產(chǎn)品詳情
新聞:溪湖區(qū)明椿剎車(chē)減速電機(jī)NFS220201203樣品
減速機(jī)拆卸與裝配 拆卸： 仔細(xì)觀察減速器外面各部分的結(jié)構(gòu),從觀察中思考以下問(wèn)題: 1、如何保證廂體支撐具有足夠的剛度 2、軸承座兩側(cè)的上下廂體連接螺栓應(yīng)如何布置 3、支撐該螺栓的凸臺(tái)高度應(yīng)如何確定 4、如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積 5、減速機(jī)的附件如吊鉤,定位銷(xiāo)釘,啟蓋螺釘油標(biāo),油塞,觀察孔和通氣等各起何作用 其結(jié)構(gòu)如何 應(yīng)如何合理布置 用扳手拆下觀察孔蓋板,考慮觀察孔位置是否妥當(dāng),大小是否合適.
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■ 什么是減速電機(jī)？ 減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速電機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 ■ 減速機(jī)的作用 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
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4. 高電壓型變頻器電路結(jié)構(gòu)采用igbt直接串聯(lián)技術(shù)，也叫直接器件串聯(lián)型高壓變頻器。其在直流環(huán)節(jié)使用高壓電容進(jìn)行濾波和儲(chǔ)能，輸出電壓可達(dá)6kv，其優(yōu)點(diǎn)是可以采用較低耐壓的功率器件，串聯(lián)橋臂上的所有igbt作用相同，能夠?qū)崿F(xiàn)互為備用，或者進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)是電平數(shù)較低，僅為兩電平，輸出電壓dv/dt也較大，需要采用特種電動(dòng)機(jī)或整加高壓正弦波濾波器，其成本會(huì)增加許多。它不具有四象限運(yùn)行功能，制動(dòng)時(shí)需另行安裝制動(dòng)單元。這種變頻器同樣需要解決器件的均壓?jiǎn)栴}，一般需特殊設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電路和緩沖電路。對(duì)于igbt驅(qū)動(dòng)電路的延時(shí)也有極其苛刻的要求。一旦igbt的開(kāi)通、關(guān)閉的時(shí)間不一致，或者上升、下降沿的斜率相差太懸殊，均會(huì)造成功率器件的損壞.
減速機(jī)拆卸與裝配 拆卸： 仔細(xì)觀察減速器外面各部分的結(jié)構(gòu),從觀察中思考以下問(wèn)題: 1、如何保證廂體支撐具有足夠的剛度 2、軸承座兩側(cè)的上下廂體連接螺栓應(yīng)如何布置 3、支撐該螺栓的凸臺(tái)高度應(yīng)如何確定 4、如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積 5、減速機(jī)的附件如吊鉤,定位銷(xiāo)釘,啟蓋螺釘油標(biāo),油塞,觀察孔和通氣等各起何作用 其結(jié)構(gòu)如何 應(yīng)如何合理布置 用扳手拆下觀察孔蓋板,考慮觀察孔位置是否妥當(dāng),大小是否合適.
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■ 什么是減速電機(jī)？ 減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速電機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 ■ 減速機(jī)的作用 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
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4. 高電壓型變頻器電路結(jié)構(gòu)采用igbt直接串聯(lián)技術(shù)，也叫直接器件串聯(lián)型高壓變頻器。其在直流環(huán)節(jié)使用高壓電容進(jìn)行濾波和儲(chǔ)能，輸出電壓可達(dá)6kv，其優(yōu)點(diǎn)是可以采用較低耐壓的功率器件，串聯(lián)橋臂上的所有igbt作用相同，能夠?qū)崿F(xiàn)互為備用，或者進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)是電平數(shù)較低，僅為兩電平，輸出電壓dv/dt也較大，需要采用特種電動(dòng)機(jī)或整加高壓正弦波濾波器，其成本會(huì)增加許多。它不具有四象限運(yùn)行功能，制動(dòng)時(shí)需另行安裝制動(dòng)單元。這種變頻器同樣需要解決器件的均壓?jiǎn)栴}，一般需特殊設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電路和緩沖電路。對(duì)于igbt驅(qū)動(dòng)電路的延時(shí)也有極其苛刻的要求。一旦igbt的開(kāi)通、關(guān)閉的時(shí)間不一致，或者上升、下降沿的斜率相差太懸殊，均會(huì)造成功率器件的損壞.
