車載5千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)介紹
2 系統(tǒng)介紹
 2.1 NI套件介紹虛擬儀器是以通用計(jì)算機(jī)作為儀器統(tǒng)一的硬件平臺,充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)的總線、接口、電源及軟件資源,發(fā)揮計(jì)算機(jī)在運(yùn)算、存儲、回放、調(diào)用、顯示及文件管理等方面的功能,把傳統(tǒng)儀器的專業(yè)功能和面板控件軟件化,是一種充分利用計(jì)算機(jī)智能資源的全新儀器系統(tǒng)。
本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中采用的是美國NI公司的USB-6259采集盒,具有以下特點(diǎn)：
①32路模擬輸入(16位),單通道使用時采樣率為125MS/s,多通道同時使用時采樣率總計(jì)為1MS/s。
  ②4路模擬輸出(16位,28MS/s);48條數(shù)字I/O線(32條時鐘線),32位計(jì)數(shù)器。  
  ③用于自動檢測和配置的即插即用USB;內(nèi)置信號連接。
  ④與LabVIEW、LabWindows/CVI和兼容。
  ⑤包括NI-DAQmx、VILoggerLite數(shù)據(jù)記錄軟件和其它測量服務(wù)。   
  ⑥使用對傳感器與高電壓測量進(jìn)行scc信號調(diào)理的Mass終端版。  
  ⑦輸入、輸出信號范圍均為-10～+10V。
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  2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理介紹根據(jù)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)要求,本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需要采集兩套機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)齒條位置、電樞電壓、電樞電流等信號,同時要從機(jī)旁控制箱接收串口數(shù)據(jù)信息。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)齒條位置信號由安裝在柴油機(jī)旁的傳感器采集,信號經(jīng)變送器輸出為4～20mA的電流信號,為滿足USB-6259采集盒的輸入范圍,串入150Ω的精密電阻,將信號轉(zhuǎn)換為06～3V的電壓信號輸入至采集盒。電樞電壓、電樞電流信號經(jīng)變送器輸出為-10V～+10V的電壓信號輸入至USB-6259采集盒。機(jī)旁控制箱的各參數(shù)傳輸采用RS-485標(biāo)準(zhǔn),通過串口傳送至計(jì)算機(jī)。
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  3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
  本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用LabVlEW編寫操作界面,操作界面可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的控制和顯示兩部分功能?？刂撇糠职ù姹P、存盤率、采樣率、讀取數(shù)、高速數(shù)據(jù)存盤文件地址、各參數(shù)歷史曲線放大顯示等控制功能。顯示部分包括兩套柴電機(jī)組各工況參數(shù)變化曲線顯示、各參數(shù)數(shù)值面板顯示、各串口數(shù)據(jù)顯示。
  本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)思路,實(shí)時數(shù)據(jù)高速采集、串口通訊采集與計(jì)算機(jī)的連接分別通過USB接口、RS-232串口實(shí)現(xiàn),實(shí)時數(shù)據(jù)高速采集、串口通訊采集同時進(jìn)行。下文將重點(diǎn)介紹前面板顯示模塊和串口通訊模塊的設(shè)計(jì)。
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  3.1 前面板波形與數(shù)據(jù)顯示
  為便于實(shí)時觀測各工況下柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、電樞電壓、電樞電流等重要參數(shù)的數(shù)值,前面板上設(shè)置了各數(shù)據(jù)實(shí)時曲線圖,主要曲線有:柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、電樞電壓、電樞電流、推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速等。且在前面板數(shù)值顯示中加入了計(jì)算得出的發(fā)電機(jī)功率、工況、負(fù)載電阻等試驗(yàn)中需要實(shí)時監(jiān)測的數(shù)據(jù)。
  3.2 與機(jī)旁控制箱間的串口通訊
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  與機(jī)旁控制箱間的串口通訊系統(tǒng)采用LabVlEW自帶的VISA接口模塊來進(jìn)行編程。VISA是應(yīng)用于儀器編程的標(biāo)準(zhǔn)I/O應(yīng)用程序接口,是工業(yè)界通用的儀器驅(qū)動器標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用程序接口,其中包含串行通信常用功能的模塊。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)

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  串口通訊程序流程要首先調(diào)用VISAConfigureSerialPort完成串口參數(shù)的設(shè)置;再調(diào)用VISASetI/OBufferSize設(shè)置VISAresourcename的串口的輸入輸出緩沖區(qū)大小;然后進(jìn)入自定義“串口采集”子VI,調(diào)用VISARead讀取數(shù)據(jù),根據(jù)通訊協(xié)議格式判斷幀頭,讀取有效數(shù)據(jù),自動存盤并在前面板顯示數(shù)據(jù)和報(bào)信號;后根據(jù)通訊協(xié)議格式判斷幀尾,調(diào)用VISAClose結(jié)束與VISAresourcename的串口資源之間的會話。
采集數(shù)據(jù)完整、可靠,人機(jī)界面友好,具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性。根據(jù)所采集到的數(shù)據(jù),可得到各種試驗(yàn)工況下柴油機(jī)組的特性圖,對該柴油機(jī)機(jī)組性能的分析有很大幫助。   用戶在購買回柴油發(fā)電機(jī)組后往往疏于管理，這與使用不當(dāng)相比較而言更為嚴(yán)重。下面我們共同探討一下柴油發(fā)電機(jī)組的一些常見問題。
一、為什么發(fā)電機(jī)組不允許小負(fù)載運(yùn)行？
1、柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶負(fù)載啟動，必須空載啟動。柴油機(jī)拉缸，發(fā)電機(jī)勵磁機(jī)損壞
2、不同牌號的機(jī)油不允許混合使用CA、CC多個級別。
3、不允許在柴油機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開水箱壓力蓋(其蒸汽會傷害到人)