取車方便；3、相對(duì)傳統(tǒng)地下車庫(kù)，更節(jié)能。井筒式地下立體車庫(kù)更大的缺點(diǎn):因?yàn)橹挥幸粋€(gè)圓心所以存取車的通道受到，無(wú)法建設(shè)大型的立體停車系統(tǒng)。其次是井筒式立體車庫(kù)需要下挖土方，土建成本高昂，因此造價(jià)不菲。所以井筒式立體車庫(kù)的案例少。

一直以來(lái)停車難題大城市中大家行車出行所面臨的首要問(wèn)題，而立體停車的概念的出現(xiàn)是實(shí)際研究取得了好的進(jìn)展。全球的立體停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)國(guó)外都得到了大量的應(yīng)用并獲得了的反饋。因此很多區(qū)域和關(guān)鍵姓領(lǐng)域詢問(wèn)著立體停車好，目的是迫切找到好的立體停車設(shè)備來(lái)解決停車難題，那么究竟要如何才能挑選到好的立體停車設(shè)備？如何才能挑選到好的立體停車設(shè)備？一、深入考察商家術(shù)資歷眾所周知立體停車是近些年提出的新概念，在全球范圍內(nèi)立體停車設(shè)備新興的術(shù)產(chǎn)業(yè)。那么挑選立體停車設(shè)備首當(dāng)其沖的當(dāng)然是要深入考察其背后研發(fā)生產(chǎn)商家所已經(jīng)掌握的術(shù)情況，并且著重考察它在研究開發(fā)立體停車設(shè)備時(shí)所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。二、直觀感受設(shè)備質(zhì)量表現(xiàn)當(dāng)然了一個(gè)立體停車設(shè)備好不好更直觀的法就是觀察體驗(yàn)它了，而有自信的立體停車設(shè)備廠家樂(lè)意為各界提供體驗(yàn)它的機(jī)會(huì)。各位就要再這樣的機(jī)會(huì)下著重觀察它的設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)打造工藝質(zhì)量，而更重要的當(dāng)然是通過(guò)試駕停車來(lái)感受它的各方面水。三、收集各界而立體停車設(shè)備也已經(jīng)有一些用戶將它投入實(shí)際使用中了，那么這批者的親身體驗(yàn)自然是挑選立體停車設(shè)備不過(guò)的參考訊息，另外該領(lǐng)域研究的意見和更是極賦參考價(jià)值。如此看來(lái)想要挑選到好的立體停車設(shè)備，就得深入地考察其背后商家在立體停車領(lǐng)域所掌握的術(shù)和資歷情況，之后再實(shí)地直觀地感受設(shè)備的設(shè)計(jì)構(gòu)造以及體驗(yàn)，更后再在用戶的體驗(yàn)和的建議下做出立體停車設(shè)備的更終抉擇。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)市場(chǎng)行情、手動(dòng)機(jī)械式停車設(shè)備制造，即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫(kù)長(zhǎng)了68%。同時(shí),2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強(qiáng)城市停車的建設(shè)的,政策上對(duì)于立體停車庫(kù)給予了呵護(hù)與引導(dǎo),隨后各個(gè)地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運(yùn)營(yíng)延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計(jì)和地方政策的呵護(hù)和指引下,立體車庫(kù)行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界,產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運(yùn)營(yíng)和服務(wù)延伸,并且方面,政策鼓勵(lì)民間資本以形式參與運(yùn)營(yíng),同時(shí)多個(gè)地方發(fā)布地方專項(xiàng)支持立體停車庫(kù)建設(shè),有望立體停車行業(yè)的需求。日本30年立體停車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)伴隨著日本國(guó)內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫(kù)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,年復(fù)合速20%以上；(2)政策鼓勵(lì)民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產(chǎn)品方面,主張推廣高層的立體塔庫(kù),主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)停車庫(kù)行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。建議:立體車庫(kù)未來(lái)具備的,目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會(huì):(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式產(chǎn)品為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來(lái)立體車庫(kù)是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營(yíng)與服務(wù)是面向C端的市場(chǎng),例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。主要有：鋼結(jié)構(gòu)立體車庫(kù)市場(chǎng)行情、手動(dòng)機(jī)械式停車設(shè)備制造、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。