靜音5KW風冷柴油發(fā)電機220V
因此，要解決因高原環(huán)境引起的柴油發(fā)電機組電功率下降問題，首先要解決原動柴油機的功率下降問題。通過功率恢復型增壓中冷等一系列高原適應性成套技術措施，有效地恢復機組原動柴油機的動力性、經(jīng)濟性、熱平衡性及低溫起動性能，從而使機組電氣性能恢復到原有水平，并將在較寬海拔高度范圍內具有很強的環(huán)境適應能力。機組的頻率是由其本身結構決定的，頻率的變化與柴油機轉速成正比關系。由于柴油機的調速器為機械離心式，其工作性能不受海拔高度變化的影響，所以穩(wěn)態(tài)頻率調整率的變化程度應與低海拔地區(qū)相同。負載的瞬時變化，必將引起柴油機扭矩的瞬時變化，而柴油機的輸出功率不會發(fā)生瞬時變化。由公式Nb＝1.04×10-4Mf?nb，可知柴油機轉速與扭矩成反比，柴油機的轉速也將發(fā)生瞬時變化，這樣發(fā)電機轉子的轉速也將發(fā)生瞬時變化，由此而產(chǎn)生了瞬時電壓Us與瞬時頻率fs。一般來說，這兩個指標不受海拔高度的影響，但對于增壓型機組，由于增壓器響應速度的滯后影響了柴油機轉速的響應速度，這兩個指標有所升高。
靜音5KW風冷柴油發(fā)電機220V
⑷電壓穩(wěn)定時間與頻率穩(wěn)定時間
負載的突變引起柴油機轉速的波動，通過調速器使燃油供油量向相反的方向變化，從而使柴油機回到規(guī)定的轉速，也改變了柴油機的輸出功率。同樣，對于自然吸氣的柴油機來講，海拔高度的變化不會影響這兩個指標。但對于增壓型柴油機，由于供油量的改變，可燃混合氣體的比例也發(fā)生變化，排出的廢氣壓力也隨之變化，這樣經(jīng)過廢氣渦輪增壓的空氣量也發(fā)生變化，由于增壓機較非增壓機在動力響應上有一定的滯后，將使柴油機轉速恢復穩(wěn)定的時間延長，即電壓穩(wěn)定時間與頻率穩(wěn)定時間延長，但這種變化將不會有太大影響這兩個指標用來考查機組本身的原因對輸出電壓及頻率的影響。由于機組恒壓裝置和調速器的穩(wěn)定調節(jié)作用，這兩個參數(shù)不會隨海拔高度而變化。但對于增壓型機組來說，由于增壓系統(tǒng)對進排氣的輔助調節(jié)作用，這兩個指標應趨于減小。對策措施
靜音5KW風冷柴油發(fā)電機220V
根據(jù)分析研究，我們提出以下解決措施：
(1)功率恢復型增壓技術
功率恢復型增壓主要是對非增壓柴油機在高原功率下降的情況下采取的增壓措施，它通過增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣系數(shù)，達到缸內燃油充分燃燒、恢復平均有效壓力的目的，使其功率恢復到原機低海拔標定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是機組性能恢復重要的技術關鍵。
靜音5KW風冷柴油發(fā)電機220V
(2)中冷措施
進氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時升高，影響進氣密度及功率恢復，并造成熱負荷和排溫的急劇升高，進一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對增壓進氣進行冷卻，有利于降低熱負荷，并進一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關鍵一環(huán)。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

靜音5KW風冷柴油發(fā)電機220V
(3)熱平衡控制
增壓恢復功率后，原機冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點降低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源，為此需重新調整選配合適的水箱和風扇參數(shù)，使柴油機熱平衡得到合理控制。
(4)增壓型空氣濾清系統(tǒng)
柴油機增壓時供氣量將增加，尤其針對高原沙塵大的特點，要求空濾器應盡可能具有效率高、阻力小、流量大、壽命長、體積小、重量輕、成本低、保養(yǎng)易等特點。
(5)高原低溫起動
高原低溫起動條件比較嚴酷。海拔4000m以內溫度雖不是很低(-30℃)，但由于氣壓低，起動時壓縮終點壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對起動進氣的阻滯作用，因此使起動狀況不佳。但對機組來講，有利的方面是起動負荷相對較低，可在起動后溫度上升至適當狀況再加載。根據(jù)多年低溫起動試驗研究，考慮采用預熱起動并輔以低溫電瓶組合措施。