產(chǎn)品詳情
2LQFW型冷卻器可非標訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機械脹管等先進制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個冷卻器能承擔整個系統(tǒng)的冷卻負荷，管板一頭固定，一頭浮動、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運行過程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
鎮(zhèn)江|GLL4-18,列管式油冷卻器
伺服式電磁閥通電或斷電時，閥門打開引導閥口，讓主閥口根據(jù)膜片/活塞的壓差逐漸開（取決于閥門是NC還是NO），這兩種電磁閥又各自分為：NC（常閉型）不通電時限制制冷劑流動（平常關閉），閥線圈通電時允許制冷劑流動。NO（常開型）不通電時允許制冷劑流動（平常打開），閥線圈通電時限制制冷劑流動。工作原理冷藏室溫度上升時，感溫包壓力上升到設定值，電源端子1和4接通，從而打開電磁閥，允許制冷劑流入蒸發(fā)器。溫度下降時，感溫包內(nèi)的壓力下降到設定值。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續(xù)進行正常運轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達到降溫的目的。冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門普遍采用的熱交換裝置 .鎮(zhèn)江|GLL4-18,列管式油冷卻器嚴重的問題是引起鱗爆，由于墊片失效，酸液漏滴到鋼殼上，生成初生態(tài)氫，它們滲透鋼板聚集在搪玻璃層和鐵胎的交界處，引起鱗爆。由于測溫系統(tǒng)的原因而造成的熱沖擊破壞。容器內(nèi)介質(zhì)的溫度是通過夾套中的換熱介質(zhì)來調(diào)節(jié)的，而夾套中換熱介質(zhì)的溫度是根據(jù)容器中介質(zhì)的溫度高低來調(diào)節(jié)的，有時由于測溫儀滯后，測溫觸頭被污染，或由于物料位太低而測溫頭無法接觸到等原因，造成無法獲得物料的準確溫度，從而使夾套中的換熱介質(zhì)過熱或過冷而引起過高的應力。PH值的偶變和強腐蝕劑的直接加入引起的損壞。對于搪玻璃設備，在一定的溫度范圍，要求介質(zhì)的PH值不能波動太大，但有時由于各種原因而引起PH值偶然或降低，使搪玻璃層遭受腐蝕損壞。有時，通過加入熱的強酸或強堿來調(diào)節(jié)介質(zhì)的PH值，這種高濃度的強酸或強堿有很強的腐蝕性，如果從管口加入，強腐蝕介質(zhì)順管壁流下，就會強烈腐蝕管口和容器壁。.搪玻璃層的磨蝕。由于搪玻璃是硬的，所以耐磨性較好，然而有些介質(zhì)是有研磨性的，以致于管口和配件都遭到嚴重的磨蝕（如攪拌器和折流板）。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應爐及中頻爐等大電器設備配套作為冷卻保護付機的純水、水風、油水、油風冷卻裝置。
風冷式油冷卻器（簡稱風冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護簡便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對系統(tǒng)造成嚴重的毀壞。其次，對于需要變換工作地點的設備（如工程機械）來說，不需考慮水源的供應，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 鎮(zhèn)江|GLL4-18,列管式油冷卻器產(chǎn)生這種故障，可使絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。壓縮機卡缸壓縮機卡缸就是壓縮機的轉(zhuǎn)軸被卡住，此時壓縮機無法轉(zhuǎn)動。壓縮機造成卡缸的原因或者是冷凍油上不來，使?jié)櫥粔?、摩擦增加，或者是管路?nèi)有塵埃、雜質(zhì)，造成運動面卡死，或者純粹機械故障致使壓縮機卡死。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風冷卻器 鎮(zhèn)江|GLL4-18,列管式油冷卻器
