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高速公路水泥混凝土橋面拋丸施工
拋丸是指通過機械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上。丸料高速沖擊工作表面，然后在機器內部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質分別回收，分離后的丸料在機器內部繼續(xù)循環(huán)使用的技術。
1、路橋面混凝土鋪裝層采取基層拋丸工藝，即利用拋丸機，拋除掉混凝土表面上的浮漿。使用拋丸機處理的基層表面粗糙均勻，不會破壞原有混凝土的結構和平整度，并且可以完全去除基層上的浮漿和起砂，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋。基層拋丸處理為增強混凝土與瀝青面層提供更好的粘結。
2、橋面拋丸處理設備是采用具備同步清除浮漿及吸塵功能，帶有驅動行駛系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸及進行路橋面水泥混凝土鋪裝層的處理。橋面拋丸機速度選用2～3檔，行走的速度為5～10m/min。
3、在幾耐性大面積拋丸之前需要先進行拋丸工藝試驗，以確定的丸料規(guī)格、丸料流量、電機負載和拋丸機設備的行走速度等關鍵參數(shù)。等待拋丸機施工參數(shù)確定好，順同一方向進行大面積拋丸，注意處理好施工后的清潔工作，以保證基層的清潔度和防止進行二次污染。
4、拋丸機實際運轉中應連續(xù)作業(yè)，如因特殊原因造成拋丸機停機，在下次重拋之前需要將拋丸機倒退30cm左右，再重新開拋丸，等待機器行走拋丸過去后，應及時檢查搭接區(qū)域的拋丸質量，如有遺漏再進行補拋。5、橋面防撞墻根部局部混凝土，可使用手持拋丸機進行找平處理。不得出現(xiàn)明顯凹凸溝痕，做到棱直面平。
6、拋丸處理粗糙度控制標準以目測無浮漿為準，如果粗糙度過大，會帶來大量的底涂和修復工作量，同時也不利于粘結強度；如果粗糙底過小，會導致粘結力不夠。
