產(chǎn)品詳情
進(jìn)口50千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)以下排除方法可判斷柴油發(fā)電機(jī)組起動困難是否為發(fā)電機(jī)預(yù)熱不充分引起的。
1.檢查預(yù)熱線路是否接線良好；
2.檢查預(yù)熱格柵電阻水準(zhǔn)是否正常；
3.檢查蓄電池電容量是否足夠；
如果以上排除均為正常，那麼用戶應(yīng)該重新排除一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)無法起動故障排除流程
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)不能正常起動是一種典型的發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)問題，本篇我們將針對該問題進(jìn)行詳細(xì)講解，介紹發(fā)電機(jī)不能正常起動可能存在的原因，並為用戶提供可靠的解決辦法。
一、燃油品質(zhì)不滿足要求 當(dāng)用戶使用不正確的牌號的燃油，或者燃油中雜質(zhì)或者含水超標(biāo)，都會致使發(fā)電機(jī)不能正常起動，此時我們只需要更換品質(zhì)合格的燃油，並清洗油路便可以了。
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA-ATS |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
進(jìn)口50千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或者洩漏檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管、水箱中冷器進(jìn)出氣口，清理或更換空氣濾清器濾芯；排氣背壓過高檢查氣門定時，必要時調(diào)整：清理排氣管。增壓系統(tǒng)故障1、檢查並排除管路和連接處的洩漏2、轉(zhuǎn)動增壓器軸確認(rèn)增壓器軸是否卡滯燃油管路漏油或堵塞檢查油管及接頭處的密封情況、燃油濾清器的堵塞情況，更換旋裝式濾忒。檢查噴油控密封。
發(fā)電機(jī)過熱冷卻液溫度過高檢查並修理散熱器、調(diào)溫器。噴油器故障
1、檢查噴油器接插件及其線路2、檢查高壓連接管與噴油器連接處密封面壓痕是否規(guī)則3、檢查噴油器回油量4、檢查噴油器前端是否有噴油蹟象5、檢查噴油器墊片厚度是否正確6、清洗或者更換噴油器，更換清潔的燃油
高壓油泵故障 1、高壓油泵內(nèi)部油道堵塞2、高壓油泵柱塞磨損3、高壓油泵中的溢流閥堵塞、受污染或卡滯
清洗或者更換高壓油泵，更換清潔的燃油氣缸氣密性和壓縮性能故障：
1、壓縮壓力不足2、活塞環(huán)過度磨損3、氣門漏氣1、更換活塞環(huán)，視情況加缸套2、檢查氣門間隙，氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)研磨氣門座3、擰緊、清洗或更換4、燃燒室積碳5、檢查是否存在曲軸連桿彎曲等
CAN網(wǎng)路上其他控制模組與發(fā)電機(jī)ECU的控制功能相干擾交替斷開CAN網(wǎng)路上其他控制模組，直到恢復(fù)通信或者功能
