埃索蓄電池EXOR(埃索)蓄電池產品特點：

產品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環(huán)壽命長。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。

耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

長壽命、高容量、優(yōu)越的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，先進的專利技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設計，故電池循環(huán)性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。

進口的品質穩(wěn)定的安全閥，動作可靠，抗老化、抗酸性能力強，確保電池內部的壓力在安全的范圍之內。

埃索蓄電池使用與注意事項：
⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。
⒌電池循環(huán)使用時充電完全的標志：
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。
⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
⒎電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。閥控式鉛酸蓄電池應用與技術分析

閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。它誕生于20世紀70年代，到1975年時，在一些發(fā)達已經形成了相當?shù)纳a規(guī)模，很快就形成了產業(yè)化并大量投放市場。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設備、天津環(huán)保部門在今年7月18日～8月31日間，對濱海新區(qū)、津南區(qū)、西青區(qū)、北辰區(qū)、寶坻區(qū)、靜海縣的16家相關企業(yè)(包括1家鉛再生企業(yè))進行專項檢查。移動通信設備、計算機、摩托車等。這是因為VRLA電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設備，污染環(huán)境，所以從結構特性上人們把VRLA電池又叫做密閉(封)鉛酸蓄電池。

為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRLA電池從結構上來看，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”杭州市電力局負責外宣的張偉華說，國內很多都會來，初步結論要到本月底，正式結論最晚到5月中旬可以出來?！斑@件事上，市也比較慎重，要求盡量請全國有名的?！?。

閥控密封鉛酸蓄電池市場成長仍值得期待。

閥控密封鉛酸蓄電池具有免維護、綠色環(huán)保的特點，未來幾年其在以下幾大市場推動下仍有望保持快速成長：

一是我信基站的大規(guī)模建設與維護，國內移動運營商未來幾年內建造3G及GSM基站年總共需要電池量約1,180萬kVAh(公司目前產能為210萬kVAh/年);

二是國內通信行業(yè)原有蓄電池的維護、替換所需年均電池量約860萬kVAh;

三是海外新興區(qū)域通信市場與風光可再生能源、電動汽車等新興領域，都將帶動閥控密封鉛酸蓄電池需求持續(xù)增長。

閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由于具有節(jié)省、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性，在實際應用中被大量使用。但由于對其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對電池造成較大的危害。這是系統(tǒng)完之后對它的常規(guī)的循環(huán)壽命進行相應的測試。大家可以看一下這里的測試結果，整個系統(tǒng)常規(guī)循環(huán)的壽命已經超過了1000次，達到1000次的時候，整個的容量的保持率還是在80%以上。

1.取消均衡充電的理由

(1)何謂均衡充電

所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓還有一塊比較大的應用領域就是在儲能，這是跟汽車有機的結合在一起。把電池作為一個能源的載體，我既可以作為固定的，也可以作為移動型的，通過汽車產業(yè)的發(fā)展來推動動力電池的發(fā)展。同時動力電池的發(fā)展也會在儲能的市場里面有比較大的應用。，對電池進行活化充電。

(2)無須均衡充電的理由

首先，均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數(shù)的閥控式電池都明確提出“電壓均衡、化成徹底”。而“電池內不形成酸層，無需進行均衡充電”。對于2.4V單體電池的充電電壓的定義是加速充電，在我國鉛蓄電池回收體系中，具有回收資質的專業(yè)回收公司較少，大都是由個體回收商承擔。但與此同時，在儲存、搬運、去向、環(huán)保等方面仍然沒有有效的法律法規(guī)對其進行約束，致使廢舊鉛蓄電池回收利用這個具有循環(huán)經濟特點的行業(yè)，反而成為了造成環(huán)境問題的“重污染”行業(yè)。即“FASTCHARGE”，而非“EQUATION”。

其次，均衡充電會對閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對于大多數(shù)電池來說，這位經銷商信心滿滿地說，在今年鉛酸蓄電池漲價之前，店里每個月銷售的電動自行車不超過20輛，僅能勉強維持。自從對鉛酸蓄電池開始整頓之后，店里的銷售量一直處于增長態(tài)勢，以后選擇鋰電池的消費者肯定會越來越多。都是較高的浮充電壓。此時，大多數(shù)正常電池都處于過充電狀態(tài)。不能復合的氣體在電池內部形成一定的壓力，壓力超過安全控制閥閥值時，閥門打開，氣體從控制閥中排出。

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