伊藤10KW停電用汽油發(fā)電機(jī)YT10REM

遠(yuǎn)程監(jiān)控的主要內(nèi)容:   
  1)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況，即PLC運(yùn)行、程序執(zhí)行、計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器的當(dāng)前數(shù)值。  
  2)市電是否正常，開機(jī)或停機(jī)狀況。  
  3)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速、電壓等是否正常。   
  4)油壓、油溫等是否正常。  
  5)燃油、機(jī)油等供給狀況。
4.道依茨風(fēng)冷式柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
道依茨風(fēng)冷式汽油機(jī)缸數(shù)有1~12缸，它采用自然迸氣或增壓迸氣，強(qiáng)迫風(fēng)冷，輸出功率為2~386kW，具有多種規(guī)格型號(hào)。
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道依茨風(fēng)冷式汽油機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)如下:
(1)無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷汽油機(jī)運(yùn)行時(shí)，依靠強(qiáng)迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計(jì)算機(jī)因此，結(jié)構(gòu)上無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機(jī)件，因而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。因此，它的重量相應(yīng)減少。
(2)低溫性能優(yōu)良。道依茨風(fēng)冷式汽油機(jī)由于采用深w型燃燒室，多孔噴油，機(jī)組燃油直接噴射燃燒，因此，低溫性能優(yōu)良，一般在—200環(huán)境下，也可起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對(duì)較低，噴油嘴不易被阻塞、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒完全，省油，污染少，其耗油率小于222g/kW?h，油耗率為212g/kW?h。
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風(fēng)冷式汽油機(jī)在零下35C情況下，仍能很好起動(dòng)和可靠地工作，不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn)，也不需要用防凍液。
(3)熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。由于風(fēng)冷式汽油機(jī)傳給空氣的熱量少，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式汽油機(jī)的2/3左右。這是因?yàn)轱L(fēng)冷式汽油機(jī)在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r下，缸壁溫度越高，汽油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少，其熱效率就越高，燃油消耗量降低，經(jīng)濟(jì)性便越好，通常風(fēng)冷式汽油機(jī)缸壁溫度比水冷式汽油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十度，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機(jī)。
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(4)使用壽命長(zhǎng)。風(fēng)冷式汽油機(jī)由于缸壁溫度高，升溫快，限度地避免了酸性腐蝕和磨損，同時(shí)減少了汽油機(jī)在露點(diǎn)以下的工作時(shí)司，因而風(fēng)冷式汽油機(jī)機(jī)件腐蝕、穴蝕、銹蝕較小，而且缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生積存水垢的弊病，它的使用壽命長(zhǎng)。
可見，風(fēng)冷式汽油機(jī)機(jī)動(dòng)性好，暖機(jī)時(shí)間短，容易起動(dòng)，免除了添加冷卻水，放出冷卻水的負(fù)擔(dān)，也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故，因此，它的使用可靠性高，故障少，壽命長(zhǎng)。
5.道依茨風(fēng)冷式汽油發(fā)電機(jī)紐自動(dòng)控制屏
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無(wú)人值守道依茨風(fēng)冷式汽油發(fā)電機(jī)組各控制系統(tǒng)和操作機(jī)構(gòu)，都由控制屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制屏有獨(dú)立式控制屏或背包式控制屏兩種類型，控制系統(tǒng)的廠商會(huì)按照控制的功能和用戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
無(wú)人值守道依茨風(fēng)冷式汽油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)框圖它由市電和兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成的三相交流電源供電系統(tǒng)。當(dāng)市電供電正常時(shí)，由控制屏PLC送來(lái)指令，使市電接觸器得電吸合，市電主開關(guān)自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電。當(dāng)市電失電時(shí)，控制屏pLC及時(shí)或延時(shí)送來(lái)I號(hào)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)指令，若I號(hào)發(fā)電機(jī)組正常起動(dòng)運(yùn)行發(fā)電，使I號(hào)發(fā)電機(jī)組接觸器得電吸合，自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電。
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當(dāng)I號(hào)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)，經(jīng)三次起動(dòng)失敗時(shí)，機(jī)組會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)信號(hào)，同時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換起動(dòng)II號(hào)發(fā)電機(jī)組。若II號(hào)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)成功，II號(hào)發(fā)電機(jī)組接觸器得電吸合，II號(hào)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電。
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若發(fā)生超速、高溫、機(jī)油壓力低、發(fā)電機(jī)過(guò)電壓或欠電壓、過(guò)載等故障，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。 

10KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)

 
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(1)微型機(jī)控制器由逆變電源板、主機(jī)板、I/O電路板、檢測(cè)板及繼電器板等五部分組成。
1)逆變電源板。逆變電源板將l2V起動(dòng)電池電源變換為l2V和5V獨(dú)立電源，分別供給外圍檢測(cè)單元及主機(jī)單元用電。
2)檢測(cè)電路板。檢測(cè)板用于對(duì)主機(jī)系統(tǒng)外圍信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，變換為主機(jī)提供8個(gè)口的輸入信號(hào)。
①對(duì)市電檢測(cè)、逆變器電源自動(dòng)投入信號(hào)。②起動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)嚙合狀態(tài)的判斷信號(hào)。   ③柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)。    ④磁頭故障檢測(cè)信號(hào)。    ⑤發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)及出現(xiàn)異常的信號(hào)。 ⑥柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)信號(hào)。   ⑦柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)高報(bào)信號(hào)。   ⑧發(fā)電機(jī)過(guò)電流和短路報(bào)信號(hào)。